Lohnt sich das Befüllen von Fahrradreifen mit Stickstoff?

Radfahren neigt dazu, die Besessenheit in jedem hervorzurufen. Die Leidenschaft, die Fahrer für ihre Motorräder empfinden, kann sie dazu veranlassen, nach Teilen zu suchen, die am besten aussehen oder die Leistung verbessern. Es gibt einen Bereich, den Fahrer erforschen, den Sie nicht sehen können: was in den Reifen steckt.

Seit Jahren werden die Reifen von Rennautos und Hochleistungsflugzeugen mit Stickstoff gefüllt, um ihnen einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen. Doch lohnt es sich, Fahrradreifen mit Stickstoff zu füllen?

Vorteile von Stickstoff

Wenn wir davon sprechen, Luft in Reifen durch Stickstoff zu ersetzen, ist es erwähnenswert, dass Luft bereits zu 78 % aus Stickstoff besteht. Wir versuchen also wirklich, etwas mit viel Stickstoff durch etwas mit noch mehr zu ersetzen. Obwohl es wie ein kleiner Unterschied erscheinen mag, reicht es aus, um ein Grundnahrungsmittel für Formel-1-Reifen zu sein. Aber warum ist Stickstoff besser als Luft?

Selbst ein kleiner Druckverlust in einem Reifen wirkt sich sofort auf das Fahrverhalten und vor allem auf die Geschwindigkeit aus. In einem Formel-1-Auto müssen sie alle Vorkehrungen treffen, um dies zu vermeiden. Mit sinkendem Druck sinkt auch die Geschwindigkeit.

Das Problem mit Sauerstoffmolekülen ist, dass sie kleiner sind als Stickstoffmoleküle. Diese kleineren Moleküle können die Struktur des Reifens durchdringen, wenn ihnen genügend Zeit oder extreme Bedingungen gegeben werden.

Dies führt zu einem Druckabfall, der sich auf Handling, Grip und Kraftstoffverbrauch auswirkt. In der Formel 1 kann das Stoff für Alpträume sein. Aber durch die Verwendung von Stickstoff ist der Druck stabil und Berechnungen zu Grip und Leistung können genauer angestellt werden.

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Eine interessante Möglichkeit, dies zu sehen, besteht darin, sich alte Reifen an Autos anzusehen, die etwas luftleer sind. Normalerweise verlieren sie zuerst ihren Sauerstoffgehalt, testen Sie also höher auf Stickstoff als ein voll aufgepumpter Reifen.

Sauerstoff enthält auch Wasserdampf, ein unerwünschtes Nebenprodukt von Sauerstoff, das wiederum die Leistung beeinträchtigt. Wenn sich die Reifen erwärmen, steigt der Druck und die Dampfmenge wird unvorhersehbar. Wenn Sie nach konstanter Leistung suchen, ist dies natürlich überhaupt nicht gut. Die Hitze und Beanspruchung von Rennwagenreifen unter Rennbedingungen ist immens. Jede kleine Schwankung kann zu Handhabungsschwierigkeiten oder Reifenschäden führen.

Stickstoff in Fahrradreifen

Während bei Rennwagen flächendeckend Stickstoff zum Einsatz kommt, sieht das bei Fahrrädern anders aus. Die Anforderungen an einen Rennwagenreifen und die Anforderungen an einen Fahrradreifen sind zwei sehr unterschiedliche Dinge.

Der Vorteil von Stickstoff kommt zum Tragen, wenn auf Autorennstrecken extreme Anforderungen an den Reifen gestellt werden. Die unglaublich hohen Geschwindigkeiten erzeugen Reibung, die extreme Hitze erzeugt.

Doch beim Radfahren sind die Anforderungen zu gering, als dass der Stickstoff in Fahrradreifen ins Gewicht fallen könnte. Die Belastungen und Temperaturen, die Stickstoff für Rennwagen so nützlich machen, sind eher ein Produkt der Geschwindigkeit als der Außentemperatur. Radfahrer und sogar Straßenautos können nicht genug Strom erzeugen, damit Stickstoff wirklich von Nutzen ist, egal wie schnell Sie fahren.

Kosten für Stickstoff

Der Betrieb von Stickstoff ist zwar kein großer Kostenfaktor, kann sich aber summieren, insbesondere wenn Sie regelmäßig Pannen bekommen (siehe: Funktionieren pannensichere Reifen?). Damit sich die Kosten lohnen, würden Sie sich einen deutlichen Leistungsschub wünschen. Luft ist schließlich kostenlos. Leider gibt es für das Radfahren keinen klaren Vorteil und es lohnt sich sicherlich nicht, dafür zu bezahlen.

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Es ist auch erwähnenswert, dass Boxenstopps in der Formel 1 viel fortschrittlichere Technologie verwenden, als in kommerziellen Werkstätten verfügbar ist. Wenn Sie Ihre Reifen aufpumpen und der Stickstoffgehalt nicht hoch genug ist, kann dies zu einem Druckanstieg im Vergleich zu Luft führen. Während die Formel 1 über die Ausrüstung verfügt, um sicherzustellen, dass das, was in die Reifen gelangt, effektiv ist, gab es eine Reihe von Berichten, die darauf hindeuten, dass viele Fahrer festgestellt haben, dass der von ihnen verwendete Stickstoff weniger effektiv ist als Luft.

Es wird auch darüber diskutiert, ob Stickstoff Reifen langsamer abbaut als Luft. Wenn ja, könnte dies zu potenziellen Reifeneinsparungen führen. Wenn ja, sind es wahrscheinlich minimale Einsparungen, die die Unannehmlichkeiten für die meisten Menschen nicht wert sind.

Keine effektive Methode

Wenn Sie versucht sind, Stickstoff für Ihre Fahrradreifen auszuprobieren, besteht der einzige Vorteil, den Sie möglicherweise haben, darin, dass Sie Ihre Reifen seltener auffüllen. Angesichts der Zeit, die Sie für eine Werkstatt benötigen, und der Kosten, wäre es sinnvoller, sich Ihre Pumpe zu schnappen und ab und zu selbst Luft nachzufüllen. Unabhängig davon, womit Sie sie aufpumpen, ist es eine gute Idee, Ihre Reifen regelmäßig zu überprüfen und aufzufüllen.

Da Sie bei anderen Leistungselementen nicht einmal annähernd mit der Geschwindigkeit fahren, die erforderlich ist, um einen Unterschied zu machen, würden wir sagen, bleiben Sie in der Luft. Es besteht fast keine Chance auf einen Nutzen, und wenn Sie keinen Formel-1-Boxenstopp nutzen, kostet Sie jeder Stickstoff aus Ihrer örtlichen Garage ein paar Dollar, und Sie werden genauso wahrscheinlich Druckschwankungen wie Luft erfahren.

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