Können Sie einen Motorschirm in einen anderen Staat fliegen?

Das Fliegen mit einem Motorschirm ist eine der aufregendsten Arten, sich fortzubewegen. Den Boden darunter und den Himmel darüber zu sehen, ist etwas, das Ihnen den Atem rauben wird. Aber Sie fragen sich vielleicht, ob Sie mit einem Motorschirm querfeldein fliegen können. Kann dieses Stück Stoff Sie irgendwo weit weg bringen, wovon jeder träumt?

Kann man mit einem Motorschirm in einen anderen Staat fliegen? Sie können einen Motorschirm in einen anderen Staat oder sogar über mehrere Staatsgrenzen hinweg fliegen. Es ist sowohl möglich als auch legal. Zahlreiche Faktoren können einen Motorschirmausflug über Land beeinflussen, einschließlich Ihrer Geschwindigkeit, der gewählten Route, der Ausrüstungsreichweite und des Ziels.

Am Ende ist es eine großartige Erfahrung, lange Strecken über mehrere Staaten zu reisen. Es gibt sogar ein extremes 1.000-Meilen-Motorschirmrennen namens Icarus. Für diejenigen, die sich dem Fliegen mit ihrem Motorschirm im Cross Country verschrieben haben, ist dieses Rennen ein Rausch.

Der Gewinner der Ikarus-Trophäe ist jemand, der einen Kurs von 1.000 Meilen in einem Motorschirm bewältigt hat, wobei er von vagen Anweisungen geleitet wurde.

Wenn das nach Ihnen klingt, dann haben Sie vielleicht einfach eine tolle Zeit, Ihren Flug in einen anderen Staat auszuführen. Aber denken Sie daran, Sie würden nicht mit einem Motorschirm in einen anderen Staat fliegen, weil es der schnellste oder glamouröseste Weg dorthin ist.

Dies ist definitiv nicht der Fall.

Sie sind wahrscheinlich hier, weil Sie wie ich ein echter Verrückter sind und versuchen möchten, eine lange Strecke zu fliegen. Wenn Sie daran interessiert sind, wie das Fliegen im Gelände aussieht, werde ich Sie hier durchgehen.

Nachfolgend sind die wichtigsten Faktoren aufgeführt, die beim Fliegen im Gelände zu berücksichtigen sind. Ihre Geschwindigkeit, Treibstoffreichweite und fliegbare Stunden spielen eine wichtige Rolle dabei, wie weit Sie an einem Tag kommen können.

Kennen Sie Ihre Route

Hier sind Sie also. Sie denken darüber nach, eine lange Strecke zu fliegen. Vielleicht in ein anderes Bundesland. Sie müssen verstehen, dass dies nicht dasselbe ist wie die kürzeren Freizeitflüge, die Sie über Ihrer Heimatstadt genießen.

Sie müssen Ihre Route wie Ihre Westentasche kennen. Nehmen Sie sich Zeit, um die Orte und Sehenswürdigkeiten entlang des Weges kennenzulernen. Machen Sie Pläne für mögliche Tank- und Essplätze. Da das Wetter ein so entscheidender Faktor dafür ist, wie weit Sie mit einer Tankfüllung kommen, planen Sie eine gewisse Flexibilität ein, wo Sie tanken werden.

Bereiten Sie sich auch auf das Schlimmste vor. Planen Sie Ihre Route auf einem zumindest halbwegs zivilisationsnahen Weg. Überqueren Sie niemals Gewässer. Tun Sie dies, und wenn Sie einen Notfall haben (wie es jeder tun wird), sind Sie besser in der Lage, die Hilfe zu bekommen, die Sie brauchen, wie z. B. eine Unterkunft und Essen in Ihrem Bauch.

Bereite dich auf das Schlimmste vor.

Wenn Sie Ihre Route im Namen der Zeitersparnis auf einem Weg mitten im Nirgendwo planen, dann nehmen Sie keine Abkürzung, sondern gehen ein Risiko ein. Wenn das Wetter Sie dazu zwingt, am Boden zu bleiben, können Sie an einem Ort niedergelassen werden, an dem es keinen Unterschlupf und keine Nahrung für Sie gibt.

Planen Sie Ihre Reise also entlang einer Route, die zumindest teilweise bewohnt ist.

