7 Gründe, auf schlauchlose Mountainbike-Reifen umzusteigen

Sobald Sie Ihr erstes Mountainbike gekauft und angefangen haben, diese Trails zu erkunden, ist eines der häufigsten Probleme, mit denen Sie wahrscheinlich konfrontiert sind, ein platter Reifen. Vielleicht haben Sie gehört, dass schlauchlose Mountainbike-Reifen besser sind, aber Sie verstehen immer noch nicht, wie sie funktionieren, oder Sie glauben, dass diese Reifen nicht gut zu Ihnen passen.

Eines der besten Dinge, die Sie tun können, ist jedoch, auf schlauchlose Mountainbike-Reifen umzusteigen. Wenn Sie nicht wissen, was ein schlauchloser Reifen ist, sind schlauchlose Reifen eigentlich schlauchlose Reifen. Etwas detaillierter handelt es sich um schlauchlose Reifen, bei denen der äußere Teil des Reifens als sein eigener Innenschlauch fungiert, um den Reifen aufgepumpt zu halten.

Anstelle eines Schlauchs wird ein schlauchloser Reifen also mit einem Reifen, der oft viel dicker als Schlauchreifen ist, einer Felge und einem Ventil ausgestattet. Normalerweise besteht ein schlauchloser Reifen auch aus Dichtmittel, das als einer der letzten Schritte bei der Montage ebenfalls in den Reifen gelangt.

1. Sie können mit einem geringeren Reifendruck fahren

Bei schlauchlosen Reifen fährst du mit einem geringeren Reifendruck. Wenn du auf dem Trail fährst, sollten deine Reifen der einzige Kontaktpunkt zwischen dir und dem Boden sein. Daher kann sich die Verbesserung des Fahrgefühls unserer Fahrräder als weitaus wertvoller erweisen als jede andere Art von Zubehör, mit dem wir unsere Fahrräder schmücken.

Um den Reifendruck Ihres Fahrrads zu messen, investieren Sie in ein Reifendruckmessgerät und tragen Sie es zusammen mit dem Rest Ihrer Ausrüstung bei sich. Es gibt einen bestimmten Weg, um den besten Reifendruck für Sie herauszufinden, aber denken Sie daran, dass eines der Dinge, die den richtigen Betrag für Sie beeinflussen, das Gewicht ist, das Sie auf dem Fahrrad haben – einschließlich Ihres Gewichts und der Gewicht Ihrer Ausrüstung.

Ihr optimaler Reifendruck ändert sich jedoch, wenn sich das Gewicht, das Sie auf Ihr Mountainbike legen, ändert. Der erste Schritt, um dies richtig zu machen, besteht darin, den Druck Ihrer Mountainbike-Reifen auf einem Trail mit flachen Kurven und Wurzeln für eine 3-Minuten-Runde zu testen.

Ihr Fokus auf diesen Testschleifen sollte darauf liegen, zu messen, wie viel Grip Sie von Ihren schlauchlosen Reifen bei jeder Kurve bekommen, die Sie machen. Konzentrieren Sie sich darauf, wie angenehm Sie sich fühlen, wenn Sie über Wurzeln laufen oder Schläge einstecken, wie holprig die Fahrt im Allgemeinen ist und ob die Felge während der Fahrt überhaupt getroffen wird.

Sobald Sie den Test durchgeführt haben, müssen Sie die Schleife wiederholen, aber dieses Mal müssen Sie den Reifendruck um 3 PSI ändern, wie auch immer Sie denken, dass er geändert werden muss. Führen Sie die Schleife immer wieder aus, bis Sie sie genau dort haben, wo Sie sie haben möchten.

Wenn Sie mit Ihrem Luftdruck nachlassen, werden Sie feststellen, dass Ihr Grip und Ihre Traktion mit jedem Test zunehmen, aber wenn der Druck zu niedrig wird, werden Sie auch feststellen, dass Ihre Stabilität immer weniger ideal wird. Wenn Sie beginnen, Unebenheiten auf der Strecke zu spüren, die auf die Felge Ihrer Reifen treffen, haben Sie den Reifendruck zu niedrig eingestellt.

Das Letzte, was Sie beim Reifendruck beachten sollten, ist, dass das Tretlager Ihres Fahrrads 40 % Ihres Gewichts nach vorne und 60 % Ihres Gewichts nach hinten verteilt. Wenn ja, ziehen Sie 3 PSI vom Vorderrad ab und sehen Sie, wie gut Sie fahren.

