Haben Schneemobile einen Rückwärtsgang? Alles, was Sie wissen müssen

Stellen Sie sich dieses Szenario vor: Sie fahren auf Ihrem Schneemobil und bleiben im Tiefschnee stecken. Sie möchten rückwärts fahren, um sich von der Schneeverwehung wegmanövrieren zu können. Ist das etwas, was Sie auf einem Schneemobil tun können, oder müssen Sie einen anderen Plan erstellen, um Gefahren zu vermeiden und ihnen zu entkommen?

Ob Ihr Schneemobil rückwärts fahren kann, hängt vom Alter des Fahrzeugs ab. Wenn Ihres älter ist, kann es wahrscheinlich nicht direkt vom Tor aus umkehren. Sie können das Schneemobil jedoch so modifizieren, dass es sich rückwärts bewegt. Neue Schneemobile haben eine Rückfahrfunktion eingebaut.

In diesem Artikel werden wir mehr darüber sprechen, was die Altersgrenze für Schneemobile ohne Rückwärtsfunktion ist. Sie erfahren auch mehr über die heutigen modernen Rückwärtsfunktionen und wie Sie Ihr älteres Schneemobil nachrüsten können, damit es rückwärts fahren kann. Sie werden es nicht verpassen wollen!

Warum können alte Schneemobile nicht rückwärts fahren?

Okay, was macht also ein altes Schneemobil aus, das nicht rückwärts fahren kann? Wenn Ihre vor 1998 hergestellt wurde, kann sie wahrscheinlich nicht automatisch sichern. Der Grund? Die Funktion war einfach nicht üblich.

Ski-Doo, seit Jahrzehnten einer der größten Namen im Bereich Schneemobile, war der erste Hersteller, der ein Umkehrsystem in Serie produzierte. Ihre Umkehrung verbraucht Strom und heißt Rotax Electronic Reverse oder RER. Die ersten Fahrzeuge mit dieser Funktion waren die Modelle Ski-Doo Tundra R und Touring SLE.

Die Funktionsweise des Rotax Electronic Reverse ist wie folgt. Das Umkehrsystem bestimmt die Richtung Ihres Schneemobils. Die Richtung Ihres Motors wird dann umgekehrt, sodass Sie rückwärts fahren können. Wenn dies geschieht, wird die Zündung des Motors stark verlangsamt, bis er in den Leerlauf geht. All dies können Sie auf Knopfdruck erledigen.

RER war damals unglaublich innovativ. Weiter gem Ski-Doos Facebook-Seiteihr Umkehrsystem ist wartungsfrei und fügt dem ohnehin schon kräftigen Schneemobil kein zusätzliches Gewicht hinzu.

Was haben Schneemobilfahrer davor gemacht, wenn sie in irgendeiner Situation zurücksetzen mussten? Sie würden einfach nicht. Im Notfall kann der Schneemobilfahrer aus dem Fahrzeug aussteigen und das Schneemobil manuell in die richtige Richtung drehen. Andernfalls wussten sie, dass sie nicht zurückgehen konnten, also würden sie versuchen, sich nicht in eine Situation zu bringen, die das Manöver rechtfertigen würde.

Wie fahren die heutigen Schneemobile rückwärts?

Nachdem Ski-Doo RER eingeführt hatte, wurde das Feature fast über Nacht zu einem Riesengeschäft. Einige Nachrichtenquellen betrachteten es mit Skepsis und suchten nach Wegen, um zu beweisen, dass die RER-Funktion nicht funktionierte, indem sie sie missbrauchten. Da es sich hier um Ski-Doo handelt, haben sie sich natürlich ein robustes Umkehrsystem ausgedacht.

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Als die Medien feststellten, dass RER nicht einfach gebrochen werden konnte, wurde die elektronische Schneemobil-Umkehr von Ski-Doo mehr respektiert. Es dauerte auch nicht lange, bis andere Schneemobilhersteller begannen, ihre eigenen Versionen des RER zu produzieren.

Das hat uns zu heute geführt, wo Sie eine Rückwärtsfunktion bei Schneemobilen fast aller Marken finden können, die nach 1998 hergestellt wurden. Wurde die Rückwärtsfunktion also seit dieser Zeit verbessert?

Tatsächlich sind neben RER auch andere Formen von elektronischen Schneemobilumkehrungen populär geworden. Einige Fahrzeuge verwenden auch einen mechanischen Rückwärtsgang. Hier ist eine Erklärung für beide.

