Platzen alte Reifen leicht auf einem Mountainbike?

Mountainbiken ist eine großartige Möglichkeit, sich in der freien Natur zu vergnügen, aber es gibt einige Dinge, die Sie beachten sollten, wenn Sie möchten fahren Sie beruhigt. Eine besteht darin, sicherzustellen, dass Ihre Reifen richtig montiert sind, damit sie nicht auf Sie springen.

Je nachdem, ob es sich um schlauchlose oder schlauchlose Reifen handelt, platzen beide leichter, wenn der Reifen alt ist, aber auf unterschiedliche Weise. Alte Tubeless-Reifen neigen dazu, leichter zu platzen, weil die Schläuche platzen können, während alte Tubeless-Reifen auch platzen können, weil sich der Wulst von der Felge löst, weil nicht genug Dichtmittel vorhanden ist oder weil sie zu hart werden.

So oder so, ein knallender Reifen ist keine gute Sache, besonders wenn Sie mitten im Nirgendwo auf einem Mountainbike-Trail unterwegs sind. Es kann hilfreich sein, einige der anderen Dinge zu kennen, die zum Platzen von Reifen führen können, und warum ein alter Reifen eher platzt.

Gründe, warum ein Schlauch platzen kann

Wenn ein Reifen altert, neigt das Gummi dazu, sich zu verhärten, besonders wenn Sie Ihr Fahrrad draußen in direktem Sonnenlicht abstellen. Wenn Sie viel mit dem Mountainbike fahren, verschleißen Sie die Lauffläche, die möglicherweise keine Zeit zum Aushärten hat, aber wenn Sie längere Zeit überhaupt nicht fahren, kann der Gummi tatsächlich eine etwas andere Farbe haben, wenn er aushärtet.

Wenn der Reifen hart wird, wird er auch spröde. Dies bedeutet, dass der Gummi, anstatt sich zu biegen, wenn Sie auf etwas im Trail treffen, anfälliger für Risse und Spalten ist. Wenn der Reifen durch einen Riss schlimm genug wird oder wenn er sehr hart ist, ist es durchaus möglich, dass Ihr Schlauch auf diese Weise platzt.

Allerdings verschlechtert sich auch der Schlauch mit der Zeit, und obwohl es äußerst selten vorkommt, ist es durchaus möglich, dass Ihr Schlauch reißt, nur weil Sie ihn an einem sehr heißen Tag in der Sonne gelassen haben. Aber das wäre nur wahrscheinlich, wenn es ein paar Jahre alt werden könnte und zumindest ziemlich lange in dieser Zeit beschäftigt gewesen wäre.

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Wenn Ihr Schlauch immer wieder bricht und Sie nicht herausfinden können, was es verursacht, gibt es einige Möglichkeiten, woran es liegen könnte. Einer ist, dass Sie über etwas wie Glas gefahren sind und ein Stück Glas, das Sie übersehen haben, immer noch irgendwo im Gummi des Reifens steckt und es den Schlauch stößt, wenn ein Stein diese Stelle trifft.

Um zu verhindern, dass so etwas passiert, ist es wichtig, dass Sie sicherstellen, dass Sie jedes Stück Glas, jeden Draht von Autoreifen oder alles andere, was sich in Ihrem Profil verfängt, herausbekommen. Wenn dies der Grund dafür ist, dass Ihre Röhre platzt, bemerken Sie möglicherweise, dass dies jedes Mal ungefähr an derselben Stelle in der Röhre geschieht.

Da es manchmal schwierig sein kann, eine genaue Stelle zu bestimmen, um festzustellen, ob dies wirklich der Fall ist, können Sie etwas wie ein Stück Klebeband oder einen silbernen Permanentmarker oder etwas, das auf dem Klebeband sichtbar ist, verwenden, um das Band zu markieren. Ort. Dies ist auch praktisch, wenn es darum geht, die genaue Stelle zu finden, an der sich das Glas befinden könnte.

Manchmal ist jedoch nichts im Reifen und es liegt einfach daran, dass an einer bestimmten Stelle ein kleines Loch oder ein Schlitz im Gummi ist. Je nachdem, was den Schnitt verursacht hat, siehst du ihn vielleicht nicht einmal wirklich, bis du anfängst, an dieser Stelle an deinem Reifen zu ziehen, aber wenn er groß genug ist, dass ein Dorn hindurchgeht, um den Schlauch zu durchbohren, dann ist er groß genug, um deinen Schlauch zu zerreißen Löcher bekommen, wenn Sie weiterfahren, und es muss geflickt werden.

