Macht KTM ein Side-by-Side?

Es gibt eine sehr kurze Antwort auf die Frage „macht KTM ein Side-by-Side“, und die Antwort ist nein.

KTM macht kein Side-by-Side und hat es nie getan. Es gibt viele Gründe, warum KTM keine Side-by-Side-Modelle herstellt, und genau das werden wir in diesem Artikel besprechen.

Normalerweise schreibe ich jetzt über Side-by-Side. Wir hören von Unternehmen wie Polaris, Can-Am, Honda, Yamaha und Kawasaki. KTM ist kein bekannter Name in der Side-by-Side-Welt und das liegt daran, dass sie keine Side-by-Side produzieren.

KTM ist jedoch ein sehr bekannter Name in der Powersports-Welt insgesamt. Tatsächlich gehören sie zu den Pionieren im Powersport und im Offroad-Rennsport. Um zu verstehen, wo KTM steht und warum sie produzieren, was sie produzieren, müssen wir uns zuerst ihre Geschichte ansehen.

KTM-Geschichte

1930er

Die Geschichte von KTM begann 1934 in einer kleinen Stadt namens Mattighofen in Österreich. Der ursprüngliche Name des Unternehmens hieß Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen, viel Glück beim Aussprechen, und es war eine Schlosserei.

Mit dem Verkauf des DKW-Motorrads wurde die Firma Trunkenpolz schließlich offizieller Motorradausrüster. Bis 1938 war KTM exponentiell gewachsen und hatte sich zu einer der größten Motorrad- und Autowerkstätten in ganz Österreich entwickelt.

Es reichte jedoch nicht aus, Motorräder und Autos nur zu reparieren. Wie bei allen guten Unternehmen können Sie durch erweitertes Wachstum in verschiedene Nischen innerhalb eines Marktes oder in einen völlig neuen Markt vordringen.

1950er

So entwickelte KTM 1951 ihr eigenes Motorrad, die R100, ein leichtes 99-ccm-Motorrad. Obwohl wir das Unternehmen immer als KTM kannten und ansprachen, kam der Titel „KTM“ erst 1953, als das Unternehmen offiziell als Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofen bekannt wurde.

Zu diesem Zeitpunkt in ihrer Geschichte produzierte das Unternehmen mit einem Team von 20 Mitarbeitern drei Motorräder pro Tag. Im Laufe der nächsten fünf Jahre wird KTM erneut von einem Großaktionär namens Ernst Kronreif umbenannt und das Unternehmen heißt Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen.

Denn wenn Sie viele Anteile an einem Unternehmen halten, reicht ein einfaches Komma zur Unterscheidung nicht aus und es muss ein „&“ gesetzt werden.

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Während dieser fünf Jahre gewann KTM auch verschiedene Motorradrennen und das erste Sportmotorrad wurde hergestellt, die Trophy 125cc. 1959 erlebte KTM eine Bodenwelle und die Produktion von Motorrädern wurde aufgrund einer Krise in der Zweiradindustrie eingestellt, sodass KTM stattdessen Motorroller und Mopeds produzierte.

1960er

Die Mopeds verkauften sich recht gut, insbesondere der Comet, der erstmals 1963 hergestellt wurde und 1966 10.000 Einheiten erreichte. Die Motorräder begannen 1964 wieder mit der Produktion und die Rennen wurden wieder aufgenommen, wobei KTM weitere Siege mit nach Hause nahm.

1970er

Die 1970er waren jedoch mehr als nur Woodstock und eine großartige Ära der Musik, insbesondere für KTM. 1970 begann KTM mit der Produktion eigener Motoren (vorher waren viele Motoren von Sach, einem in Deutschland ansässigen Motorradhersteller).

Es wurden neue, größere 250-ccm-Motorcross-Motorräder hergestellt, und mit diesen größeren Motorrädern kam eine größere Belegschaft für KTM, die sie auf bis zu 400 Arbeiter erhöhte.

Bis 1975 hatte KTM mit seinen Motorrädern den österreichischen Motorcross, aber auch die European Enduro und die Motorcross-Weltmeisterschaft gewonnen. KTM hatte eine Auswahl von 42 verschiedenen Modellen und gewann Rennen rechts und links.

1978 expandierte KTM noch weiter mit einer US-Niederlassung in Lorain, Ohio, und 1980 änderte sich der KTM-Name erneut, diesmal in „KTM Motor-Fahrzeugbau KTM“.

1980er

Die 1980er Jahre waren eine Zeit der Upgrades für KTM und die Motorradindustrie insgesamt. 1981 begann die Produktion des ersten wassergekühlten 125-cm³-Motorcross-Motorrads, und 1982 wurde die „Pro Lever“-Hinterradaufhängung in Fahrräder integriert, und die Entwicklung von wassergekühlten 4-Takt-Motoren begann.

KTM begann in den 80er Jahren auch mit der Herstellung von Kühlern und produzierte noch größere Motorräder wie Motorräder mit 500 ccm und 560 ccm. 1986 war KTM das erste Unternehmen, das Scheibenbremsen vorne und hinten am Fahrrad anbot, etwas, das wir mittlerweile überall bei Motorrädern als Standard sehen.

1988 stellte KTM die Produktion von Rollern ein und konzentrierte sich ausschließlich auf Motorräder und 1989 starb Hans Trunkenpolz, der Gründer von KTM.