Elektronischer Rückwärtsgang

Der Rotax Electronic Reverse von Ski-Doo mag Pionierarbeit bei elektronischen Schneemobil-Umkehrern geleistet haben, aber in den 2000er Jahren führte Polaris seine eigene Version des RER ein. Dies wird als Polaris Electronic Reverse Control oder PERC bezeichnet.

Laut a Polaris-Bedienungsanleitung, erfordert PERC, dass die Motorumdrehungen pro Minute oder U/min unter 400 liegen. Sie möchten auch, dass Ihr Schneemobil mit einem Leerlaufmotor vollständig gestoppt wird, bevor Sie PERC aktivieren. Sie sollen nach Hindernissen und Passanten hinter Ihrem Schneemobil suchen und dann den Knopf drücken, um rückwärts zu fahren, wenn Sie bereit sind.

Wenn Sie das Rückwärtsfahren anhalten müssen, verlangsamen Sie Ihr Schneemobil, bis der Motor wieder im Leerlauf ist. Drücken Sie Ihre PERC-Taste, aber nur für eine Sekunde, bevor Sie sie loslassen. Sie werden hören, wie der Motor für einen Moment noch langsamer wird, bevor er nach vorne dreht. Ihre Instrumententafelbeleuchtung, die anzeigen sollte, dass Sie rückwärts fahren, wird ebenfalls ausgeschaltet.

Mechanische Rückseite

Andere Hersteller statten ihre Schneemobile mit einem mechanischen Rückwärtsgang aus. Dies ist eine ältere Technologie, die wahrscheinlich älter als RER ist, daher ist sie etwas weniger bequem. Schließlich hängt die mechanische Umkehrung von Ihrer manuellen Anstrengung ab.

Sie ziehen einen Hebel an Ihrem Schneemobil, um den mechanischen Rückwärtsgang zu aktivieren. Wenn Sie dies tun, wechseln die Gänge im Schneemobil stattdessen von Vorwärts- auf Rückwärtsfahrt. Dadurch verläuft Ihre Schneemobilspur in dieselbe Richtung, sodass Sie das Fahrzeug effektiv rückwärts fahren können.

Im Gegensatz zu RER und anderen elektronischen Rückfahrsystemen wiegt ein mechanisches Rückfahrsystem viel mehr. Ihr Schneemobil ist dann möglicherweise weniger manövrierfähig, weil es schwerer ist.

Nachrüsten eines alten Schneemobils: So fügen Sie eine Rückwärtsfunktion hinzu

Okay, nehmen wir an, Ihr Schneemobil hat weder einen mechanischen noch einen elektronischen Rückwärtsgang. Es ist immer noch in einem großartigen Laufzustand, aber Sie möchten, dass es noch besser funktioniert, indem Sie bei Bedarf umkehren. Wie wir in der Einleitung erwähnt haben, ist es möglich, ein älteres Schneemobil zu nehmen und es mit einem Rückfahrsystem nachzurüsten.

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Wie Sie dabei vorgehen, wird wahrscheinlich von einem Schneemobilmodell zum anderen variieren. In unserem Beispiel verwenden wir einen Polaris 2003 ProX. Obwohl das elektronische RER-Rückfahrsystem bis 2003 bereits seit mehreren Jahren existierte, war es immer noch nicht üblich, dass alle Schneemobile standardmäßig über eine elektronische Rückwärtsfahrt verfügten.

Bei einigen Schneemobilen können Sie gegen Aufpreis ein Optionskit für den elektronischen Rückwärtsgang hinzufügen. Der Polaris 2003 ProX war einer von ihnen. Indem Sie ein wenig nach Ihrem speziellen alten Schneemobilmodell googeln, können Sie schnell feststellen, ob ein solches Optionskit für Ihr Modell vorhanden ist.

Wenn ja, dann schnapp es dir online! Möglicherweise können Sie sogar im Jahr nach der Herstellung Ihres Schneemobils nach einem Optionskit für ein Schneemobil suchen, vorausgesetzt, an den Schneemobilen hat sich von einem Jahr zum anderen nicht zu viel geändert.

Sobald Sie ein Optionskit mit allen elektronischen Rückwärtsteilen in die Hände bekommen haben, möchten Sie auf Ihrem Polaris 2003 ProX nach der serienmäßigen CDI suchen und diese abnehmen. Dieses Teil sollte mit zwei Befestigungsschrauben befestigt werden, halten Sie also einen Schraubendrehersatz bereit.

