Kann ich Mountainbikes auf einer normalen Straße benutzen?

Es ist ziemlich allgemein bekannt, dass Mountainbikes sehr langlebig und manchmal sogar billiger sind als bestimmte Marken von Rennrädern. Vielleicht denken Sie darüber nach, einfach ein Mountainbike zu kaufen, mit dem Ziel, ein Fahrrad zu haben, das Sie beide fahren können Langlaufloipen sowie auf den asphaltierten Straßen.

Einfach gesagt, ja, Sie können ein Mountainbike auf einer normalen Straße benutzen. Ein Mountainbike ist jedoch etwas anders gebaut als ein Fahrrad, das speziell für den Straßengebrauch hergestellt wurde, und wird Sie wahrscheinlich mehr Energie benötigen, um dorthin zu gelangen, wo Sie hin möchten, und manchmal nicht annähernd so schnell sein.

Obwohl einige dieser Unterschiede offensichtlich sein können, wenn man sich nur die beiden verschiedenen ansieht Arten von Fahrrädern, gibt es noch andere Dinge, an die Sie vielleicht nicht gedacht haben. Wenn Sie wissen, was diese Unterschiede sind und wie sie sich auf Ihre Fahrt auswirken, können Sie entscheiden, ob Sie Ihr Mountainbike als Rennrad verwenden möchten.

Was sind die Unterschiede zwischen Mountainbikes und Rennrädern?

Eines der ersten Dinge, die Sie wahrscheinlich bemerken werden, wenn Sie die beiden vergleichen, ist der Unterschied im Lenker. Ein Mountainbike-Lenker ist nicht nur deutlich höher, sondern auch breiter platziert. Dies ist aus mehreren Gründen ein großartiges Mountainbike-Design. Ein höherer Lenker kann eine große Hilfe sein, wenn es um Ihr Gleichgewicht auf holprigen Stellen geht.

Ein breiterer Lenker ist auch gut für Ihr Gleichgewicht, da Ihre Arme weiter auseinander liegen. Darüber hinaus können sich Ihre Lungen leichter ausdehnen, wenn Sie Ihre Arme weiter auseinander halten, wodurch Sie die tieferen und volleren Atemzüge erhalten, die Sie für lange Trails und steile Anstiege benötigen.

Rennräder hingegen wurden aerodynamischer gemacht und haben niedrigere und manchmal fast lächerlich schmale Lenker. Das liegt zum einen daran, dass man dem Lenker nicht so viel Stabilität abverlangt, aber auch beim Radfahren auf der Straße ist es viel wichtiger, dass der Lenker an keiner Seite hängen bleibt. Aber eigentlich ist die Aerodynamik der Hauptgrund, warum die Straße am Steuer so kurz und schmal ist.

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Der nächste Unterschied, den Sie vielleicht bemerken oder nicht bemerken, ist, dass das Getriebe bei diesen unterschiedlich ist. Mountainbikes haben Gänge, die für die steilen Anstiege und die ebenso steilen Abfahrten ausgelegt sind, durch die Sie radeln müssen. Das bedeutet, dass sie einen großen Unterschied in der Größe und Anzahl der Zähne dieser Zahnräder haben, weshalb Sie manchmal einen drastischen Unterschied spüren, wenn Sie hier schalten.

Rennräder hingegen müssen sich vor steilen Anstiegen in keinster Weise fürchten. Dadurch können die Zahnräder in Größe und Anzahl der Zähne kleiner sein, wodurch der Übergang zwischen den Gängen allmählicher wird und Sie Ihre Geschwindigkeit in kleinen Schritten anpassen können, anstatt schalten und dann sofort aufholen oder auf eine langsamere Geschwindigkeit gezogen werden zu müssen.

Wenn es um Laufräder geht, weisen die Reifen von Mountainbikes und Rennrädern eine Reihe wichtiger Unterschiede auf. Das erste davon ist das Reifenprofil. Bei Mountainbikes ist dieses Profil nicht nur extra dick, um Reifenpannen zu vermeiden, sondern verfügt auch über Stollen und andere Merkmale, die ihm helfen, so viel Traktion wie möglich auf dem Boden zu erzielen.

