Sind modulare Helme sicher?

Modulare Motorradhelme sind aufgrund ihrer Vielseitigkeit und Bequemlichkeit bei Motorradfahrern sehr beliebt geworden. Klappen Sie die Vorderseite nach oben und Ihr Gesicht ist für eine einfache Kommunikation mit Ihrem Beifahrer oder einem anderen Fahrer freigelegt.

Der Anstieg der Lebensmittellieferung hat auch die Popularität von modularen Helmen erhöht, da Lieferfahrer ihre Helme beim Abholen von Restaurants und während des Gesprächs mit Kunden hochklappen können, anstatt ihre Integralhelme bei jeder Haltestelle abzunehmen.

Dennoch neigen Diskussionen über Klapphelme immer dazu, die Frage zu stellen: „Sind Klapphelme sicher?“ Das scheint eine berechtigte Frage zu sein, wenn man bedenkt, dass die hochklappbare Vorderseite einen potenziellen Fehlerpunkt für die Sicherheit des Trägers hinzufügt.

Was wir wirklich brauchen, ist eine rationale Betrachtung der Frage unter Berücksichtigung der derzeit verfügbaren Fakten. Lass uns mal sehen.

Motorradfahrer mit modularem Helm
pxfuel.com

Sind modulare Helme sicher?

Der allgemeine Konsens scheint zu sein, dass modulare Helme nicht so sicher sind wie Integralhelme, aber dieser Konsens scheint eher auf Meinungen als auf Tatsachen zu beruhen.

Während modulare Helme keine Probleme haben, die DOT-Zulassung zu erhalten In den Vereinigten Staaten ist derzeit keines von Snell zugelassen modulare Helme. Dies führt dazu, dass Verbraucher davon ausgehen, dass modulare Helme einfach nicht sicher sind.

Es gibt jedoch viele modulare Helme, die nach ECE 22.05-Zertifizierung zugelassen sinddie viele Branchenexperten der DOT-Zulassung als überlegen und den Snellius-Teststandards gleichwertig ansehen, was zu mehr Verwirrung führt.

Höflichkeit Der Audi-Mann auf Youtube

Bei der Erörterung der Sicherheit modularer Helme sind mehrere Punkte zu berücksichtigen, darunter verschiedene Standards für die Prüfung von Motorradhelmen, die Spezifikation, nach der modulare Helme zur Rechenschaft gezogen werden, und manchmal kommt es auch auf den gesunden Menschenverstand und die Wahl des richtigen Helms für den richtigen Zweck an. Lassen Sie uns nun etwas tiefer in diese Punkte eintauchen.

  Shades Motorradhelm-Visier

Sicherheitsnormen für Motorradhelme

In den USA sind die beiden wichtigsten Sicherheitsstandards für Motorradhelme DOT und Snell.

DOT – Die National Highway Traffic Safety Administration (NHSA) hat eine Reihe von Standards, die Hersteller erfüllen müssen, um sich als legal für den Straßenverkehr zu zertifizieren, und sie können einen DOT-Aufkleber (Department of Transportation) auf der Rückseite ihrer Helme anbringen.

Die DOT-Standards gelten als ziemlich minimal und verlangen von den Herstellern, das Nötigste zu erfüllen, um den Test zu bestehen, der aus 3 Stufen besteht: einem Aufpralltest, einem Penetrationstest und einem Kinnriementest.

Snell – Snell gilt als die strengere Prüfstelle und hat strengere Standards, die Hersteller erfüllen müssen, bevor sie zugelassen werden. Die neueste Version des Standards heißt M2020D oder M2020R. Die meisten Helme in den USA, die die Snell-Tests bestehen, erhalten die D-Zertifizierung, da der M2020R-Standard für Helme gilt, die sowohl eine Snell- als auch eine ECE-Zertifizierung (Europa) wünschen.

Der Snell-Test besteht aus 6 Phasen, die Sie hier im Detail nachlesen können.

Die ECE 22:05-Normen, die für Europa und viele andere Länder auf der ganzen Welt, einschließlich Australien, gelten, gelten als den Snell-Tests ähnlich.

Britische Sharp-Tests wurde auf die gleiche Weise wie Snell in den USA eingeführt; um die Norm ECE 22:05 zu ergänzen und umfangreichere Tests durchzuführen.

Modularer Helmtest

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es für Hersteller aufgrund der etwas minimalen Teststandards einfacher ist, ihre Helme in den USA DOT-zugelassen zu bekommen. Aus diesem Grund gibt es viele DOT-zugelassene modulare Helme, darunter den Shoei Neotec 2 der Spitzenklasse und den Scorpion EXO-AT950 der unteren Preisklasse.

  Rollerhelm gegen Fahrradhelm

Derzeit gibt es jedoch keine Schnell zertifiziert modulare Helme auf dem Markt.

