Beste Motorradmotorgröße für Anfänger

Eine der ersten Fragen, die sich ein angehender Motorradfahrer stellt, lautet: Welche Motorradgröße soll ich mir zulegen? Diese uralte Frage beschäftigt seit langem Motorradfahrer, Anfänger und Profis gleichermaßen. Sollten Sie ein Einsteigerrad zum Lernen kaufen? Oder einfach das Original kaufen und daraus lernen? Was ist die beste Motorleistung für einen Anfänger? Jeder hat eine andere Meinung, aber versuchen wir, die Luft zu reinigen.

Warum gibt es Motorräder in unterschiedlichen Motorisierungen?

Um diese Frage schnell zu beantworten: Motorräder kamen zunächst in kleinen Größen und wurden mit fortschreitender Technologie immer größer. Zusammen mit dem Wachstum der Motorgrößen von Motorrädern kam ein Wachstum bei Motorradfahrern. Diese neuen Fahrer wollten noch nicht auf 1000-ccm-Monster steigen, also entschieden sie sich für Modelle mit kleinem Hubraum.

Ein weiterer Grund für die unterschiedlichen Motorgrößen ist der Weltmarkt. Große Fahrräder sind für einige Weltmärkte zu teuer, daher werden zum Ausgleich billigere und kleinere Fahrräder hergestellt. Damals war ein 300-cm³-Motorrad bereits ein großer Motor. Und an einigen Stellen sind sie es immer noch. In meinem Land kann ein 300-ccm-Motorrad bereits jemandes Traumbike sein. Einige Fahrräder, die in den USA als „klein“ gelten, gelten in Asien bereits als große Fahrräder.

Verschiedene Motorklassen

Vom 1300er Suzuki Hyabusa bis zum kleinen Yamaha R125 gibt es Fahrradmotoren in allen möglichen Formen, Größen und Konfigurationen. Die 300er-, 600er- und 1000er-Motorradklassen sind jedoch das, was viele als die drei „großen“ Motorklassen von Motorrädern betrachten. Jede dieser drei Hauptklassen von Fahrrädern hat ihre eigenen Vor- und Nachteile.


300 ccm Motorenklasse

Die 390 ccm KTM Duke ist ein großartiges leichtes Einsteiger-Bike

Die 300-ccm-Motorradklasse wird von vielen als Starter-, Anfänger- oder Lernradklasse bezeichnet, aber viele Fahrer halten diesen Namen für sehr irreführend. Der Name impliziert, dass Motorräder der 300-ccm-Motorradklasse nur für Anfänger bestimmt sind und ihre einzige Funktion darin besteht, als Motorrad mit Stützrädern zu dienen. Dies ist überhaupt nicht der Fall, da ein 300-ccm-Motorrad sowohl für den Einsatz in der realen Welt als auch für die Rennstrecke mehr als genug Fähigkeiten bietet.

Preis

Fahrräder in dieser Kategorie haben heutzutage alle Schnickschnack einer 600er zu einem niedrigeren Preis. 300er-Motorräder beginnen neu bei etwa 5.000 Euro und da ihre Motoren nicht zu anspruchsvoll sind, sind diese Motoren auch sehr zuverlässig und haben einen hohen Wiederverkaufswert.

Leistung

Dies ist ein Bereich, von dem einige Fahrer sagen, dass ein 300-ccm-Motorrad nichts zu bieten hat. Tatsächlich denke ich, dass in diesem Bereich ein 300-cm3-Motorrad ein 600-cm3- und ein 1000-cm3-Motorrad schlägt. Eine ziemlich gewagte Aussage, oder?

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Gewicht

Kleine Fahrräder sind unglaublich leicht. Aufgrund ihrer kleinen Motoren flackern diese Fahrräder wie nichts und schalten einen Cent ein. Auch der Weg zur Arbeit ist ein Kinderspiel, da Sie nicht ständig mit dem Gewicht des Fahrrads zwischen den Autos kämpfen müssen. Die meisten Motorräder in dieser Klasse sind außerdem schlank und niedrig, was neuen Fahrern Selbstvertrauen gibt.