Geschwindigkeit

Ihre tatsächliche Bodengeschwindigkeit beim Fliegen eines Paramotors hängt von vielen Faktoren ab, wie z. B. Wind, wie stark Sie Ihren Motor laufen lassen usw. Es ist ziemlich schwierig, Ihre Bodengeschwindigkeit zu berechnen, wenn Sie kein GPS haben (was Sie haben sollten, wenn Sie über Land fliegen).

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Aber im Allgemeinen haben Paramotoren, wenn alle anderen Variablen auf neutral eingestellt sind, und abhängig von der Art der Flügel, die Sie haben, eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 40 Meilen pro Stunde, was ungefähr der Hälfte der Geschwindigkeit entspricht, die normale Autos auf der Autobahn erreichen.

Wenn Sie mit einem Auto 80 Meilen pro Stunde fahren, dauert eine Fahrt von 15 Stunden ungefähr 1.200 Meilen. Egal, wo Sie anfangen, das ist definitiv weit genug, um Sie in ein oder zwei Zustände zu bringen.

Im Allgemeinen haben Paramotoren eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 40 Meilen pro Stunde.

Wenn Sie Gleitschirmfliegen, können Sie durchschnittlich 35 Meilen pro Stunde erreichen, was Sie an einem Tag nicht ganz so weit bringen würde.

Aber wenn Sie einen Überlandflug mit dem Motorschirm in Betracht ziehen, besteht die Möglichkeit, dass Geschwindigkeit nicht Ihre Motivation ist. Es gibt diejenigen von uns, die sich einfach nur entspannen und das Land sehen möchten.

Vielleicht ist es Ihr Traum, es langsam angehen zu lassen und die Wolken, Bauernhöfe, Städte und Seen in sich aufzunehmen. Auch wenn Sie alle paar Stunden zum Tanken anhalten müssen, möchten Sie vielleicht anhalten und die Leute kennenlernen, wo immer Sie landen. Vielleicht nehmen Sie sich gerne die Zeit, um Ihre Flugkünste zu verbessern, fantastische Bilder zu machen oder tolle Videos für YouTube zu drehen.

Was auch immer Ihr Grund ist, wissen Sie, dass es andere wie Sie gibt. Aber seien Sie sich bewusst, dass die Leute es nicht tun, um schnell an ihr Ziel zu gelangen. Sie tun es für die Sehenswürdigkeiten, die Gerüche und die Erfahrung.

Bereich

Die nächste große Sache, die Sie berücksichtigen sollten, wenn Sie über eine Flugreise in einen anderen Staat nachdenken, ist die Reichweite Ihres Motorschirms. Unter perfekten Bedingungen kann ein Paramotor bis zu 7 Stunden laufen. Allerdings gibt es nie perfekte Bedingungen, zumindest nicht für 7 Stunden am Stück.

Normalerweise können Paramotoren etwa 5 oder 6 Stunden laufen, ohne dass sie nachtanken müssen. Bei günstigem Wind dürfen es auch mehr sein. Aber wenn der Wind auf dich zukommt, Sie werden Ihren gesamten Kraftstoff schnell verbrennen. Sie werden nur wenige Stunden aus Ihrem Benzintank herausholen.

Abgesehen von den schlechtesten Bedingungen können Sie mit Ihrem Motorschirm eine ziemlich anständige Reichweite erzielen. Wenn Ihre Oma also in Nebraska lebt und Sie beschließen, dass es Zeit für einen erneuten Besuch ist, können Sie vielleicht den 150-Meilen-Hüpfer machen, ohne tanken zu müssen.

Aber das hängt ganz vom Wind und deinen Fähigkeiten ab.

Eine Sache, die Sie lernen werden, wenn Sie beim Motorschirmfliegen erfahrener werden, ist, dass Sie kleine Tricks anwenden können, um Ihre Reichweite zu erhöhen. Stellen Sie sich das so vor: Haben Sie schon einmal Gleitschirme gesehen? Das sind die Leute, die wie wir Gleitschirmflügel benutzen, aber ohne Motor.

Sie sind dem Wind völlig ausgeliefert, aber manchmal können sie stundenlang am Himmel bleiben. Wenn Sie Salt Lake City jemals an einem klaren Tag besuchen, werden Sie Gleitschirmflieger sehen, die sich die Zugluft der Berge und des Sees zunutze machen.

