Haben Rennräder eine Gangschaltung? Normalerweise ja

Von allen Fahrradtypen gehören Rennräder zu den schnellsten. Egal, ob es sich um einen Fahrer handelt, der einen harten Anstieg hinaufrast, oder um jemanden, der auf der Straße Geschwindigkeit aufnimmt, Rennräder sind dafür gebaut, schnell zu sein. Aber verwenden Fahrer die Schaltung, um das Beste aus ihren Fahrrädern herauszuholen?

Die Terminologie rund um die Gänge kann, gelinde gesagt, verwirrend sein – und ein Blick auf die technischen Daten des Fahrrads kann dazu führen, dass Sie sich am Kopf kratzen. Aus diesem Grund haben wir uns entschieden, den Jargon zu durchbrechen und zu erklären, wie Schaltungen auf Rennräder angewendet werden.

Rennräder und Getriebe

Wenn Sie sich ein Rennrad ansehen, hat es normalerweise eine Gangschaltung. Rennräder sind so konzipiert, dass der Fahrer sowohl auf flachem als auch auf hügeligem Gelände problemlos fahren kann. Wenn Sie einen Hügel hinauffahren, ermöglicht Ihnen ein einfacher Gang, leicht in die Pedale zu treten und Ihren Schwung zu nutzen. Wenn die Ausrüstung zu schwer wäre, könnten Sie Ihre Geschwindigkeit nicht halten. Und wenn der Hügel steil genug war, mussten Sie vielleicht sogar absteigen und zu Fuß gehen.

Bei Abfahrten gibt Ihnen die Verwendung eines harten Gangs den Widerstand, mehr zu schieben und Ihre Geschwindigkeit noch schneller zu erhöhen. Wenn das Getriebe zu leicht war, könnten sich Ihre Beine schnell drehen, aber das Fahrrad nicht wirklich bewegen.

Eine Gangschaltung macht das Fahrrad technisch gesehen nicht schneller, sondern hilft Ihnen, leichter in die Pedale zu treten. Dies ist etwas, was ein einzelnes Zahnrad nicht bieten kann. Gänge, die sich gut zum Bergauffahren eignen, sind nicht gut zum Bergabfahren. Das macht Zahnräder so großartig. Sie können sie nach Bedarf ändern.

Wie viele Gänge braucht ein Rennrad?

Wissen Sie, dass Gänge helfen können, ist die nächste Frage, wie viele Gänge Rennräder brauchen? Dies ist je nach Modell unterschiedlich und Marken haben normalerweise eine Auswahl an Rennrädern mit unterschiedlichen Gängen.

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In einigen Fällen haben Fahrräder, die sich an Anfänger richten, niedrigere Gänge. Trek-Bikes beispielsweise haben beim Einstiegsmodell, dem 16-Gang-Schaltgetriebe Domane AL2. Bei teureren Modellen können sie bis zu 24 Gänge gehen. Sie werden Beschleunigungen hören, die auch als „Geschwindigkeiten“ bezeichnet werden. Treks häufigstes Zahnradset ist 22, in den Mid-Entry- und High-End-Modellen.

So erkennen Sie die Anzahl der Gänge

Fahrräder mit Gangschaltung hießen früher zehn Gänge, weil das der Standard war. Heute gibt es jedoch viel mehr Möglichkeiten. Wenn Sie sich Fahrradspezifikationen ansehen, werden Sie feststellen, dass sie normalerweise mit zwei Zahlen geschrieben sind.

Diese beziehen sich auf die beiden Sätze von Kettenrädern, die die Basis der Fahrradschaltung bilden. Die Ritzel auf der Vorderseite werden als Kettenblätter und die Ritzel auf der Rückseite als Ritzel bezeichnet, die zusammen eine Kassette bilden. Die Fahrradkette verbindet dann beide Sets miteinander.

Die meisten Rennräder haben zwei vordere Kettenblätter, aber es gibt auch ein oder drei. Dann wird die Anzahl der Gänge am Hinterrad, normalerweise zwischen 9 und 12, multipliziert, um Ihnen die Anzahl der verfügbaren Gänge zu geben. Ein Fahrrad mit 2 vorderen Kettenblättern und 9 Ritzeln hinten wird also als 18-Gang-Fahrrad bezeichnet. Ein Fahrer kann jede Kombination von Gängen verwenden.

Das gebräuchlichste Treks-Setup sind 22 Gänge, aber es wird als 2 x 11 (2 vordere Kettenblätter x 11 hintere Ritzel) geschrieben. Wenn ein Fahrrad drei Kettenblätter und 10 Ritzel hinten hat, wären es 30 Gänge (3 x 10). Eine breite Gangbandbreite ermöglicht leichtere Bergaufgänge und härtere Bergabgänge.

