So docken Sie einen Jetski an (ohne ihn zu zerkratzen)

So docken Sie einen Jetski an (ohne ihn zu zerkratzen)

Sobald Sie einen Jetski haben, werden Sie alles tun wollen, um ihn optimal zu pflegen. Irgendwann müssen Sie Ihren Jetski andocken, also werde ich besprechen, wie Sie dies tun können, ohne ihn zu zerkratzen.

Auf Leerlaufdrehzahl reduzieren. Wenn Sie sich nähern, schalten Sie den Motor aus, um zum Stillstand zu kommen. Sobald Sie parallel zum Dock sind, machen Sie sich bereit, sich an einem Pfosten auf dem Dock festzuhalten. Binden Sie Ihren Jetski an das Dock und platzieren Sie Kotflügel an der Seite.

Es ist wichtig, dass Sie viele Male auf Ihrem Jetski üben, bevor Sie Ihren Jetski tatsächlich andocken. Sie sollten an einem Dock üben, das nicht überfüllt ist und an dem nicht viele Schiffe geparkt sind. Nähern Sie sich zum Üben dem Dock aus vielen verschiedenen Winkeln und üben Sie, sich daran auszurichten.

Durch die Übung werden Sie sich mit Ihrem Jetski wohlfühlen und wissen, wann Sie Ihren Motor abstellen sollten, um Sie mit einem vollständigen Stopp zum Dock zu bringen. Die Wetterbedingungen sind jeden Tag anders, daher ist es wichtig, mit unruhigem und glattem Wasser, Wind und keinem Wind usw. zu üben.

Verschiedene Marken von Jetskis haben unterschiedliche Steuerungen. Um zu verstehen, wie Sie Ihren Jetski andocken, müssen Sie verstehen, wie die Bedienung funktioniert.

Betrieb von Sea-Doo

Sea-doo verfügt über das sogenannte iBR (intelligentes Brems- und Rückfahrsystem). Das bedeutet, dass iBR statt nur einem Vorwärts- und Rückwärtsbetrieb ein Gefühl von Vorwärts-, Neutral- und Rückwärtsfahrt vermittelt.

Daraus ergab sich die Chance für ein stationäres Start-up. Es lieferte auch eine tatsächliche Bremskraft, die wie Bremsen wirkte. Sie können ein PWC jetzt in fast der Hälfte der zuvor erforderlichen Entfernung schnell anhalten.

Sie können arbeiten, während Sie Ihre Augen auf das Wasser gerichtet halten, während Ihre Hände auf dem Lenker sind. Das macht die Sicherheit auf dem Wasser viel einfacher und wenn Sie mit anderen Schiffen in Kontakt kommen, können Sie schnell langsamer werden.

Viele Menschen lieben das iBR von Sea-Doo und vergleichen es mit dem Betrieb eines Autos, weil Sie im Leerlauf sein können. Es funktioniert wie ein Gas- und Bremssetup, genau wie bei einem Auto.

Das iBR von Sea-Doo vermittelt das Gefühl traditioneller Gänge, bei denen der Fahrer den iBR-Hebel verwendet, um das PWC im Leerlauf zwischen Vorwärts-, Neutral- und Rückwärtsgang zu schalten.

Yamahas Betrieb

Ein paar Jahre nachdem Sea-Doo iBR entwickelt hatte, entwickelte Yamaha Reverse mit intuitiver Verzögerungselektronik oder RiDE. Es fördert die doppelte Drosselklappensteuerung; eine, um das Boot vorwärts zu beschleunigen und eine, um das PWC zu verlangsamen oder rückwärts zu beschleunigen.

RiDE ist das einzige Dual-Gas-System, das es den Kunden ermöglicht, zwischen Vorwärts-, Neutral- und Rückwärtsfahrt zu wechseln, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen.

Im Gegensatz zum iBR von Sea-Doo verfügt RiDE über Verzögerungsfunktionen und die Möglichkeit, während des Verzögerns zu lenken, was auf Yamahas patentiertes seitliches Schubschaufeldesign zurückzuführen ist.

Yamaha hat einen fließenden Übergang zwischen den Bewegungen. Das Drücken des Gashebels bewirkt eine Vorwärtsbeschleunigung, wenn Sie Kraft auf den RiDE-Hebel ausüben, er überschreibt diesen Gashebel, um den Rückwärtsgang anzutreiben. Dies wirkt als Vorwärtsgas und als Rückwärtsgas.