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Durch die Nutzung des natürlichen Windes können Gleitschirme sogar ohne Motor höher steigen!

Eine Sache, die Paramotoristen tun, um Treibstoff zu sparen und ihre Reichweite zu erhöhen, ist zu lernen, wie man die Gleitschirme imitiert. Sie können lernen, die Brise zu spüren und sie zu nutzen, um maximalen Auftrieb unter sich zu bekommen.

Sie können lernen, die Wolken zu lesen, zu sehen, in welche Richtung sie sich bewegen, und den Wind zu nutzen, den sie bringen. Der beste Weg, um als Motorschirmpilot Ihre Reichweite/Ihren Benzinverbrauch zu erhöhen, besteht darin, den Wind, den Ihnen die Natur schickt, optimal zu nutzen.

Beteiligen Sie sich aktiv an der Art und Weise, wie Ihr Fahrzeug geflogen wird.

Stellen Sie nicht einfach den Gashebel Ihres Motors ein und vergessen Sie es. Beteiligen Sie sich aktiv an der Art und Weise, wie Sie Ihr Fahrzeug fliegen. Sehen Sie, mit wie wenig Drehzahl Sie auskommen und trotzdem schnell vorankommen. Steigen Sie ein und übernehmen Sie die Verantwortung. Schließlich bist du der Pilot.

Aber nach all den Tricks, die Sie im Ärmel haben, können Sie nur so viel tun. Sie müssen schließlich herunterkommen und Ihren Tank wieder auffüllen. Dies schreibt vor, dass Streckenpiloten bis zu einem gewissen Grad der Zivilisation folgen müssen.

Selbst wenn es für Sie weniger Meilen wären, in einer geraden Linie zu Ihrer Oma in Lincoln zu fliegen, müssen Sie möglicherweise einer Reihe von Kleinstädten in einer anderen Richtung folgen, als wenn Sie in einer geraden Linie fliegen würden.

Tageslicht

Tageslicht ist der große Begrenzer des Motorschirmfliegens. Schlicht und einfach, Sie können nicht fliegen, wenn es dunkel ist. Es ist illegal, und es ist gefährlich. Im Winter bedeutet das weniger Flugstunden als im Sommer. Je weiter nördlich Sie sind, desto weniger Tageslicht haben Sie auch.

Das bedeutet, dass Sie, wenn Sie es ernst meinen, in einem Paramotor irgendwohin zu kommen, und nichts dagegen haben, den ganzen Tag an einem Fallschirm festgeschnallt zu sitzen, 12-16 Stunden pro Tag fliegen können, abhängig von Ihrem Standort und der Uhrzeit Jahr.

Wenn Sie Ihre Tankstopps so kurz wie möglich gestalten, können Sie bei gutem Wetter eine Reichweite von fast 500 Meilen erzielen.

Wetter

Motorschirmfliegen ist ein Sport, der schlicht und einfach ist kann nicht bei schlechtem Wetter durchgeführt werden. Alles andere als eine steife Brise ist eine Gefahr für Sie beim Fliegen. Mehrere hundert Meilen an einem Tag sind nur möglich, wenn das Wetter während des gesamten Fluges auf Ihrer Seite ist.

Ist dies nicht der Fall, bleiben Sie so lange am Boden, wie es die Natur vorschreibt. Sie sind Wind und Wetter immer ausgeliefert. Wenn Sie Glück haben, finden Sie sich vielleicht in einer kleinen Stadt wieder, in der Sie niemanden kennen, und Sie können den ganzen Nachmittag damit verbringen, neue Freunde zu finden.

Aber wenn Sie mitten im Nirgendwo geerdet werden, werden Sie sich mit niemandem anfreunden. Sie werden mit niemandem zu Abend essen. Und je nachdem, ob Sie gut geplant haben, essen Sie vielleicht überhaupt nicht zu Abend. Spaß beiseite, das Wetter ist etwas, auf das man sich vorbereiten muss.

Planen Sie Ihre Route also mit dem Schlimmsten im Hinterkopf. Sie müssen Backup-Pläne mit Backup-Plänen haben. Wo bleibst du, wenn du es nicht an einem Tag schaffst?

