Rollerhelm gegen Fahrradhelm

Wenn jemand sagt, dass Sie einen Fahrradhelm auf Ihrem Roller tragen können, kann er je nach Roller richtig oder falsch liegen.

Werfen wir einen Blick auf Rollerhelme im Vergleich zu Fahrradhelmen, um genau zu sehen, welcher Helm für welche Aktivität verwendet werden kann.

Beim Vergleich von Rollerhelmen und Fahrradhelmen gibt es nur wenige Unterschiede, nur weil sie ein und dasselbe sind. Beide sind so konzipiert, dass sie die Sicherheit des Fahrers bei beiden Transportarten gewährleisten.

Bist du schon verwirrt?

Kinderroller und Fahrrad in einem Park neben einem großen Baumstamm
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Rollerhelm gegen Fahrradhelm

In einer Situation zwischen Rollerhelm und Fahrradhelm haben Sie es mit denselben Gegenständen zu tun. Roller und Fahrrad mögen in der Praxis unterschiedlich sein, haben aber die gleichen Sicherheitsanforderungen, wenn es um den Schutz Ihres Schädels geht.

Sowohl ein Fahrradhelm als auch ein Scooterhelm sind geeignet entworfen, um zu schützen die gleichen Bereiche in gleichem Maße. Diese sind unschätzbare Sicherheitsmerkmale die deinen Schädel sicher halten und sind entwickelt, um Verletzungen zu vermeiden.

Vorbeugung von Kopfverletzungen

Egal, ob Sie auf einem Roller oder auf einem Fahrrad unterwegs sind, das Tragen eines Helms ist wichtig unerlässlich, um mögliche Schäden zu begrenzen bei Stürzen oder Unfällen. Auch wenn es zu Verletzungen kommen kann, schützt der Helm besser und kann schwerwiegenden Komplikationen vorbeugen.

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Egal, ob Sie Fahrrad oder Roller fahren, Ihr Helm muss richtig und sicher sitzen um den Kopf herum. Der Helm sollte nicht so eng sitzen, dass er unbequem ist, aber so eng, dass er bei einem Sturz auf dem Kopf bleibt.

Umfassender Schutz bei minimaler Störung

Helme für Tretroller und Fahrräder sollten groß genug sein, um den größten Teil des Schädels zu bedecken, aber nicht so groß, dass sie die Sicht des Trägers beeinträchtigen. Wenn ein Helm zu sperrig oder zu locker ist, kann er die periphere Sicht behindern und es schwieriger machen, zu sehen, wohin Sie gehen.

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EMPFOHLEN: Wie sollte ein Fahrradhelm sitzen?

Sie sollten mit einem Helm immer nach vorne und nach links und rechts sehen können. Der Helm sollte etwa 2,5 cm Platz zwischen dem Rand des Helms und deinen Augenbrauen lassen.

Helme, die sich bewegen oder Ihr Sichtfeld behindern, sollten ersetzt oder durch einen Helm ersetzt werden, der richtig passt.

Sind Rollerhelme und Fahrradhelme austauschbar?

Wenn Sie nach einem Helm suchen, den Sie zum Rollerfahren oder Radfahren verwenden können, überschneiden sich die beiden normalerweise. In den meisten Fällen werden Sie feststellen, dass für beide Aktivitäten die gleichen Helme vermarktet werden.

Das CPSC (Consumer Product Safety Commission) empfiehlt die Verwendung eines Fahrradhelms für beide Aktivitäten. Diese bietet beim Roller- oder Fahrradfahren angemessenen Schutz, schützt vor Kopfverletzungen und sorgt für ausreichende Sicht.

Es ist wichtig zu beachten, dass wir uns auf ‚TreppeRoller, keine E-Scooter! Tretroller erfordern, dass der Fahrer den Roller mit dem Fuß schiebt oder tritt, um ihn in Bewegung zu setzen. E-Scooter, auch E-Scooter genannt, sind batteriebetrieben und werden durch den Gebrauch von ein Fahrradhelm wird nicht empfohlen.

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Dank an Der Kids Plainer auf Youtube

Wenn Sie einen E-Scooter haben, lesen Sie unseren Artikel „Braucht man einen Helm, um einen Elektroroller zu fahren?“ für eine Erklärung, was Sie tragen müssen, um Ihren Kopf zu schützen.

Sicherheitszertifikate für Rollerhelme und Fahrradhelme

Jeder Helm, den Sie kaufen, sollte klar und korrekt sein als CPSC-zertifiziert gekennzeichnet. Dies ist nicht nur für den legalen Verkauf des Helms erforderlich, sondern gibt Ihnen auch die Gewissheit, dass er ordnungsgemäß getestet wurde und den Sicherheitsstandards für den beabsichtigten Gebrauch entspricht.

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Jeder Helm, der diese Zertifizierungen nicht erfüllt, sollte nicht als sicher angesehen werden, unabhängig davon, ob er als Fahrradhelm oder Rollerhelm verwendet werden soll.

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Beschriftung

Jeder Fahrrad- oder Rollerhelm, der die Anforderungen erfüllt CPSC-Standards muss die Konformität aufweisen, die auf dem Innenfutter, einer Außenfläche oder am Kinnriemen angegeben ist.

Alle Behauptungen in anderen Bereichen erfüllen nicht die Anforderungen der Sicherheitszertifizierung und sollten für Fahrrad- oder Rollerhelme nicht als sachlich angesehen werden.

Das Wort Standards auf einem Milchglasfenster geschrieben
Bild von Gerhard Altmann aus Pixabay

Zu testen

Fahrradhelme nach 1999 hergestellt müssen die CPSC-Standards erfüllenund sie müssen nachweislich vor Schädelbrüchen und schweren Kopfverletzungen schützen, wenn sie richtig getragen werden.

Bei der Konformitätsprüfung werden Helme unter anderem geprüft auf:

  • Wie sich die Helme gegen Stöße und Stürze verhalten
  • Wie sich Temperatur und Sättigung auf die Helmleistung auswirken
  • Wie sicher die Riemen den Helm halten und verhindern, dass er herunterrollt

Labore müssen ihre Tests nachverfolgen, und Helme müssen jeden Test bestehen, um zertifiziert zu werden. Ein Fehler in irgendeinem Bereich wird als vollständiger Fehler angesehen und der Helm kann nicht als Fahrradhelm vermarktet werden.

Anwendbare Normen

Das CPSC setzt Bundesvorschriften und Standardanforderungen für Fahrradhelme durch, die seit der Einführung des Standards im Jahr 1999 auf alle hergestellten oder importierten Fahrradhelme angewendet werden.

Das CPSC empfiehlt das Tragen eines Fahrradhelms bei Aktivitäten wie Radfahren oder Rollerfahren stets.

Abschließende Gedanken

Ein Rollerhelm und ein Fahrradhelm sind gleichund Sie können die beiden austauschbar verwenden, vorausgesetzt, der Roller hat einen Tretroller.

Stellen Sie sicher, dass der von Ihnen gewählte Helm der Aufgabe gewachsen ist CPSC-Sicherheitszertifizierung ist eine der besten Möglichkeiten, um auf einem Fahrrad oder Roller sicher zu bleiben.

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Beim Kauf eines Roller- oder Fahrradhelms haben Sie vielleicht nicht immer stylische Optionen, aber die Entscheidung, Ihren Schädel zu schützen, ist eine Entscheidung, die Sie nicht bereuen werden.

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