Wann wurde das Schneemobil erfunden?

Sie möchten wissen, woher Ihr Schneemobil stammt. Nein, nicht nur der Hersteller, sondern die Schlittengeschichte im Allgemeinen. Wie haben sich Gesellschaft und Technologie so weit entwickelt, dass Sie heute mit Ihrem Schneemobil frei auf den Trails fahren können? Wann ist das Schneemobil entstanden?

Das Schneemobil wurde 1935 erfunden, aber Ideen und Patente für Fahrzeuge, die der Vorläufer des modernen Schneemobils waren, gab es mindestens seit dem 19. Jahrhundert in Teilen der Welt wie den Vereinigten Staaten und Kanada.

Heute tauchen wir in die faszinierende Geschichte der Erfindung des Schneemobils ein. Von mehr über die Vorläufer des Schneemobils, dem Erfinder des ersten offiziell anerkannten Schneemobils, bis hin zu frühen Versionen von Fahrzeugen, von denen Sie nicht glauben konnten, dass sie als Schlitten galten, werden Sie im Voraus viel lernen. Weiter lesen!

Wann wurde das Schneemobil erfunden?

Autos waren bereits in den 1880er Jahren auf den Straßen unterwegs, aber erst in einigen Jahrzehnten sollten erkennbare Schneemobile folgen.

Wie bereits erwähnt, wurde das, was als erstes offizielles Schneemobil gilt, 1935 getestet, aber viele Vorläufer von Schneemobilen existierten schon viel früher.

Um die Geschichte der Schneemobile fair zu erzählen, müssen wir sie zurück nach Wisconsin in die 1900er Jahre und sogar noch früher bringen.

Wisconsin ist ein eisig kalter Staat. Laut dem Nationaler WetterdienstIm Durchschnitt fallen im Nordosten und in der Mitte von Wisconsin 40 bis 50 Zoll Schnee pro Jahr. In der Snowbelt-Region des Bundesstaates steigt der Schneefall auf 100 bis 125 Zoll pro Jahr.

Wisconsinites brauchen also eine Möglichkeit, sich bei winterlichem Wetter fortzubewegen. Kreative Bewohner des späten 18. Jahrhunderts begannen mit allen möglichen Fahrzeugen zu spielen, die auf Schnee fahren konnten. Das waren keine Schneemobile, sondern Schneebuggys und Schlittenpropeller.

Der erste Schlittenpropeller, der von den Einwohnern von Brule, Wisconsin, William B. Follis und William J. Culman, entwickelt wurde, wurde Ende 1895 zum Patent angemeldet. Bis 1926 fuhren Schneebuggys auf den Three Lakes in Wisconsin Rennen.

Drüben in Boston, Massachusetts, entstand 1905 der American Motor Sleigh. Dieses Gefährt mit Zackenrad und Einzylindermotor hatte Kufen statt Räder. Es dauerte nicht lange, aber es war trotzdem ein weiterer Schneemobil-Vorläufer.

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1911 hatte ein junger Mann namens Harold J. Kalenze, damals erst 24 Jahre alt, in Brandon, Manitoba, Kanada, ein Fahrzeug hergestellt, das als Fahrzeugpropeller bekannt war. Der Fahrzeugpropeller war kein Schneemobil, aber er legte noch mehr der frühen Grundlagen für das, was in nur wenigen Jahrzehnten zum Schneemobil werden sollte.

Vier Jahre nachdem Kalenzes Erfindung ans Licht kam, versuchte ein Mann namens Ray H. Muscott in Waters, Michigan, eine ähnliche Erfindung zu patentieren. Er nannte es Traineau-Automobil oder Motorschlitten und bemühte sich um das Patent in Kanada.

1916 erhielt Muscott ein in den USA ansässiges Patent für ein Schneefahrzeug, das viele der Merkmale aufweist, die noch heute in Schneemobilen verwendet werden. Dazu gehören vordere Skier und hintere Schienen.