Nach all dem haben Sie Ihre Basismessung von PSI berechnet und sollten jetzt verstehen, wie sich der Luftdruck auf die Fahrt am Berg auswirkt. Wenn Sie Ihrem Rucksack mehr Ausrüstung hinzufügen, behalten Sie Ihren PSI-Basiswert im Hinterkopf und passen Sie den Reifendruck entsprechend an.

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2. Es maximiert die Mountainbike-Kontrolle

EIN Mountainbike Mit schlauchlosen Reifen können Sie die Mountainbike-Strecken so mühelos wie möglich befahren. Der Grund dafür ist, dass Tubeless-Reifen Ihnen helfen, die Kontrolle über Ihr Mountainbike zu maximieren.

Um zu erklären, wie das funktioniert, möchte ich Sie zunächst bitten, sich den Reifenluftdruck anzusehen. Dies wird in Pfund pro Quadratzoll oder kurz PSI gemessen. Der Standard-PSI für Mountainbike-Reifen reicht von 35 bis 45 PSI. Wenn Sie jedoch schlauchlos fahren, kann dieser Druck bis auf 25 bis 30 PSI gesenkt werden, ohne die Leistung Ihres Fahrrads für Sie negativ zu beeinflussen.

Beim Reifendruck sind zwei Faktoren zu berücksichtigen. Der erste ist der Grip und der zweite die Stabilität. Ein hoher Reifendruck unterstützt die Seitenwand des Reifens, was die Stabilität und den Schutz der Felge erhöht, aber wenn dieser Druck zu hoch ist, haben Sie eine schlechte Traktion auf dem Boden, weil der Bereich, in dem der Reifen mit dem Boden in Kontakt kommt, kleiner ist .

Der Bereich, in dem der Reifen den Boden berührt, kann manchmal als Aufstandsfläche bezeichnet werden, und niedriger Reifendruck ist etwas, das die Fläche der Aufstandsfläche vergrößert, was wiederum den Grip zwischen dem Reifen und der Strecke erhöht.

Dies bedeutet, dass ein niedrigerer Reifendruck dazu führt, dass Ihre Reifen in Kurven mehr Grip haben, und die weicheren Reifen können sich nun beim Abbiegen um Hindernisse oder Unebenheiten im Trail wickeln. Bei zu niedrigem Reifendruck besteht jedoch die Gefahr, dass die Felge durch versehentlich schräge Schläge beschädigt wird. Der weichere Luftdruck beeinträchtigt auch die natürliche Sprungkraft des Reifens, wodurch Sie auf Ihrem Fahrrad instabil werden.

3. Bessere Stoßnachgiebigkeit und ruhigeres Fahrverhalten

Falls mir vorher nicht klar war, dass Sie beim Umstieg auf schlauchlose Reifen einen niedrigen PSI auf Ihre Reifen anwenden müssen. Der Grund dafür ist, eine bessere Stoßfestigkeit während Ihrer Fahrt zu fördern und Ihre Fahrt ruhiger als zuvor zu machen.

Wie bereits erwähnt, führt ein niedrigerer Luftdruck auf Ihren Reifen dazu, dass Ihre Reifen weicher werden und sich im Wesentlichen an die Form der kleinen Unvollkommenheiten auf dem Trail oder in einer Kurve anpassen. Dadurch werden diese Hindernisse nicht mehr viele Schläge verursachen, da der Innenschlauch nicht mehr im Weg ist.

Das Hinauf- oder Herunterfahren eines Hügels auf einem Pfad fühlt sich jetzt weniger holprig an, und Sie werden feststellen, dass Sie jetzt tatsächlich schneller fahren können, da kleine Hindernisse wie Felsen oder Zweige Sie beim Abstieg nicht so stark verlangsamen.

Mit weniger Unebenheiten bei Bergabfahrten wirst du auch nicht so leicht vom Fahrrad steigen. Kleine Steine, Äste oder Wurzeln, die aus dem Boden ragen, reichen nicht aus, um zu stolpern oder das Fahrrad abzubrechen.

Mountainbikes waren die erste Fahrradart mit schlauchlosen Reifen. Früher wurden Drahtreifen verwendet. Schlauchlose Reifen sind im Vergleich besser, da sie weniger Reibung erzeugen, die normalerweise durch einen Schlauch im Reifen entstehen würde. Weniger Reibung bedeutet mehr Geschwindigkeit, und in Kombination mit einer niedrigen PSI-Einstellung können Sie auch eine ruhigere Fahrt mit weniger Stößen und Luftwiderstand erwarten.