Strom

Einige argumentieren, dass ein 300-ccm-Motorrad einen massiven Mangel an Leistung hat, und einige sagen sogar, dass es ihnen aufgrund des unzureichenden Drehmoments nicht das Selbstvertrauen gibt, auf die Autobahn zu fahren. Einige raten auch Fahranfängern, von dieser Kategorie abzuweichen, da neue Fahrer den Bikes schnell „entwachsen“ und bald nach Motorrädern mit mehr Leistung Ausschau halten.

Im Vergleich zu ihren größeren Brüdern scheint es den 300-ccm-Motorrädern an Leistung zu mangeln, aber dieser „Mangel an Leistung“ macht meiner Meinung nach den Reiz dieser Motorradklasse aus. Da sie nicht viel Kraft erzeugen, müssten die Fahrer wirklich am Gas drehen und so viel Kraft wie möglich auspressen, um dieses kleine Fahrrad schnell zu machen.

So „schlägt“ dieses kleine Motorrad die größeren Motorräder. Bei einem 600- oder 1000-cm³-Motor könnte ein zu starkes Drehen des Gashebels sogar im ersten Gang gegen das Gesetz verstoßen. Bei einem kleinen Fahrrad startet es nicht mit Lichtgeschwindigkeit, selbst wenn Sie den Gashebel ganz herausdrehen, sondern wird ständig langsam schneller.

In manchen 600er und 1000er kann man im ersten Gang sogar die Höchstgeschwindigkeit überschreiten! Meiner persönlichen Meinung nach sind 300er die beste Klasse von Fahrrädern. Sie sind klein, leicht, billig, zuverlässig und sie fahren schnell, einige fast so schnell wie einige 600er. 300er mögen für viele Fahrer nicht nach viel Spaß klingen, aber ich habe das schon einmal gesagt und ich sage es noch einmal, ich fahre lieber schnell auf einem langsamen Fahrrad als auf einem schnellen Fahrrad.


600ccm Motorenklasse

Meine eigene Honda Hornet 600 ccm

Diese Motorradklasse ist eine der beliebtesten. Diese Mittelklasse oder Mittelklasse beinhaltet die unterschiedlichsten Typen und Stückzahlen mit Motorrädern von 500ccm bis 700ccm. Einige sagen, dass diese beiden Motorgrößen getrennte Klassen sind, aber ich denke, es ist sicher, sie einzubeziehen, wenn wir über Motorräder in einem allgemeineren Sinne sprechen.

Viele betrachten 600-ccm-Motorräder als ihre bevorzugte Fahrradklasse und glauben, dass 600er sowohl für die Straße als auch für die Rennstrecke perfekt sind. Sie sind auch ein guter Mittelpunkt zwischen einem 300- und einem 1000-ccm-Motorrad, einer sprichwörtlichen Goldilocks-Zone von Motorradmotoren.

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Preis

Die meisten 600er sind etwa doppelt so teuer wie ein 300er-Motorrad. Der große Preisanstieg hat mit hochwertigeren Materialien, besseren Oberflächen und mehr Funktionen wie Leistungsmodi, Traktionskontrolle, mehr Rechenleistung für die Sicherheit und anderem Zubehör wie Laptimer und Kraftstoffüberwachung zu tun.

Leistung

Die meisten Fahrer sind der Meinung, dass 600er genug Kraft für erfahrene Fahrer haben, aber nicht genug, um Anfänger zu belästigen. Einige sagen jedoch, dass einige Sportmotorräder in dieser Kategorie sagen, dass 600-cm³-Motoren im unteren Bereich wenig Leistung haben, was ein niedriges Drehmoment bedeutet. Dies, so sagen sie, macht 600er in einer realen Umgebung unpraktisch.

Trotzdem sagen einige immer noch, dass 600-ccm-Bikes gute Anfängerbikes sind, weil Anfänger mit den Power-Modi immer noch in sie hineinwachsen können. Dies würde ihnen die Mühe ersparen, zwei Motorräder kaufen zu müssen, eines zum Lernen und eines zum tatsächlichen Fahren.

Gewicht

600er sind viel schwerer als 300er und haben eigentlich mehr das gleiche Gewicht wie ihr großer Bruder, der 1000er. Dieses Gewicht kann jedoch von Vorteil sein, da es größere Neigungswinkel und eine bessere Kontrolle ermöglicht, wenn der Fahrer besser ausgebildet ist. Erfahrene Fahrer können das Gewicht einer 600er zu ihrem Vorteil nutzen, Anfänger haben jedoch möglicherweise etwas Schwierigkeiten, sich daran zu gewöhnen.