Kawasakis Betrieb

Im Gegensatz zu Sea-Doos iBR und Yamahas RiDE verwendet Kawasaki immer noch den manuellen Hebel für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt mit Neutralstellung dazwischen. Bei Kawasaki-Jetskis gibt es keine Bremsoption.

Die Tatsache, dass Kawasaki seine Aktivitäten nicht wie Sea-Doo und Yamaha aktualisiert, zeigt, dass sie die Dinge gerne einfach halten und an den ursprünglichen Ideen festhalten. Dies hilft Kawasaki nicht bei ihrem Geschäft, aber Kawasaki ist dafür bekannt, einige Hardcore-Motoren zu haben, die Ihnen viel Kraft verleihen.

Einige Leute sind an den Betrieb der alten Schule gewöhnt und haben keine Probleme damit, ihren Jetski mit den manuellen Hebeln anzudocken. Aber in der heutigen Gesellschaft haben die meisten Leute Sea-Doo PWC oder Yamaha wegen ihrer fortschrittlichen Technologie, die hilft, die Bedienung einfacher und bequemer zu machen.

Wenn Sie einen Kawasaki-Jetski kaufen, sollten Sie meiner Meinung nach die Bedienung in einem Gebiet üben, in dem niemand in der Nähe ist. Es ist schwieriger, es zu kontrollieren, weil es keine „Bremse“ wie bei den neueren Operationen gibt.

Es dauert viel länger, bis es vollständig zum Stehen kommt, üben Sie also mindestens 10 Mal, wenn Sie lernen, wie Sie Ihre Kawasaki andocken.

Dinge, die beim Andocken zu beachten sind

Das Andocken eines Jetskis kann für Anfänger schwierig sein, aber mit etwas Übung kann es zur zweiten Natur werden.

Beim Andocken:

  • Wenn Sie ganz neu im Jetskifahren sind, nehmen Sie sich Zeit in einem privaten Bereich mit wenigen bis wenigen Leuten oder anderen Booten, um zu üben
  • Lassen Sie jemanden am Dock auf Sie warten, der Ihnen hilft, wenn Sie sich dem Dock nähern
  • Verlangsamen Sie immer, bevor Sie das Dock erreichen
  • Nähern Sie sich dem Dock in einem Winkel
  • Halten Sie Ihren Arm zum Deck ausgestreckt, um den Kontakt mit dem Jetski zu vermeiden
  • Stellen Sie Ihren Motor ab, um am Dock vollständig zum Stehen zu kommen
  • Halten Sie Ihre Bungee-Dockleine bereit, um sie um das Dock zu binden
  • Halten Sie einige Stoßstangen/Kotflügel bereit, die Sie an der Seite anbringen können, die gegen das Dock gerichtet ist
  • Stellen Sie sicher, dass genügend Platz zwischen anderen Booten vorhanden ist, bevor Sie Ihr PWC parken
  • Behalten Sie Ihren Schlüssel am Handgelenk, wenn Sie den Jetski verlassen

Unverzichtbares Zubehör zum Andocken

  • Bungee-Dock-Linie– Das Abbinden mit einer Bungee-Dockleine ist viel bequemer als die Verwendung eines Seeseils. Da sich dieses Kabel dehnt, bietet es an unruhigen Tagen ein wenig Nachgiebigkeit, wodurch Stöße und Stöße absorbiert werden
  • PWC-Kotflügel– Dadurch wird verhindert, dass das PWC gegen das Dock stößt und es zerkratzt. Der Rumpf wird geschützt, wenn 2 oder mehr davon an Ihrem Jetski befestigt sind
  • Jet-Ski-Lift– Eine Möglichkeit, Ihren Jetski leicht aus dem Wasser zu bekommen, ist die Verwendung eines Jetski-Lifts. Nachdem Sie Ihren Jetski angedockt haben, möchten Sie ihn vielleicht anheben und reinigen und dann auf Ihren Anhänger stellen. Dieses Zubehör erleichtert Ihnen die Arbeit
  • Jet-Ski-Abdeckung– Wenn Sie Ihren Jetski länger als eine Stunde am Dock lassen, würde ich empfehlen, ihn abzudecken, damit während Ihrer Abwesenheit keine Sonnenschäden entstehen

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