4. Weniger platte Reifen und keine Schlangenbisse mehr

Eine Sache, die ich noch nicht erwähnt habe, ist, dass Sie, wenn Sie sich für Tubeless entscheiden, damit rechnen können, die Anzahl der Reifenpannen zu eliminieren, die Ihre Reifen aushalten können. Die meisten Menschen werden feststellen, dass Reifenpannen während der Fahrt sehr ärgerlich sind, besonders wenn sie regelmäßig auftreten.

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Einige Leute schlagen einen billigen Trick vor, um Reifenpannen zu vermeiden, indem sie Sie mit Reifeneinlagen vertraut machen. Während diese Reifeneinlagen einige der ersten Pannen verhindern können, können sie noch mehr Pannen verursachen, wenn sich Ihre Reifen nach einer scharfen Kurve biegen.

Meistens führen Reifenliner dazu, dass die Seitenwände Ihrer Reifen eingeschnitten werden, was teurer zu reparieren ist als eine normale Reifenpanne. Mit schlauchlosen Reifen an deinem Mountainbike musst du dir keine Sorgen mehr um Reifenpannen machen, es sei denn, es handelt sich um einen riesigen Riss. Auch diese sind mit einem Plug-Kit einfach zu reparieren, und das geht viel schneller als ein Flick-Kit, das Sie an einem Schlauch verwenden müssten.

Bei kleineren Pannen repariert das flüssige Dichtmittel in Ihren Reifen automatisch alle kleinen Pannen, die Sie während der Fahrt in Ihren Reifen bekommen. Während Sie fahren, drehen sich die Räder, wodurch das Dichtmittel durch das Innere Ihrer Reifen fließt.

Wenn Sie mit dem Fahren fertig sind, werfen Sie einen Blick auf die Oberfläche Ihrer Reifen und Sie werden möglicherweise einige kleine weiße Flecken sehen, und dies ist ein Beweis dafür, dass das Dichtmittel seine Aufgabe erfüllt hat, die Löcher zu versiegeln, die Ihr Reifen erlitten hat, ohne dass Sie vom Fahrrad steigen müssen.

5. Schlauchlose Reifen sind besser als pannenfreie Reifen

Während darüber einige Diskussionen geführt werden, sind sich die meisten einig, dass schlauchlose Reifen pannenfreien Reifen tatsächlich überlegen sind. Tubeless-Reifen bestehen aus weicheren Materialien, die mehr Grip, Traktion und Rollwiderstand für sicheres Wenden und eine ruhigere Fahrt bieten.

Andererseits bestehen pannensichere Reifen aus viel steiferen Materialien, wodurch sie sich hervorragend für das Fahren auf festem Untergrund eignen, aber Sie verlieren die Bodenhaftung auf Böden, die aus losem Schmutz und Geröll bestehen, die üblicherweise auf einem Mountainbike-Trail zu finden sind.

Wenn Sie einen pannensicheren Reifen einem schlauchlosen Reifen vorziehen, sollten Sie wissen, dass sie trotz ihres Namens nicht so viel Pannensicherheit bieten. Selbstversiegelnde Schleimschlangen sind auch nicht viel besser, da diese Schlangenart keine Schnitte oder Schlangenbisse versiegeln kann, sondern nur kleine Löcher, die von Dornen verursacht wurden.

6. Sie sind leichter zu tragen und halten den Luftdruck

Wie ich bereits erwähnt habe, enthalten die schlauchlosen Reifen Dichtmittel, und wenn sich die Räder drehen, fließt das Dichtmittel durch die Reifen. Bei einer Reifenpanne kann für einige Sekunden oder weniger Luft entweichen. Dieses Loch wird dann in Sekundenschnelle durch das Dichtmittel abgedichtet, und im Laufe der Zeit wirkt dieses Dichtmittel wie Klebstoff und Gummi, wenn es mit dem Reifen verschmilzt.

Dies erleichtert nicht nur die Aufrechterhaltung des Luftdrucks im Fahrrad, sondern das Fahrrad ist durch den Wegfall des Schlauchs mindestens 100 Gramm leichter oder mehr, obwohl das Gewicht der darin enthaltenen Dichtungsmasse bereits näher an dem liegt.

7. Sie benötigen weniger Zeit für die Installation und Wartung

Verglichen mit der hohen Häufigkeit von Reifenpannen, die Sie bei der Verwendung von Schlauchreifen haben und reparieren müssen, sparen Sie dadurch nur Zeit. Auch der Zeitaufwand für die Montage von Tubeless-Reifen an Ihrem Mountainbike ist in der Regel deutlich geringer, es sei denn, das Kit stört.

