Hydraulische Scheibenbremsen vs. mechanische Scheibenbremsen – was ist besser?

Wenn Sie erwägen, ein Mountainbike zu kaufen, müssen Sie wahrscheinlich eine der vielen Entscheidungen treffen, ob Sie Ihre Bremsen hydraulisch oder mechanisch haben möchten. Oder vielleicht möchten Sie Ihr Fahrrad aufrüsten und denken, dass Sie das Bremssystem aufrüsten müssen, wenn Sie das nächste Mal etwas mehr Geld verdienen.

Wenn Sie ein Downhill-Mountainbiker sind, sind hydraulische Scheibenbremsen wahrscheinlich die bessere Option für Sie. Wenn Sie hingegen eher ein Gelegenheits-Mountainbiker sind, sind mechanische Scheibenbremsen möglicherweise die bessere Wahl für Ihr Mountainbike.

Einfach ausgedrückt funktionieren mechanische Scheibenbremsen, indem sie an einem Draht ziehen, der die Bremsen betätigt und das Rad mit dem Hebel am Lenker stoppt. Hydraulische Scheibenbremsen hingegen arbeiten mit Bremsflüssigkeit, die hinter den Bremsen Druck erzeugt, der wiederum das Rad stoppt, wenn Sie den Hebel am Lenker ziehen. Aber beides ist viel mehr als das, und es kann sehr wichtig sein, diese Unterschiede zu kennen, bevor Sie Ihre endgültige Entscheidung treffen.

Was beide gemeinsam haben

Eine Bremse jeglicher Art verwendet Bremsbeläge, die irgendwo am Rad angebracht sind. Durch Hochziehen des Bremshebels am Lenker werden diese Bremsbeläge näher an das Rad und damit fest an das Rad gedrückt. Dies erzeugt Reibung zwischen den Bremsbelägen und dem Rad und bringt das Rad zum Stillstand, wenn Sie es lange genug festhalten.

Bei Scheibenbremsen werden diese Beläge nicht auf die Felgen des Laufrades gelegt – das machen V-Brakes. V-Bremsen sind immer noch erhältlich und sie funktionieren gut, aber sie können leicht verschoben oder durch Schmutz verstopft werden, der zwischen die Bremsen und das Rad gelangt. Scheibenbremsen hingegen funktionieren, indem Bremsbeläge gegen die Bremsscheiben gedrückt werden, die sich in der Nähe der Radmitte befinden.

Anstelle beider Bremsbeläge am Vorderrad haben Scheibenbremsen einen Bremsbelag auf der Bremsscheibe des Vorderrads und den zweiten Bremsbelag auf der Bremsscheibe des Hinterrads. Die Tatsache, dass beide Räder gleichzeitig gebremst werden, kann aus mehreren Gründen eine gute Eigenschaft sein.

Der Hauptvorteil davon ist, dass es hilft, Ihr Fahrrad auszugleichen, anstatt das Gewicht Ihres Fahrrads nach vorne zu werfen, da nur Ihr Vorderrad in einem V-Brake-Setup stoppt. Scheibenbremsen hingegen sind nicht so einfach wie V-Bremsen und können tendenziell etwas mehr wiegen, weil sie auf zwei Reifen statt nur auf einen Reifen gehen, was auch mehr Gelenke bedeutet.

Sie ermöglichen es Ihnen aber auch, leichter und mit weniger Druck anzuhalten, indem Sie näher an der Mitte des Laufrads sind, anstatt weiter an der Felge zu sein. Das bedeutet auch, dass wenn der Reifen durch Schlamm fährt, es möglich ist, dass die Bremsscheibe und damit die Bremsen nicht annähernd so schmutzig werden, je näher das Rad an die Felge kommt.

Wenn es um den genauen Vorgang geht, wie der Bremshebel bewirkt, dass die Bremsbeläge gegen die Scheibe des Laufrads drücken, nennt man das Bremsbetätigung und hier kommen die unterschiedlichen Methoden ins Spiel. Das bedeutet, dass mechanische Bremsen als Seilzüge bezeichnet werden und hydraulische Bremsen durch die Bremsflüssigkeit betätigt werden.