Wer hat das Schneemobil erfunden?

Der Vater des Schneemobils ist ohne Zweifel Joseph-Armand Bombardier, der 1935 damit begann, modernere Schneemobile zusammenzubauen und zu testen.

Bombardier wurde am 16th1907 in Valcourt, Quebec, Kanada und starb am 18. Februarth, 1964. Er ist der Gründer der gleichnamigen Bombardier Inc., einem kanadischen Hersteller von Schienen- und Geschäftsflugzeugen. Das Unternehmen änderte später seinen Namen in Bombardier Recreational Products.

Die Leidenschaft für Mechanik hatte Bombardier fast sein ganzes Leben lang begleitet. Mit 19 Jahren betrieb er seine eigene Werkstatt und bot Autoreparaturdienste an. Als das Wetter kälter wurde, begann Bombardier, an Ideen zu basteln, die das Schneemobil werden sollten.

Was Bombardier wirklich dazu inspirierte, die Entwicklung der Schneemobile voranzutreiben, war der Tod seines Sohnes. In Quebec wurden Nebenstraßen nach einem Schneesturm nie gereinigt, so dass die Bewohner dies selbst tun mussten. Bombardiers Sohn hatte Bauchfellentzündung und konnte wegen eines Schneesturms nicht rechtzeitig medizinisch versorgt werden, also suchte Bombardier nach einer Lösung für dieses Problem.

Natürlich hatte er etwas Hilfe.

Igor Sikorsky, ein Hubschrauberpionier aus Russland, hatte zwischen 1909 und 1910 ein Fahrzeug namens Aerosani entwickelt. Es benutzte Skier und einen Propeller, um zu funktionieren, und der Aerosani tauchte sogar im Zweiten Weltkrieg auf. Es war nicht wirklich ein Schneemobil, aber es machte Fahrzeuge auf Schienen populär.

Etwa zur gleichen Zeit produzierte Adolphe Kegresse aus Frankreich die Kegresse-Raupe, eine durchgehende Raupenkette mit einem Riemen. Dies geschah zwischen 1906 und 1916. Bombardier stellte seine eigene Version der Raupenkette her, die sowohl für den Umgang mit feuchtem als auch mit trockenem Schnee geeigneter war.

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Seine Spur bestand aus einer Baumwoll- und Gummispur, die die Hinterräder seines Schneemobils sowie Gummizahnräder bedeckte. Metallketten waren Bombardier nicht fremd, daher war die Umstellung auf Gummi nicht unbedingt eine Herausforderung.

Er nannte sein Schneemobil B-7, das 1937 in Produktion ging. Dieser Schlitten bot Platz für sieben Passagiere, war also keineswegs klein, und die Spur des Schlittens galt damals als revolutionär. Der B-7 folgte 1942 die B-12, die Platz für 12 Personen hatte!

Wie waren frühe Schneemobile?

Joseph-Armand Bombardier mag der Erfinder des ersten offiziell anerkannten Schneemobils sein, aber erst mit der Gründung von Polaris im Jahr 1954 begannen modernere Schlittenmodelle auf den Markt zu kommen. So sahen alle Schneemobil-Vorläufer bis zu diesem Zeitpunkt aus.

Motor-Bobs

Der Motorbob stammt aus dem Jahr 1914, als Art Olsen und OM Erickson, Einwohner und Mitarbeiter von Aberdeen, South Dakota, das Fahrzeug herstellten. Der Motorbob bestand aus einem indischen Motorrad mit Heck, Schlittenläufern, Sitzgelegenheiten und einer Motorhaube. Die Marke Indian Motorcycle wurde 1901 gegründet und wurde 1953 aufgelöst.

Der Motorbob ist nicht bemerkenswert, weil er Schienen hatte, was nicht der Fall war, sondern wegen seiner Ähnlichkeit mit moderneren Schlitten.