Die Reifen selbst kosten etwa 20-30 US-Dollar pro Stück, und Sie benötigen auch schlauchlose Laufräder. Nur damit Sie es wissen, alle Mountainbike-Felgen können mit einem billigen Tubeless-Felgenband schlauchlos gelesen werden. Wenn Sie etwas Stärkeres wollen, können Sie sogar Gorilla Tape verwenden. Oder Sie erhalten Felgen für die Verwendung mit schlauchlosen Reifen.

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Es kann schmutzig sein, Dichtmittel auf die Innenseite Ihrer Reifen aufzutragen, aber in den meisten Fällen müssen Sie dies nur einmal alle 3-6 Monate tun. Dies, zusammen mit der Zeit, die es dauert, einen schlauchlosen Reifen zu montieren, wenn Sie zuerst die Felge vorbereiten müssen, ist einer der wenigen Nachteile von schlauchlosen Reifen.

Das mag seltsam klingen, aber Sie müssen möglicherweise immer noch Schläuche tragen, aber nur in den ersten Wochen, da Sie möglicherweise nicht sicher sind, ob die Dichtungsmasse die Löcher in Ihren Reifen tatsächlich abdichtet. Dies passiert, wenn der Bruch zu groß ist, als dass sich die Dichtung selbst reparieren könnte, also müssen Sie ihn immer noch reparieren, indem Sie einen Schlauch installieren.

Fazit

Sobald Sie schlauchlose Reifen haben, ist es besonders wichtig, dass Sie wissen, wann Sie sie ersetzen müssen, da es viel gefährlicher ist, zu versuchen, sie über einen bestimmten Punkt hinaus zu verschleißen. Das erste, worauf Sie achten sollten, wenn Sie versuchen, festzustellen, ob es an der Zeit ist, Ihre Reifen zu ersetzen, ist das Gummi.

Gummi härtet mit der Zeit aus und Ihre Reifen können nach einigen Monaten ohne ersichtlichen Grund Risse bekommen. Die Reifenkarkasse, auch als Seitenwand bekannt, kann sich ebenfalls zu lösen beginnen, wenn sie verrottet oder reißt, was als Hausschwamm bekannt ist.

Wenn Sie solche Reifen haben, fahren Sie nicht mit diesen Reifen. Es kann noch etwas Luft darin sein, aber sobald Sie auf die Straße kommen, beginnt die Luft sich zu zerstreuen und Sie können sogar einen Blowout erleben, der Sie und andere Radfahrer auf dem Trail sicher erschrecken wird, selbst wenn Sie einen Sturz und einen Sturz vermeiden können davon verletzt.

Wenn Sie Luftblasen oder Ausbuchtungen an der Seitenwand Ihrer Reifen sehen, fahren Sie nicht. Eine Beule ist etwas, das direkt nach einer wirklich harten Landung passieren kann, und manchmal ist das erste Anzeichen, das Sie beim Fahren bemerken, eine seltsame Beule.

Es kann schließlich dazu führen, dass Ihr Reifen platzt, also sollten Sie diese Beule reparieren oder den Reifen sofort ersetzen, wenn Sie so etwas sehen. Wenn es eine kleine Unebenheit ist, können Sie sie manchmal mit einem Reifenschutz reparieren, aber wenn Sie Ihren Reifen fahren, ohne ihn zu reparieren, wird es nur noch schlimmer.

Im Allgemeinen sollten Sie Ihren Hinterreifen alle 3.000 km und Ihren Vorderreifen alle 4.000 km ersetzen. Beim Mountainbiken braucht man darauf aber eigentlich nicht zu achten, denn die Beanspruchung des Reifens durch den Trail macht ihn schnell nutzlos.

Ihre Hinterreifen verschleißen schneller als Ihre Vorderreifen, da sie etwa 60 % oder mehr Ihres Gewichts tragen. Im Allgemeinen gilt: Je leichter Sie sind, desto länger dauert es, bis sich Ihre Reifen abnutzen, und je schwerer Sie sind, desto schneller nutzen sie sich ab.

Ein sicheres Zeichen dafür, dass Ihr Reifen ersetzt werden muss, ist, wenn Sie eine hohe Häufigkeit von Reifenpannen haben. Wenn Ihnen das mehrmals im Straßenverkehr oder mehrmals pro Woche passiert, ist es Zeit für neue Reifen. Wenn Ihre Reifen Risse an den Seitenwänden Ihrer Reifen haben, müssen Sie diese Reifen natürlich ersetzen.

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