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Wenn das Loch hingegen an der gleichen Stelle zu sein scheint, sich aber auf mysteriöse Weise an der Innenseite des Schlauchs neben der Felge befindet, dann liegt es höchstwahrscheinlich an einer der Reifenspeichen oder an etwas, das es stößt. Um dies zu beheben und zu verhindern, sollten Sie auch bei Schläuchen Felgenband verwenden, um Ihren Schlauch zu schützen.

Ein weiterer Grund, warum Schläuche in einem Schlauchreifen platzen können, ist, dass sie nicht den richtigen Luftdruck in sich haben. Zu wenig Luftdruck kann dazu führen, dass der Schlauch knickt und platzt oder eine sogenannte Flachquetschung bekommt. Sie können diese Art von Reifenpannen auch bekommen, indem Sie den Reifen zu schnell aufpumpen, wenn er einen Knick aufweist. Aus diesem Grund sollten Sie den Schlauch bereits mit etwas Luft darin einbauen.

Auch zu hoher Luftdruck kann zu einem Platzen führen, besonders wenn es heiß wird. Dies liegt daran, dass sich die Luft bei Erwärmung etwas ausdehnt. Wenn der Reifen also bereits so viel Luft enthält, wie er halten kann, kann dies dazu führen, dass der Schlauch durch den Druck platzt. Außer bei warmem Wetter kann dies auch passieren, wenn sich der Reifen durch das Fahren auf einer heißen Oberfläche oder durch starkes Bremsen erwärmt, wie dies bei vielen Abfahrten der Fall sein kann.

Gründe, warum ein schlauchloser Reifen platzen könnte

Wie bereits erwähnt, kann das Gummi eines alten Reifens hart und damit spröde werden. Diese Sprödigkeit bedeutet, dass ein schlauchloser Reifen mit größerer Wahrscheinlichkeit seinen Wulst platzen lässt, wenn Sie auf dem Trail auf eine wirklich harte Unebenheit treffen, da er steifer ist und sich weniger biegt.

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Da Tubeless-Reifen jedoch buchstäblich ihr eigener Schlauch sind, können sie genau wie ein Schlauch platzen, und dies passiert auch häufiger, wenn der Reifen aufgrund der Verhärtung des Gummis alt wird. In diesem Fall muss der Gummi jedoch nur einen großen Riss im Hard-to-Pop bekommen.

Ein weiterer Grund, warum ein schlauchloser Reifen von der Felge springen oder einfach wie ein Schlauch springen kann, ist, dass das Felgenband auf irgendeine Weise beschädigt werden kann. Das Felgenband hat die Aufgabe, als innerer Teil des Schlauchs zu fungieren und die Luft in der Felge zu halten, insbesondere bei Reifen, die nicht für schlauchlose Reifen ausgelegt sind.

Manchmal stehen die Speichen auf der Innenseite heraus und es kann sogar ein Teil der Brustwarze und andere Dinge vorhanden sein, die stachelig sein könnten. Wenn diese durch das Felgenband ragen, könnte es zu einem langsamen Luftaustritt kommen. Ein weiterer Grund für eine langsame Reifenpanne ist ein kleines Loch irgendwo im Reifen, um das sich das Dichtmittel nicht kümmert, entweder funktioniert das Dichtmittel nicht oder Sie haben nicht genug davon.

In jedem dieser Fälle ist es wahrscheinlicher, dass der Wulst Ihres Reifens herausspringt, sobald Sie einen bestimmten Druck erreichen, der für Sie zu niedrig ist. Natürlich werden Sie den niedrigen Druck wahrscheinlich bemerken und beheben, bevor dies passiert, aber wenn Sie bewusst mit zu niedrigem Druck fahren, sollten Sie sich bewusst sein, dass dies passieren kann.

Schließlich gibt es noch einen weiteren Grund, warum ein Tubeless-Reifen platzen kann, weil er nicht richtig montiert ist. Wenn der Wulst oder die Felge in irgendeiner Weise beschädigt ist, kann dies dazu führen, dass der Reifen nicht richtig darauf abdichtet und sich lösen kann.

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