Trotz aller Unterschiede in ihrer Funktionsweise arbeiten sowohl hydraulische als auch mechanische Scheibenbremsen, um genau dasselbe zu erreichen hydraulische Bremsen eine etwas neuere Innovation, die in vielen Kreisen sogar noch beliebter geworden ist als mechanische Scheibenbremsen.

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Hydraulische Scheibenbremsen Wie sie funktionieren und was Sie wissen müssen

Hydraulische Bremsen an einem Mountainbike-Laufrad funktionieren nach dem gleichen Grundkonzept wie die Bremsen an den meisten Fahrzeugen. Diese arbeiten, indem sie die Bremsflüssigkeit durch den Bremshebel aus dem Hauptbremszylinder drücken, der am Lenker sitzt. Von dort gelangt diese Flüssigkeit durch einen Schlauch zum Bremssattel. Dort angekommen, wird er gegen die Rückseite des Kolbens des Bremssattels gedrückt, wodurch er sich bewegt und die Beläge gegen die Bremsscheibe des Rads drückt, um Ihr Rad zu verlangsamen und schließlich zu einem vollständigen Stillstand zu kommen.

Es gibt zwei verschiedene Arten von hydraulischen Scheibenbremssystemen, wobei eine Art als geschlossenes System bezeichnet wird, während die neuere, häufigere Art als offenes System bezeichnet wird. Bei einem offenen System gibt es einen zusätzlichen Behälter, in dem sich die Bremsflüssigkeit ausdehnen kann, wenn sie durch den Gebrauch oder zu hohe Außentemperaturen zu heiß wird.

Die älteren, geschlossenen Systeme hatten diesen Behälter nicht, und wenn sich die Bremsflüssigkeit durch Hitze ausdehnt, würde sie diesen Druck verwenden, um die Bremsen zu klemmen, selbst wenn Sie den Bremshebel am Lenker nicht berührt hätten. Dies kann aus offensichtlichen Gründen geradezu gefährlich sein und ist auch der Grund, warum hydraulische Bremsen nicht mehr wirklich mit geschlossenen Systemen hergestellt werden.

Manchmal findet man diese Art von Setup jedoch immer noch. Wenn Sie also nach einem hydraulischen Bremssystem suchen, sollten Sie unbedingt prüfen, ob es sich um ein geschlossenes oder ein offenes System handelt. Außerdem sollte man sich darüber im Klaren sein, dass auch ein offenes System den zusätzlichen Druck nur begrenzt aufnehmen kann. Wenn sich die Bremsflüssigkeit im Inneren aus irgendeinem Grund über diesen Punkt hinaus ausdehnt, kann sogar eine hydraulische Bremse mit offenem System sicherstellen, dass Ihre Bremsen die Bremsscheiben Ihres Fahrradrads festklemmen, ohne dass Sie den Bremshebel berühren.

Einer der Hauptgründe, warum Menschen sich für Hydrauliksysteme entscheiden, ist, dass sie es den Bremsen Ihres Mountainbikes ermöglichen, mehr Druck auf das Rad Ihres Fahrrads auszuüben, ohne den Bremshebel so stark drücken zu müssen, um dies zu erreichen. Dies gibt Ihren Bremsen mehr Kraft, wenn Sie aus irgendeinem Grund schnell anhalten müssen, insbesondere wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit bergab fahren.

Andererseits gibt es viel weniger Modulation in der Druckmenge, die diese Arten von Bremsen liefern. Mit anderen Worten, egal, ob Sie den Bremshebel nur ein wenig oder ganz zurückziehen, Ihre Bremsen werden in beiden Richtungen ziemlich gleich stark angreifen. Dies kann es fast unmöglich machen, durch leichtes Ziehen des Hebels auch nur die geringste Bremsung auszuüben, da es eher ein Alles-oder-Nichts-Ergebnis ist. Dies macht das hydraulische Bremsen eher zu einer Ein / Aus-Sache mit sehr wenig dazwischen.