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1990er

In den 1990er Jahren wurde KTM erschüttert, kam aber mit aller Macht zurück, denn 1991 meldet KTM Konkurs an und das Unternehmen wird in vier unabhängige Bereiche aufgeteilt: Kühler, Motorräder, Fahrräder und Werkzeuge.

Die Motorradsparte hat die Insolvenz aber nicht wirklich getroffen, denn 1992 wird die KTM Sportmotorcycle GmbH, der Name der Motorradsparte, eröffnet und das neu geschaffene Enduro-Motorraddesign holt sich den WM-Titel.

Allein 1995 erwarb KTM die schwedische Husaberg AB und übernahm White Power Suspension, produzierte 12.000 Motorräder und gewann zwei Enduro-Weltmeistertitel.

In den folgenden Jahren gewann KTM eine ganze Reihe weiterer Weltmeistertitel, entwickelte den KTM LC4-Motor mit Elektrostarter, baute ein neues Montagewerk mit einem Forschungs- und Entwicklungszentrum und eröffnete eine Tochtergesellschaft in Spanien.

2000er

Im Jahr 2000 eröffnete KTM eine Marketingniederlassung in Frankreich und hatte ein sehr gutes Jahr für Wettbewerbe, in denen 6 Weltmeisterschaften gewonnen wurden.

2003 brachte KTM das Modell 950 Adventure auf den Markt und kündigte das Motorradmodell 990 Duke an.

2006 gab KTM bekannt, dass ihre Partnerschaft mit Polaris stark herabgestuft und nur noch wenige Motoren für ATVs geliefert werden.

In den Jahren 2004-2008 stellte KTM rennfertige ATVs her, aber nach dem Wirtschaftscrash im Jahr 2008 stellten sie die gesamte Produktion davon einfach ganz ein. Der Wirtschaftscrash hatte für KTM jedoch keinerlei Auswirkungen auf die Motorcross-Welt.

Sie würden weitermachen und viele weitere Titel gewinnen und 2010 hat KTM das scheinbar Unmögliche erreicht und alle Motocross-Weltmeistertitel nach Hause gebracht.

KTM ist in den 2000er Jahren floriert und hat einiges an Einnahmen eingebracht und bringt weiterhin Renntitel ein. Ihr Hauptaugenmerk liegt derzeit auf Motorrädern, wie sie es von Anfang an waren.

Warum nicht nebeneinander?

Da Sie die Geschichte von KTM und das, was sie im Laufe der Jahre erreicht haben, ziemlich gut verstanden haben, können Sie sehen, warum sie keine Side-by-Side-Modelle produzieren.

Sie waren einfach nie auf dem Side-by-Side-Markt. Das Unternehmen begann als Motorrad- und Autowerkstatt, arbeitete sich in die Motorradproduktion vor und wurde als eines der führenden Motorrad-Powersport-Unternehmen der Welt bekannt.

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Während sie für kurze Zeit ATVs herstellten, stellten sie die Produktion während der Trockenzeit für die ATV-Produktion in den 1990er Jahren ziemlich schnell ein. Einfach ausgedrückt hat sich KTM schon immer auf Motorräder konzentriert, das ist und war ihre Nische seit ihrer Gründung.

Der Side-by-Side-Markt hat erst seit dem letzten Jahrzehnt wirklich an Fahrt gewonnen, und als Unternehmen wie Polaris, Can-Am, Yamaha und Kawasaki sich in ihn hineingegraben hatten, war es ein harter Kampf, an ihnen vorbeizukommen Jetzt, da sie sich auf diesem Markt etabliert haben, sollte es nicht allzu schwer sein, da KTM selbst bereits eine große Präsenz in der Powersports-Community hat.

KTM weiß einfach, was sie sind und worin sie gut sind, und ehrlich gesagt muss man ein Unternehmen respektieren, das sich in dem auszeichnet, worin es gut ist, und sich nur weiter verbessert und weiterentwickelt, das ist es, was großartige Unternehmen tun.

Sind Side-by-Side die Zukunft von KTM?

Während sich KTM Motorrädern verschrieben hat und sie höchstwahrscheinlich nie ihren Fokus von dieser Nische abwenden werden, könnte es tatsächlich einige Gerüchte geben, dass KTM ihre Füße in die Side-by-Side-Welt tauchen könnte.

Im Mai 2018 gaben die KTM AG und CF Moto den Bau einer 1.000.000 Quadratfuß großen Produktionsstätte bekannt. Während die KTM AG Motorräder unter den Marken KTM und Husqvarna produziert, produziert CF Moto mehr ATVs und Side-by-Side.

Eine Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen könnte bei Fans und sogar Führungskräften innerhalb der Unternehmen selbst für Aufsehen sorgen. Könnte es sein, dass KTM in Partnerschaft mit CF Moto einen Teil seiner Forschung und Entwicklung parallel betreibt?

Nur die Zeit wird es wirklich zeigen, aber mit der wachsenden Popularität von Side-by-Side und mit immer mehr Rennen wie der Rallye Dakar, die sich auf die Side-by-Side-Klasse konzentrieren, wäre es nicht überraschend, KTM zu sehen, wenn nicht Machen Sie ein Side-by-Side komplett, helfen Sie zumindest bei der Herstellung von Komponenten für CF Moto-Fahrzeuge.

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