Ford Modell T Schneemobile

Das Ford Model T ist eines der bekanntesten historischen Autos, das zwischen 1908 und 1927 hergestellt wurde. Es war zu dieser Zeit günstiger als andere Fahrzeuge, sodass es mehr Menschen gehörte. Das schließt Wisconsinites ein, die das Modell T nahmen, Skier vorne und hintere Traktorlaufflächen hinten befestigten und begannen, das resultierende Fahrzeug als eine Art Schneemobil zu verwenden.

Bilder der Schöpfung existieren online; Hier ist eine für dich. Aus heutiger Sicht sieht dieses Ford Model T Schneemobil ziemlich lächerlich aus, aber diejenigen, die das Auto damals umgebaut haben, müssen sich sehr erfinderisch gefühlt haben!

Frühe Schneemobile von Bombardier

Bombardier ist dafür bekannt, der Vater des Schneemobils zu sein, aber das bedeutet nicht, dass seine ersten Versionen von Schneemobilen unbedingt als die Schlitten erkennbar waren, die wir heute kennen und lieben. Kasse dieses Bild um zu sehen, was wir meinen.

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Das war ein frühes Schneemobil von Bombardier. Es sieht eher aus wie ein U-Boot als wie ein Schlitten, aber es war für seine Zeit effizient, auch wenn es heute sprunghaft nicht mehr der Fall wäre.

Frühe Polaris-Schneemobile

Dann kam Polaris, eine Marke, die 1954 von Roseau, David Johnson aus Minnesota und Allen und Edgar Heteen gegründet wurde. Sie kennen und lieben heute Polaris-Schneemobile, aber die ersten Modelle waren schwer, etwa 1.000 Pfund. Sie könnten auch 20 Meilen pro Stunde am schnellsten fahren! Diese sind nichts wie die Schlitten, die heutzutage erhältlich sind.

Wie sind wir zu den modernen Schneemobilen von heute gekommen?

Wie sind wir also von Joseph-Armand Bombardiers bahnbrechendem, aber veraltet aussehendem Schneemobil zu den Schlitten des 20th und 21st Jahrhunderte? Das ist größtenteils die Arbeit von Polaris, zumindest für den Anfang.

Bevor sie sich Polaris nannten, nannten die drei Gründer ihre Firma Hetteen Hoist & Derrick Co. Nachdem die Gründer mit ihren frühen Schneemobilmodellen Erfolg hatten, änderten sie ihre Marke. Bis 1957 verkaufte Polaris sein erstes Schneemobil für den kommerziellen Gebrauch. Es war als Polaris Sno Traveler bekannt.

1960 folgte der Open-Cockpit-Schlitten von Bombardier, der unter der Marke Ski-Doo verkauft wurde. Ab den 1970er Jahren wurden Schneemobile zum „It“-Fahrzeug, und viele neue Marken tauchten auf, die Schlitten herstellten. Zu einem bestimmten Zeitpunkt in diesem Jahrzehnt hatten Sie mehr als 100 verschiedene Schneemobilhersteller zur Auswahl.

Viele haben nicht lange gehalten, aber zwei Millionen Schneemobile wurden von einem unersättlichen Publikum nur von 1970 bis 1973 gekauft. Das ist nicht zu schäbig! Die Innovation der Schneemobile setzte sich in den folgenden Jahrzehnten fort und brachte uns zu den heutigen eleganten, modernen Schlitten.

Abschließende Gedanken

Das Schneemobil hat eine Geschichte, die bis ins späte 19. Jahrhundert zurückreicht. In den frühen 1900er Jahren gab es Patente für ähnliche Fahrzeuge, aber erst als Joseph-Armand Bombardier 1935 die erste Version des Schneemobils entwickelte, nahm die Schneemobil-Innovation wirklich Fahrt auf.

Jetzt, da Sie mehr über die Geschichte des Schneemobils wissen, können Sie Ihren Schlitten schätzen und davon träumen, was die Zukunft bringen kann!

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