Während hydraulische Systeme, wie mechanische Systeme, ein wenig Schmutz bekommen können, verstopft dieser Schmutz mit viel geringerer Wahrscheinlichkeit etwas Wichtiges und beeinträchtigt daher Ihre Bremsen viel weniger, wenn Sie unter schlammigen Bedingungen fahren. Dies liegt zum Teil daran, dass das gesamte System geschlossen ist und keine losen Kabel oder ähnliches vorhanden sind. Da die Bremsen in solchen Situationen wirklich funktionieren müssen, ist dies der andere Hauptgrund, warum Mountainbiker häufig hydraulische Systeme bevorzugen.

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Allerdings sind hydraulische Scheibenbremsen meist auch teurer. Sie sind nicht nur teurer in der Anschaffung, sondern auch teurer in der Wartung, sowohl zeitlich als auch finanziell. Dies liegt daran, dass Sie Bremsflüssigkeit kaufen müssen, die von Zeit zu Zeit gewechselt werden muss – was sehr zeitaufwändig und schwierig sein kann – oder sie in einem Fahrradgeschäft bezahlen zu lassen, was Sie aber mehr Geld kostet sparen Sie etwas Zeit.

Denn genau wie die Bremsen eines Autos müssen diese Bremsen von Zeit zu Zeit komplett entlüftet und die darin enthaltene Bremsflüssigkeit durch neue Bremsflüssigkeit ersetzt werden. Das bedeutet auch, dass es in seltenen Fällen durchaus möglich ist, irgendwo in Ihrer Bremsleitung ein Leck zu bekommen.

Sobald Sie ein Leck jeglicher Art bekommen, sind Sie, je nachdem, wo es sich befindet und wie schlimm das Leck ist, so gut wie aus dem Geschäft, bis es behoben ist. Manchmal bleibt nichts anderes übrig, als nur den Schlauch oder ein anderes Teil zu ersetzen, und Sie werden zweifellos auch die ausgelaufene Bremsflüssigkeit ersetzen müssen.

Bremsflüssigkeit für Hydrauliksysteme ist normalerweise eine Form von Mineralöl oder eine spezielle Hydraulikflüssigkeit. Wenn er nach dem Entlüften oder nach der Reparatur eines Lecks ersetzt wird, ist es sehr wichtig, dass keine Luft im Schlauch ist, da er sonst selbst eine Reihe von Problemen verursachen kann. Daher erfordert es viel Sorgfalt, wenn Sie versuchen, dies selbst zu tun.

Diese Bremsenart hat nicht nur den Nachteil, dass sie teurer ist, sondern auch etwas schwerer. Dies liegt daran, dass sich das Gewicht der Teile zusätzlich zum Gewicht der Bremsflüssigkeit selbst summiert. Wenn Sie also versuchen, möglichst viel Gewicht zu reduzieren, sollten Sie diese Bremsoption wahrscheinlich nicht wählen, obwohl es manchmal leichtere hydraulische Scheibenbremsen gibt, die einfach teurer sind.

Mechanische Scheibenbremsen Wie sie funktionieren und was Sie wissen müssen

Mechanische Scheibenbremsen werden manchmal als kabelbetätigte Scheibenbremsen bezeichnet und verwenden, wie der Name schon sagt, die altmodische Methode der Verwendung eines Kabels. Dieses Kabel ist an einem Ende mit dem Bremshebel an Ihrem Lenker und am anderen Ende mit einem anderen Hebel verbunden, der sich in Ihren Bremsen befindet.

Dieser Hebel an den Bremsen drückt wiederum die Bremsbeläge, die an jedem Rad sitzen, gegen die Rotoren des Rads. Ein Nachteil dieses Systems ist, dass es oft ein kleines Kabel gibt, das der Hebel verwendet, um die Bremsbeläge niederzudrücken, das freiliegt und daher mit Schlamm verstopft oder anderweitig verheddert werden kann.

Diese Art des Bremsens eignet sich perfekt für Situationen, in denen Sie vielleicht ein wenig bremsen möchten, wenn Sie sich einer scharfen Kurve nähern. Je stärker Sie den Bremshebel ziehen, desto fester drücken Ihre Bremsbeläge gegen die Rotoren in jedem Rad. Diese Funktion gibt Ihnen viel Kontrolle darüber, wie viel oder wie wenig Sie bremsen möchten.