Die meisten Fahrer brauchen nicht immer eine so große Gangbandbreite. Zwei Kettenblätter sind bei Profis und Freizeitfahrern gleichermaßen beliebter als drei. Tatsächlich gibt es mittlerweile immer mehr Radfahrer, die gar keine Gänge bevorzugen.

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Fixies – Das Rennrad ohne Schaltung

Trotz der Vorteile von Zahnrädern gegenüber Fahrrädern gibt es immer noch einige Rennräder, die keine Zahnräder haben.

Eine Art Fahrrad ohne Gangschaltung, auch Fixies genannt, sind Fahrräder mit fester Gangschaltung. Fixed-Gear-Bikes haben, wie der Name schon sagt, auch einen Gang. Fixies haben viele Anhänger, aber sie hatten in der Vergangenheit auch einen sehr praktischen Nutzen.

Ein Vorteil von Fixed-Gear-Bikes ist das Fahren im Winter. Fahren im Winter ist mit viel Salz und Wasser verbunden, wodurch Motorteile im Laufe der Zeit oft beschädigt werden. Fixie-Bikes sind eine Teillösung dafür. Da Fixie-Bikes naturgemäß aus weniger Teilen bestehen, gibt es auch weniger Teile, die beschädigt werden können. Das machte Fixed-Gear-Radfahren im Winter zu einer guten Wahl. Während Fahrradteile ständig verbessert werden, bleiben Fixies immer noch eine beliebte Wahl.

Es gibt viele Gründe, warum sie eine so starke Anhängerschaft haben. Sie sind leichter, billiger und erfordern weniger Wartung. Viele Fahrer genießen die Einfachheit von Fixies und das Gefühl, ein Fahrrad zurück zu den Grundlagen zu haben.

Fixies sind auch tolle Citybikes. Wenn Sie irgendwo ohne viele Hügel leben, schneiden sie beim Geschwindigkeitstest mit Rennrädern gut ab. Wenn Sie jedoch an einem Ort mit vielen Hügeln leben oder Tagesausflüge unternehmen, ist der Komfort eines Fahrrads mit Schaltung kaum zu übersehen.

Bahnräder – Ein weiteres Fahrrad ohne Gangschaltung

Eine andere Art von Rennrädern ohne Gangschaltung sind Bahnräder. Bahnräder sind nicht für die Straße gemacht, haben aber viele Gemeinsamkeiten mit Rennrädern. Sie sind beide auf Geschwindigkeit ausgelegt und haben viele der gleichen Designaspekte gemeinsam. Bahnräder werden nur für Rennen verwendet und können Geschwindigkeiten von 80 km/h erreichen!

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Der Grund, warum Rennräder nicht mehrere Gänge verwenden, ist, dass die Fahrer nicht auf Hügel stoßen oder auf unterschiedlichem Gelände fahren. Die Indoor-Strecke bedeutet, dass ein Fahrer nur seinen einen optimalen Gang für das Rennen kennen muss. Es ist natürlich, dass ein Gang nicht für jede Gelegenheit funktioniert, aber während Rennradfahrer im Handumdrehen schalten, indem sie auf die Schalthebel klicken, haben Rennräder dies Kettenblatt ersetzt, wenn ein Gangwechsel erforderlich ist. Während es zum Pendeln unpraktisch ist, funktioniert es auf der Strecke hervorragend.

Wie viele Gänge hat ein normales Rennrad?

Wenn Sie sich ein Rennrad ansehen, fragen Sie sich vielleicht, wie viele Gänge es haben sollte. Während Fahrradhersteller viel Geld für Forschung ausgeben, kann die Anzahl der Gänge bei Rennrädern stark variieren.

Obwohl es keinen Standard gibt, sind ein doppeltes Kettenblatt und eine 9-11-Gang-Kassette üblich. Das deckt einen Bereich ab, der breit genug ist, um die meisten Hügel abzudecken, die Fahrer normalerweise erleben werden.

Es gibt drei Fahrradsysteme mit Kettenblättern, aber sie werden immer seltener. Die Vorteile eines Fahrrads mit drei Kettenblättern nehmen ab, wenn die Kassetten ausgefeilter werden. Wenn Sie jedoch viele Hügel erklimmen oder zusätzliche Ausrüstung mitnehmen, könnte ein System mit drei Kettenblättern eine gute Wahl sein.

Es kocht zusammen

Für Stadtfahrer, die es einfach halten und Radfahren in seiner reinsten Form genießen möchten, ist das Fixed-Gear-Bike die offensichtliche Wahl. Aber wenn Sie wahrscheinlich weiter radeln, sich Freunden auf Gruppenfahrten anschließen oder wahrscheinlich auf Hügel stoßen, sollten Sie sich woanders umsehen. Es gibt viele tolle Einsteiger-Rennräder, die zwischen 18 und 22 Gänge von einem doppelten Kettenblatt bieten. Eines dieser Fahrräder wäre ideal für die meisten Dinge, die die Straße Ihnen entgegenwirft.

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