Reifen an Rennrädern werden nicht durch Dornen oder ähnliches gefahren, daher brauchen sie den dickeren Reifen nicht. Sie brauchen auch nicht so viel Grip wie Mountainbike-Reifen. Tatsächlich haben Rennräder in der Regel sogenannte Slick-Reifen, die möglichst glatt sind und möglichst wenig Reibung mit dem Untergrund verursachen.

Der zweite der Reifenunterschiede hat mit dem Luftdruck zu tun, der allgemein als psi bekannt ist. Auf einem Mountainbike möchten Sie, dass der psi so niedrig wie möglich ist, da dies Ihre Felgen tiefer über dem Boden hält und Ihren Reifen mehr Grip auf unebenem Gelände verleiht.

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Rennräder müssen nicht den gleichen Grip haben. Tatsächlich sind sie viel effizienter, wenn ihre Reifen einen so hohen psi haben, wie sie halten dürfen. Dieser höhere Druck versteift die Reifen und verhilft Ihnen zu mehr Schwung auf der rutschigen Fahrbahn. Dies ist besonders nützlich, wenn Sie eine Weile auf den Pedalen stehen, um kräftig zu treten, da es Ihre Reifen nicht zu stark belastet.

Ein weiterer großer Unterschied zwischen diesen beiden verschiedenen Fahrradtypen sind die Federungen. Mountainbikes haben tolle Federungen, die sehr gut gerüstet sind, um all die Unebenheiten, Stöße, Sprünge und alles andere zu bewältigen, was das Mountainbiken über das unwegsame Gelände der Cross-Country-Strecken mit sich bringt. Auch wenn diese Federungen das Gewicht etwas erhöhen können, werden Sie selten ein Mountainbike ohne sie sehen.

Rennräder hingegen haben so gut wie keine Federung, weil sie sie nicht brauchen. Beim Fahren auf einer Straße kann es gelegentlich zu Schlaglöchern kommen, aber ansonsten ist der Asphalt meist sehr rutschig. Dadurch kann ein Rennrad problemlos ohne Federung fahren, was es leichter und damit schneller macht, als es mit dem unnötigen Gewicht wäre.

Alles in allem werden Mountainbikes größer, stärker und schwerer gemacht, um alles zu bewältigen, was der Trail ihnen entgegenwirft, ohne den Rahmen zu verbiegen oder Teile zu brechen. Rennräder werden kleiner, leichter und auf Geschwindigkeit ausgelegt, manchmal bis zu dem Punkt, an dem die Haltbarkeit des Rahmens beeinträchtigt wird.

Fazit

Trotz der vielen Unterschiede zwischen diesen beiden Fahrradtypen sind Mountainbikes zweifellos langlebiger als Rennräder. Wenn Sie also ein Fahrrad suchen, das lange hält und auch ein paar Stürze ohne irreparable Schäden übersteht, ist ein Mountainbike möglicherweise die richtige Wahl für Sie, auch wenn Sie vorhaben, auf die Straße zu fahren .

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Aufgrund des zusätzlichen Gewichts und der größeren Größe von Mountainbikes bedeutet dies, dass Sie stärker in die Pedale treten müssen als bei einem leichteren Rennrad. Dies bedeutet, dass Sie sowohl mehr Energie als auch manchmal etwas mehr Zeit benötigen, um an Ihr Ziel zu gelangen.

Es besteht auch eine sehr hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Straßen, auf denen Sie fahren, aufgrund von Schlaglöchern, schlechter Reparatur und einer Reihe anderer Faktoren alles andere als rutschig sind. Das bedeutet, dass Ihre Straße tatsächlich viel mehr mit einem Cross-Country-Kurs zu tun hat als mit der stereotypen glatten Asphaltstraße, für die Rennräder ausgelegt sind.

Sie sollten auch bedenken, dass es auch verschiedene Arten von Mountainbikes gibt. Je unwegsamer das Terrain ist, das ein Fahrrad befahren muss – nehmen Sie zum Beispiel ein Mountainbike oder ein Enduro-Bike –, desto „verstärkter“ wird das Fahrrad und desto weniger geeignet ist es für den normalen Straßenverkehr.

Einfachere Trailbikes, die für glattere Trails gebaut wurden, könnten jedoch perfekt für eine raue Asphaltstraße geeignet sein. Fakt ist, Citybike-Currier sieht man auf Hardtail-Trail-Mountainbikes oft genauso oft, wenn nicht öfter, als auf einem echten Rennrad.

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