Generell sind auch wirklich gute mechanische Bremsen günstiger als hydraulische Bremsen. Das gilt nicht nur für den Anschaffungspreis, sondern auch für die Wartung aufgrund der Bremsflüssigkeit, die man bei mechanischen Bremsen nicht kaufen muss.

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Diese Art von Bremse ist auch einfacher selbst zu warten, da Sie keine Rücksicht auf Bremsflüssigkeit nehmen müssen. Die wenigen und einfachen Teile sind nicht nur wartungsfreundlicher, wodurch sie viel weniger mühsam zu handhaben sind, sondern sie sind im Vergleich zu anderen Arten auch leichter. Wenn Sie versuchen, jedes bisschen Gewicht an Ihrem Fahrrad zu reduzieren, oder wenn Sie etwas suchen, das einfach und günstig zu warten ist, sollten Sie zumindest über die Anschaffung einer mechanischen Scheibenbremse nachdenken.

Der Nachteil dieser Art von Bremssystem ist, dass es manchmal mit Schlamm verstopft werden kann, was das Bremsen beeinträchtigen kann. Das Kabel kann manchmal auch gedehnt oder sogar verschoben werden, so dass der Hebel nicht ganz die richtige Wirkung auf die Bremsbeläge hat, obwohl dies eine ziemlich einfache Lösung ist. Da die Bremse vom Kabel abhängig ist, wirkt sich alles, was damit passiert, auf die Bremsen aus, im Gegensatz zu einem hydraulischen Bremssystem, das den Schlauch ein wenig bewegen kann.

Die Schlussfolgerung

Obwohl hydraulische Scheibenbremsen normalerweise stärker sind als ihre mechanischen Scheibenbremsen, ist dies nicht immer der Fall. Ein Teil davon hängt davon ab, wie gut das betreffende Bremssystem konstruiert und gebaut ist. Allerdings kann eine wirklich gute mechanische Bremse auch in Bezug auf die Bremskraft immer noch besser sein als eine schlecht konstruierte hydraulische Bremse.

Alles in allem haben hydraulische Scheibenbremsen den Vorteil, dass sie beim Bremsen mehr Power bieten, aber auch bei schlammigen Bedingungen noch gut bremsen können, ohne sich zu verstopfen, und aus diesen Gründen und weil sie von Downhill-Fahrern oft am meisten genutzt werden, sind diese Systeme normalerweise sehr gut von den Elementen abgedichtet. Andererseits sind diese teurer in der Anschaffung, teurer im Unterhalt und können ausfallen, wenn sie zu heiß werden.

Mechanische Scheibenbremsen sind billiger in der Anschaffung, einfacher zu warten, haben eine hohe Modulationsfähigkeit und sind unabhängig von der Temperatur in Ordnung. Sie haben jedoch nicht ganz die gleiche Bremskraft und können bei schlammigem Wetter etwas verstopfen. Für den Durchschnittsbürger funktionieren mechanische Scheibenbremsen gut und sind auch im Gelände besser.

Stellen Sie sich vor, Sie wären auf halbem Weg auf einem sehr langen und einsamen Mountainbike-Trail und meilenweit von allem und jedem entfernt, und fügen Sie jetzt einige Bremsprobleme hinzu. Wenn hydraulische Bremsen Probleme haben, sind sie ziemlich außer Betrieb, es sei denn, Sie gewöhnen sich daran, alles Nötige mitzunehmen, um den Schlauch zu entlüften, zu reparieren und mehr Bremsflüssigkeit einzufüllen – was lange dauern wird.

Wenn mechanische Bremsen jedoch ein Problem haben, sind sie normalerweise nicht so schlimm und mit ein paar Werkzeugen viel einfacher zu reparieren, sodass Sie viel schneller wieder auf die Straße kommen können. Wenn Sie Ihre Bremsen selbst einbauen möchten, sind mechanische Bremsen im Vergleich zu hydraulischen Scheibenbremsen nicht so kompliziert zu installieren, und wenn Sie wissen, was Sie tun, sind sie viel einfacher selbst zu warten als zu nehmen Ihr Fahrrad jedes Mal in den Laden, wenn etwas nicht stimmt.

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