Westt Torque X Motorradhelm – Modularer Helm mit Straßenzulassung Motorrad ECE DOT zertifiziert für Scooter Moped Motorradhelm (Europa & USA)
Bild amazon.com

Auf dem US-Markt ist jedoch eine Auswahl von ECE 22:05-zertifizierten modularen Helmen erhältlich, die auch DOT-zugelassen sind, darunter der AGV Sportmodular und der HJC i90. Dies deutet in gewisser Weise darauf hin, dass der europäische Dachverband diese modularen Helme nach ähnlichen Maßstäben wie die von Snell für sicher hält.

Dies wirft dann die Frage auf, warum es so wenige von Snell zugelassene modulare Helme gibt?

Auseinander treiben führte ein Interview mit Edward B. Becker, Geschäftsführer der Snell Memorial Foundation, und zusammenfassend sagt er, er möchte, dass Hersteller ihre modularen Helme zum Testen anbieten; aber im Gegenzug werden sie in der gleichen Kapazität getestet und den gleichen Standards wie ein Integralhelm unterzogen.

Snell möchte also modulare Helme testen, aber die Hersteller schlagen sie nicht zum Testen vor, was möglicherweise daran liegt, dass sie die zusätzlichen Kosten der unabhängigen Snell-Zertifizierung nicht wollen und die DOT-Zulassung für sie als ausreichend erachtet wird. Oder vielleicht machen sie sich Sorgen, den Testprozess nicht zu bestehen.

Es ist auch erwähnenswert, dass einige führende Hersteller wie Arai ihre eigenen unabhängigen Testeinrichtungen mit hochmodernen Aufprallprüfgeräten usw. haben. Es wäre also seltsam zu glauben, dass diese führenden Hersteller einen Helm produzieren würden, der dies nicht könnte. erfüllen nicht die hohen Sicherheitsstandards, die Snell festlegt.

Video: Arai-Helmtest (Herbstsimulation)

Höflichkeit Nachrichtenmaschine NL auf Youtube

Schuberth lässt sogar einen Helm zum Röntgen zurückschicken, um ihn auf Schäden zu überprüfen, wenn ein Kunde ihn fallen gelassen hat. Es fällt mir schwer zu glauben, dass ein Unternehmen, das so weit geht, einen modularen Helm produzieren würde, der nicht sicher ist.

  Wie dicht sollte ein Motorradhelm sein?

Der Shoei Neotec 2 ist der Höhepunkt eines modularen Tourenhelms, DOT-zugelassen und ECE 22:05-zertifiziert, aber nur bekommen 4 von 5 Sternen auf der Sharp-Bewertungsskala.
Dies deutet also darauf hin, dass es in den Tests von Sharp etwas gibt, das den Neotec weniger sicher macht als den 5-Sterne-Vollgesichts-Shoei RYD (RF-SR in den USA).

Der Vergleich eines Touring-Motorradhelms, der auf normalen Straßen innerhalb der gesetzlichen Geschwindigkeitsbegrenzungen verwendet wird, mit einem für Rennzwecke gebauten Integralhelm, bei dem einige Funktionen nur über 240 km/h auftreten, und der gleiche Testumfang erscheint etwas voreingenommen.

Vielleicht sollte es eine Überprüfung geben, wie Snell und Sharp modulare Helme angehen und sie strengeren Tests für den realen Einsatz unterziehen, für den sie gebaut wurden. Die Verantwortung liegt auch bei den Helmherstellern, ihre Helme für diese Tests anzubieten.

WICHTIG: So ermitteln Sie Ihre Helmgröße

Sowohl Snell als auch Sharp wurden kritisiert, weil ihre Tests nicht ganz genau waren.

Dies wird am besten veranschaulicht, wenn ein 50-Dollar-Polycarbonathelm eine höhere Bewertung erhält als ein 700-Dollar-Rennhelm.Die Bewertung basiert auf einem veralteten Penetrationstest, bei dem die Außenschale des 50-Dollar-Helms solide ist und die höhere Testspitze ablehnt; wenn moderne Technologie gezeigt hat, dass eine flexible und beim Aufprall Energie absorbierende Außenschale den Kopf des Fahrers viel effektiver vor Verletzungen schützt.

Fazit

Es gibt viele vom DOT zugelassene modulare Helme, die auch nach ECE 22:05-Standards zertifiziert sind, die strengere Tests erfordern.

Dies würde darauf hindeuten, dass modulare Motorradhelme für die Bedingungen, unter denen sie gebaut wurden, sicher sind.

Ein von Snell zugelassener Integralhelm gibt Ihnen zusätzliche Sicherheit und macht viel mehr Sinn, wenn Sie mit einem Sportrad auf der Rennstrecke fahren.

Video: Warum ich einen MODULAR-Helm gekauft habe

Höflichkeit MotoJitsu® auf Youtube

Das Wichtigste ist, unabhängig von Marke, Stil usw. des Helms, den zu wählen, der am besten zu Ihnen passt. Wenn er dir gut passt, ist es der Helm, der deinen Kopf am besten schützt. Ein schlecht sitzender Helm ist viel gefährlicher als jeder modulare oder sogar Jet-Helm auf dem Markt.

Ähnliche Beiträge