Dadurch wird die serienmäßige CDI aus der Airbox Ihres Schneemobils befreit, sodass Sie Platz haben, um die neue CDI hinzuzufügen. Wenn Sie damit fertig sind, müssen Sie als nächstes an der Verkabelung der CDI arbeiten. Ein Kabelbaum verbindet den Motor mit der CDI. Diese Verkabelung sollte unter Ihrem Motor beginnen.

Dann müssen Sie nur noch Ihre elektronische Reverse-Taste anbringen, die im Fall von Polaris die PERC-Taste ist. Diesen verbindest du über das Massekabel mit der CDI.

Es ist kein komplizierter Prozess, da Sie nicht mit vielen Drähten arbeiten müssen. Zur Wiederholung: Die Schritte gelten nur für Polaris 2003 ProX. Wenn Sie ein anderes Schneemobil haben, können Ihre Nachrüstschritte etwas anders aussehen.

Sicherheitstipps zum Rückwärtsfahren mit Schneemobilen

Stellen Sie abschließend sicher, dass Sie diese Sicherheitstipps befolgen, wenn Sie mit Ihrem Schneemobil rückwärts fahren. Es spielt keine Rolle, ob Ihr Fahrzeug einen mechanischen oder elektronischen Rückwärtsgang verwendet, es besteht immer noch Raum für Gefahren, wenn Sie nicht vorsichtig sind.

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Drosseln Sie nicht aus dem Nichts

Beim Rückwärtsfahren ist jede Art von plötzlichen Manövern stark verpönt, insbesondere Gasgeben. Die schnellen Geschwindigkeitsschübe, wenn Sie nicht hinter sich sehen können, können Sie auf einen Weg in die Katastrophe bringen. Das heißt nicht, dass Sie überhaupt nicht drosseln können, aber Sie müssen es langsam angehen.

Drehen Sie langsam

Ein weiterer Bereich, in dem die Geschwindigkeit reduziert werden muss, ist beim Wenden. Scharfe, schnelle Kurven können riskant sein, da Sie versehentlich vom Schneemobil fallen können. Nehmen Sie sich beim Wenden Zeit.

Immer Freigabe haben

Ihr Kopf muss beim Rückwärtsfahren auf Ihrem Schneemobil geschwenkt werden, oder sollte es sein. Sie müssen zu beiden Seiten von Ihnen und insbesondere nach hinten schauen, um sicherzustellen, dass Sie genug Platz haben, um Ihr Schneemobil dorthin zu bewegen, wo Sie es hinbewegen möchten.

Vermeiden Sie Hindernisse wie Felsen, schwere Schneeverwehungen und insbesondere Ihre Mitfahrer und andere Passanten.

Beim Bewegen nicht rückwärts fahren

Denken Sie daran, dass Ihr Motor im Leerlauf sein muss, bevor Sie versuchen, rückwärts zu fahren. Wenn Sie mit normaler Geschwindigkeit fahren und dann in den Rückwärtsgang schalten, könnten Sie das Getriebe und den Kettenkasten beschädigen und Ihr Schneemobil enorm belasten.

Was noch schlimmer ist, Ihr Leben ist ebenfalls in Gefahr. Sie können Ihr Schneemobil nicht so einfach steuern, sodass Sie für das Fahrzeug geschleudert werden oder gegen etwas stoßen könnten. Dies kann zu schweren, möglicherweise sogar tödlichen Verletzungen führen.

Gehen Sie auf Hügeln langsam

Die heutigen Schneemobile können auf einem Hügel problemlos rückwärts fahren. Das umgekehrte Protokoll unterscheidet sich jedoch nirgendwo anders vom Schneemobilfahren. Sie müssen Ihren Motor immer noch anhalten und im Leerlauf laufen lassen, bevor Sie versuchen, rückwärts zu fahren.

Abschließende Gedanken

Das Rückwärtsfahren mit dem Schneemobil ist noch relativ neu. Ski-Doo führte 1998 seinen Rotax Electronic Reverse oder RER ein, und Anfang der 2000er Jahre folgte Polaris mit dem Polaris Electronic Reverse Control oder PERC. Einige Schneemobile verwenden auch eine mechanische Umkehrung.

Wenn Ihr Schneemobil älter ist, können Sie es jederzeit mit einem Rückfahrsystem nachrüsten. Das Rückwärtsfahren ist zwar praktisch, aber Sie müssen Ihr Schneemobil immer verlangsamen und warten, bis der Motor im Leerlauf läuft, bevor Sie rückwärts fahren. Ein früheres Drücken der Rückwärtstaste könnte Ihr Schneemobil beschädigen – ganz zu schweigen von Ihnen selbst!

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