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Identifizieren Sie geeignete Orte auf der Karte, bevor Sie losfahren. Was werden Sie essen, wenn Sie außerhalb einer Stadt am Boden bleiben müssen? Etwas zu essen sollte man mitbringen. Seien Sie vorbereitet, und Sie werden keine Angst haben.

Planen Sie Ihre Route mit dem Schlimmsten im Hinterkopf.

Überprüfen Sie immer das Wetter, bevor Sie losfahren, und nicht nur von Ihrem Ausgangspunkt aus. Überprüfen Sie das Wetter auf Ihrer gesamten Route. Wenn Sie ein Smartphone haben, können Sie auch die Bewegung von Stürmen verfolgen, die Sie nicht kommen sahen, sobald Sie in der Luft sind. Mit dem Radar Ihrer bevorzugten Wetter-App können Sie schlechtes Wetter sehen und bei Bedarf spontan planen.

Sie können entweder eine andere Route wählen und das schlechte Wetter umgehen oder sich für einen guten Zwischenstopp entscheiden. Deshalb machen Sie Pläne; Sie können fundierte Entscheidungen treffen, wenn Sie sie im Moment treffen müssen. Wissen ist in Situationen wie diesen wirklich Macht.

Im Allgemeinen ist es besser, anzuhalten und eine Pause einzulegen Vor das Wetter zwingt dich herunterzukommen. Wenn Sie bis zur letztmöglichen Minute warten, bevor es brenzlig wird, aus der Luft herunterzukommen, dann schränken Sie Ihre Auswahl an Landeplätzen stark ein.

Wenn Sie warten, haben Sie wahrscheinlich keine Wahl oder keine Annehmlichkeiten, wo Sie landen. Auch das ist der Grund, warum Sie geplant haben, damit Sie sich in eine großartige Position bringen können, wenn Sie gezwungen sind, herunterzukommen.

Habe einen Kumpel

Sie kennen die Regel. Gehen Sie niemals alleine. Alleine irgendwohin zu gehen, ist das Schlimmste, was Sie tun können. Egal wie schlau du bist, wie geschickt du bist oder wie klar das Wetter zu sein scheint, alleine zu gehen ist nie eine gute Idee.

Fast alle, die beim Rucksackwandern, Jagen oder Reisen sterben oder von einem Berglöwen angegriffen werden, haben eines gemeinsam: sie gingen alleine.

Vertrau mir; Sie werden sich für all diese Stunden allein genug in der Luft fühlen. Meiner Meinung nach ist es nicht verhandelbar, einen oder zwei Kumpel mitzunehmen.

Sagen Sie jemandem, wohin Sie gehen

Ähnlich wie die Gründe, warum Sie lange Strecken immer mit einem Kumpel fliegen sollten, gibt es viele Gründe, warum Sie jemandem sagen sollten, wohin Sie fliegen. Erzählen Sie ihnen von der Route, die Sie geplant haben.

Informieren Sie die Leute, wenn Sie an Ihrem Ziel ankommen. Geben Sie ihnen unterwegs Updates. Dann können die Leute Hilfe für Sie holen, wenn Sie es nicht dorthin schaffen, wo Sie hinwollten, und irgendwo ohne Mobilfunkdienst landen müssen.

Fazit

Da haben Sie es also. Wenn Sie darüber nachdenken, mit einem Paramotor eine Strecke zu fliegen, dann sollten Sie wissen, dass ich denke, dass es sich lohnt, dies zu tun.

Verwandte Fragen

Was ist der beste Weg, um die Orte zu kennen, die Sie vermeiden sollten, wie Flughäfen usw.? Der beste Weg, sich über Flughäfen und andere Hindernisse zu informieren, besteht darin, Ihre Route zuerst mit einigen guten Luftfahrtkarten zu planen. Eine weitere hilfreiche Sache, die Sie während des Fluges haben sollten, wäre eine Motorschirm-App, die Sie warnen kann, wenn Sie sich einem Sperrgebiet nähern.

Was ist, wenn mir im Flug das Benzin ausgeht? Wenn Ihnen beim Fliegen mit einem Motorschirm jemals das Benzin ausgeht, gleiten Sie einfach sofort zu einem sicheren Landeplatz. Wie bereits erwähnt, machen Gleitschirme etwas Ähnliches wie wir, aber ohne Stromquelle. Mit Ihrem Flügel können Sie sicher landen. Versuchen Sie jedoch, dies zu vermeiden.

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