Strom

Während ein 600 viel Leistung hat, liegt die Leistung normalerweise am oberen Ende des Leistungsbands. Dies ist eine der Hauptbeschwerden von Fahrern mit 600-ccm-Motorrädern. Sie haben eine gute Leistungsabgabe, aber Sie müssen zu den höheren Drehzahlen gehen, um diese Leistung zu erreichen. Andererseits kann dies einem Anfänger zugute kommen, da die gesamte Leistung eines 600er nicht so leicht zugänglich ist.

Bei einem 300er kann man den ganzen Tag Gas geben ohne wirkliche Konsequenzen, aber bei einem 600er muss man schon weiche Hände haben. Das Gaspedal einer 600er kann empfindlich sein, und eine kleine Drehung kann zu einem großen Drehzahlanstieg führen. Aus diesem Grund empfehlen viele Leute die 300er als Einsteiger-Bike, damit sich neue Fahrer daran gewöhnen können, vorsichtig mit dem Gas zu gehen, selbst wenn sie Fehler machen. Wenn Sie bei einem 600er einen Fehler machen, werden Sie möglicherweise nicht so gut abschneiden.


Klasse 1000 ccm

Eine Yamaha R1 mit 1000 ccm

Einige Anfänger glauben, dass sie ein 1000-ccm-Motorrad oder Literbike für ihr erstes Motorrad vollständig beherrschen können. Dies ist eine großartige Idee, wenn Sie möchten, dass Ihre erste Fahrt endet, während Sie in einem Krankenhausbett liegen. Literbikes sind ernsthafte Geschwindigkeitsmaschinen, die auf Präzision und Geschwindigkeit ausgelegt sind. Hersteller, die Literbikes herstellen, glauben, dass Fahrer, die diese Art von Motorrad kaufen, keine Anfänger sind und bereits bequem fahren können, und dass sie die Risiken verstehen, die mit dem Fahren eines 1000-ccm-Motorrads verbunden sind.

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Trotz dieser Tatsache wünschen sich einige Anfänger immer noch ein Literfahrrad für ihr erstes Fahrrad. Das ist keine gute Idee, aber wir sollten zumindest untersuchen, warum. Welche Art von Fahrrad Sie auch als erstes Fahrrad bekommen, ob es ein Supersport-Bike, ein Adventure-Bike oder ein Serien-Bike ist, wenn es ein 1000er ist, ist es nicht das richtige Fahrrad.

Strom

Literbikes haben die Fähigkeit, dir mit ihrer Beschleunigungskraft die Arme abzureißen und können im dritten Gang Schallgeschwindigkeit erreichen. Natürlich scherze ich. Aber sie können in drei Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Und das nur im ersten Gang. Das gibt Ihnen eine Vorstellung davon, wie viel Leistung in einem Liter-Bike steckt. Daran besteht kein Zweifel. Ich meine, Profis fahren in diesen Dingen Rennen. Wie viel Leistung brauchen Sie wirklich?

Gewicht

Literbikes sind schwer. Die Yamaha R1 wiegt etwa 200 Kilo im Vergleich zu 167 Kilo auf der R3. Also ja, etwas so Schweres kann so schnell gehen. Das Gewicht ist auch nicht anfängerfreundlich. Erstbesitzer eines Literfahrrads können Ihnen sagen, dass sie ihr Fahrrad innerhalb der ersten drei Monate nach dem Besitz fallen gelassen haben. Nun, nicht alle. Aber viele von ihnen. Als ich mein erstes Fahrrad bekam, eine Suzuki GSX 250, ließ ich es in der ersten Woche fallen, weil ich das Gewicht nicht gewohnt war.

Welches Bike als Einsteiger?

Wenn Sie unbedingt Ihr erstes Motorrad kaufen möchten, ist es wahrscheinlich am besten, etwas zu kaufen, auf dem Sie lernen können, etwas, mit dem Sie Fehler machen können, das Sie aber nicht umbringt. Ein gutes erstes Fahrrad ist etwas, an das Sie sich heranwagen können und das Sie nicht zu sehr einschüchtert. Denken Sie daran, dass der Hauptfaktor für Ihre Entscheidung sein sollte, wie viel Vertrauen Ihr erstes Fahrrad Ihnen geben würde, um ein besserer Fahrer zu werden.

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