Haben Fliegenfischerrollen einen Luftwiderstand?  Wie wird es benutzt?

Haben Fliegenfischerrollen einen Luftwiderstand? Wie wird es benutzt?

Kürzlich war ich auf einem Ausflug zum Fliegenfischen und bemerkte, dass meine Rolle einen Widerstand hatte. Es brachte mich dazu, mich zu fragen, wie ich es zu meinem Vorteil nutzen könnte, also recherchierte ich darüber.

Haben Rollen zum Fliegenfischen einen Luftwiderstand und wie werden sie verwendet? Beim Fliegenfischen gibt es zwei verschiedene Arten von Bremssystemen: Disc und Click & Pawl. Disc Drag ist ein komprimierter Satz Unterlegscheiben in der Rolle, der Widerstand erzeugt, wenn der Fisch zu schwimmen beginnt. Klicken Sie auf und Klinke ist veraltet und zeichnet sich durch das Zahnrad und die „Klinke“ auf der Innenseite aus, um einen Widerstand zu erzeugen.

Es gibt zwei verschiedene Arten von Bremsen und beide haben ihren Zweck und ihre Verwendung. Disc Drag hat zwei verschiedene Stile, und der Klick und die Sperrklinke sind der Ort, an dem Sie so berühmt werden zz! Geräusch beim Angeln.

Disc Drag und seine Vorteile?

Disc-Bremsrollen sind bei weitem die beliebteste Bremse, die Sie in den meisten Angelruten finden werden. Es ist auch eine der neuesten Bremsen, die für das Fliegenfischen erfunden wurden, und ist äußerst effektiv.

Tatsächlich haben die meisten Leute und Ladenbesitzer erkannt, wie überlegen der Scheibenwiderstand ist. Sie haben sich so sehr durchgesetzt, dass, wenn Sie jetzt in einen Laden gehen, die Die Mehrheit der Pole wird Disc Drag sein. Dafür gibt es viele Gründe.

Um nur einige der Gründe zu nennen, sie haben eine höhere Fähigkeit, den Fisch aufzuhalten; oder, wie manche sagen würden, „Bremse anziehen“

Scheibenbremsen sind auch extrem glatt, was die Langlebigkeit der Teile an der Rute ermöglicht. Es ist auch in der Lage, dem enormen Winddruck standzuhalten.

Scheibenbremsen sind auch insofern überlegen, als sie viele Einstellungen bieten, in denen die Angler können Ändern Sie die Stärke des Widerstands.

Wenn sie ein bisschen mehr mit dem Fisch spielen möchten, kann die Rolle so eingestellt werden, dass sie die Schleppe herauslässt. Wenn es sich jedoch um neue Fischer handelt, ist es wahrscheinlicher, dass sie die Bremse anziehen, damit sie sie schneller aus dem Wasser bekommen.

Da Disc-Bremsen so stark sind und den schlimmsten Witterungsbedingungen standhalten, sind sie ideal für das Salzwasserangeln. Oft ist das Meer extrem windig und stürmisch. Selbst wenn das Wetter ruhig ist, ist es das Wasser nicht.

Mit der Scheibenbremse gibt es den Fischern Sicherheit, damit sie keine Angst haben müssen, ob ihre Spule es schafft oder nicht.

Die Mechanik des Scheibenwiderstands

Faszinierend ist auch die Mechanik des Scheibenwiderstands. Die Scheibenbremse besteht aus komprimierten Unterlegscheiben, die es dem Fisch ermöglichen, an der Schnur zu ziehen, während die Unterlegscheiben sie greifen und die Schnur verlangsamen, damit der Fisch nicht entkommen kann.

Theoretisch sollte eine Scheibenbremse so funktionieren, dass sich der Fisch an der Schnur festhakt und sofort versucht, mit der Schnur wegzulaufen. Wenn der Fisch versucht zu rennen komprimierte Unterlegscheiben sollten genug Druck auf ihre Schnur ausüben, damit der Fisch langsamer wird genug, damit die Fischer die Chance haben, es wieder an Land zu holen.

Auch wenn dies ziemlich einfach erscheinen mag, wird es noch komplizierter. Es gibt zwei verschiedene Arten von Disc-Drags. Dort ist der Zugstangen-Scheibenbremse und dann gibt es noch die versiegelte Trommel-Scheibenbremse.

Bei jeder unterschiedlichen Art von Disc Drag gibt es eine andere Mechanik und Technik, die für jede verwendet wird.

Bar-Disc-Drag

Die Stangenscheibenbremse ist bei weitem die am weitesten verbreitete und am häufigsten vorkommende Bremse in Fliegenfischerrollen. Sie funktionieren ähnlich wie das, was ich oben beschrieben habe. Um jedoch näher darauf einzugehen, haben sie auch zwei Metallscheiben darunter und Eine der Unterlegscheiben besteht typischerweise aus Kork. Dadurch kann die Linie wieder zurückgezogen werden.

Das Beste am Bar Disc Drag ist, dass es weit ist glatter als andere Zugtechniken. Wenn Sie mit dem Korken werfen, wird er zusammengedrückt und zerquetscht sich in sich selbst. Wenn es jedoch wieder hochkommt, verursacht es einen großen Luftwiderstand.

Je sanfter der Luftwiderstand, desto besser der Schutz für den Rest Ihrer Ausrüstung. Wenn Sie eine holprige Bremse haben, wirkt sich dies auf die Spitze Ihrer Schnur aus, was zu einer verkürzten Lebensdauer für den Rest Ihrer Ausrüstung führt.

Auch wenn der Stangenscheibenwiderstand allem anderen, worüber ich Ihnen erzählen könnte, weit überlegen zu sein scheint, gibt es ein paar Probleme damit. Das größte Problem bei der Stangenscheibenbremse ist der verwendete Kork Die Bremse muss jedes Mal richtig geölt werden. Wenn es nicht geschmiert ist, kann es zu einem Bruch kommen.

Ein weiteres Problem mit dem Bar Disc Drag ist, dass es hauptsächlich offen gelassen wird, was dazu führt, dass Schmutz und Teile im Drag stecken bleiben. Dies wirft das Gleichgewicht des Luftwiderstands vollständig aus dem Gleichgewicht. Dies ist ein großes Problem, insbesondere wenn diese Bremse normalerweise in der verwendet wird Salzwasseratmosphäre.

Versiegelte Trommelscheibenbremse

Aus diesem Grund ist die zweite Art von Scheibenbremse, die versiegelte Trommelscheibenbremse, die bevorzugte Art von Bremse für Salzwasser- und andere Fischer in schlammigen und trüben Gebieten.

Die meisten der versiegelten Trommelbremsen sind vollständig versiegelt. Wenn dies nicht der Fall ist, hat es wahrscheinlich eine Gummiring zum Schutz der Unterlegscheiben in der Spule. Was die Funktionalität betrifft, funktioniert dieses Ziehen genauso wie das Ziehen der Balkenscheibe.

Es hat jedoch nicht die gleiche Bremskraft. Dies wird einfach durch verursacht kleinere Unterlegscheiben und ein Unterschied in den Verteilern. Trotzdem ist sie bei weitem langlebiger als die Stangenscheibenbremse.

Was ist Click-and-Pawl Drag?

Ein Click-and-Pawl-Drag ist in vielerlei Hinsicht veraltet. Es gab viele Probleme mit dem Click-and-Pawl-Drag, die durch die Erfindung des Disc-Drag schließlich behoben wurden.

Notiz: Die meisten Fischer verwenden Click-and-Pawl-Schleppen nur als Souvenir oder Antiquitäten zum Aufbewahren.

Die Art und Weise, wie ein Click-and-Pawl-Drag funktioniert, ist extrem einfach, da es vor dem Disc-Drag gemacht wurde. Es gibt zwei Zahnräder, die nebeneinander liegen. Ein kleines Dreieck ruht im Zahnrad, das an der Spule befestigt ist.

Immer wenn an der Leine gezogen wird, dreht sich das Dreieck, wodurch sich die Zahnräder drehen. Wenn sich die Zahnräder drehen, entsteht ein Klickgeräusch, das dem Click-and-Pawl-Drag seinen Namen gab.

Click-and-Pawl-Drags sterben aus, und das liegt daran, dass alle ihre Probleme durch moderne Disc-Drags gelöst werden. Sie sind so alt, dass, obwohl sie einen Knopf haben, der ändern kann, wie viel Widerstand in die Spule eingebracht wird, der Bereich des Widerstands extrem begrenzt ist.

Da es so begrenzt ist, wenn jemand, der die Click-and-Pawl-Bremse verwendet, versuchen würde, einen größeren Fisch zu fangen, würde dies letztendlich seine Schnur beschädigen.

Sollten Sie sich also eine Click-and-Pawl-Rolle zulegen? Wenn Sie eine Antiquität wollen, dann ja! Wenn nicht, dann nein. Sie finden vergleichbare Scheibenbremsrollen, die günstiger sind und bieten mehr Fisch-Stoppkraft, mehr Vielseitigkeit, und mehr Benutzerfreundlichkeit.

Da es der Click-and-Pawl-Bremse so schwer fällt, Fische an der Leine zu halten, ist es kein Wunder, dass sie allmählich verschwinden, da wir immer mehr Technologie erhalten, um eine bessere Bremse zu erzeugen.

Auch wenn ich es so klingen lasse, als hätten die Click-and-Pawl-Rollen keinen Widerstand, haben sie doch ein wenig Bremskraft, sodass Sie nicht Ihre gesamte Schnur verlieren.

Einige Fischer lieben es, diese Art von Rolle so sehr zu verwenden, dass sie neue Techniken gelernt haben, damit sie ihre Rollen weiterhin verwenden können. Die Technik heißt Palmen.

Palming erfordert eine extreme Menge an Technik. Es ermöglicht dem Fischer, selbst mehr Kontrolle über die Rolle zu haben. Indem ich die Linie behandle, Fischer verhindern buchstäblich, dass die Leine von alleine weggeht.

Um die Schnur zu stoppen, müssen sie die Drehung der Spule verlangsamen, indem sie seine Hand umfassen. Dies ist keine Technik für Anfänger.

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