Warum sind Fahrradsitze so unbequem?

Als ich mein erstes Fahrrad bekam, konnte ich nicht verstehen, warum die Sitze so hart und dünn waren. Sie waren unbequem und es war sehr schwierig, längere Zeit darauf zu sitzen. Ich dachte immer wieder, warum um alles in der Welt können sie keinen bequemeren Fahrradsitz machen? Nun, es gibt viele gute Gründe, warum Fahrradsitze so geformt sind, wie sie sind. Mal schauen…

Warum sind Fahrradsitze so unbequem? Es gibt mehrere Gründe, warum Fahrradsitze unbequem sein können. Fahrradsitze sind nicht dafür ausgelegt, das volle Gewicht des Fahrers zu tragen, sondern nur die Sitzknochen. Ihre außergewöhnliche Form ermöglicht den Oberschenkeln beim Radfahren freie Bewegung. Die richtige Fahrerform und Satteleinstellung können ebenfalls einen großen Unterschied im Komfort ausmachen.

Ein Sattel, kein Stuhl

Für einen neuen Fahrer ist es sinnvoll, das zu nennen, was Sie auf einem Sitz sitzen. In der Fahrradwelt wird der Sitz jedoch eigentlich als Sattel bezeichnet. Dies mag wie eine Frage der Semantik erscheinen, aber es gibt wichtige Unterschiede.

Der Hauptunterschied zwischen einem Sitz und einem Sattel besteht darin, dass ein Sitz Ihr volles Gewicht tragen soll, ein Sattel jedoch nicht. Wenn ein Sattel nur einen Teil Ihres Gewichts tragen soll, wohin wird dann der Rest Ihres Gewichts getragen? Der größte Teil Ihres Gewichts sollte auf den Pedalen ruhen.

Diesen wichtigen Unterschied zwischen einem Sitz und einem Sattel zu kennen, trägt wesentlich zum Komfort bei. Was einen typischen Sitz bequem macht, ist für ein Fahrrad eine schlechte Idee.

Warum sind Fahrradsitze so klein und dünn?

Wenn Sie zum ersten Mal ein Fahrrad kaufen, schauen Sie vielleicht auf den Sattel und denken: „Soll ich mich darauf setzen???“. Während Fahrradsättel seltsam geformt sind, gibt es gute Gründe, warum sie so geformt sind, wie sie sind.

Während viele Versuche unternommen wurden, den Fahrradsitz vollständig neu zu gestalten, hat keiner den Fahrradsitz in nennenswerter Weise verändert. Einige neue Materialien sind zu Hauptstützen geworden und es gibt einige Formvariationen, aber die Sitze sind oft immer noch unbequem. Was sind also die Gründe, warum diese harten und dünnen Designs auch heute noch am beliebtesten sind?

So seltsam es scheinen mag, in den meisten Fällen sind die härteren, schmaleren Sitze tatsächlich die bequemsten. Doch bevor wir ein breites, gepolstertes Modell komplett ausschließen, schauen wir uns einmal genauer an, wofür der Sitz verwendet wird.

Was beim Entspannen bequem zum Sitzen ist, muss nicht unbedingt bequem sein, um etwas zu tun, das mit anstrengender körperlicher Anstrengung verbunden ist

Die Idee eines weichen Ledersofas mag zum Fernsehen attraktiv sein, aber diese Weichheit und Wärme machen es beim Autofahren sehr unangenehm. Tatsächlich ist weiches Material, das Wärme speichert und sich jedes Mal bewegt, wenn Sie dagegen drücken, genau das, was Sie nicht wollen.

Der Hauptkontaktpunkt auf einem Fahrradsitz sind Ihre Sitzknochen (auch Sitzbeinhöcker genannt). Diese beiden Knochen sind die besten Stützen, die Sie haben, um Sie in Position zu halten. Wenn Sie sich Ihre Sitzknochen als Mini-Säulen vorstellen, die Ihre Position auf dem Fahrrad unterstützen und weil sie stumpf sind (alle mit etwas Polsterung an der Außenseite), bewegen sie sich nicht zu viel.

Der Rest Ihres Gesäßes und andere Bereiche, die Kontakt mit dem Stuhl haben, werden wahrscheinlich reiben, überhitzen und scheuern, wenn sie zu viel Kontakt haben. Diese weicheren Teile bewegen sich wahrscheinlich mehr und verletzen leichter. Daher ist es normalerweise am besten, auf dem Stuhl zu sitzen und nicht auf dem Stuhl, und dazu brauchen Sie einen härteren Stuhl.

Sie wollen auf keinen Fall etwas, das nur Ihre Sitzknochen unterstützt, da ein Teil des Drucks verteilt werden muss. Breitere Sitze können jedoch zu viel Oberfläche haben und viel Unbehagen verursachen, insbesondere wenn sie weich sind.

Die Nase an der Vorderseite des Sitzes ist aus einem bestimmten Grund schmal. Eine breitere Nase bietet oft nicht genug Platz für die Oberschenkel des Fahrers, sodass Sie bei jeder Umdrehung an der Vorderseite des Sattels reiben können.

Um das Konzept hier zu zeigen, vergleichen wir die Extreme von sehr weichen Sitzen, die Realität ist, dass es viele Modelle auf dem Markt gibt, die Sitzknochenunterstützung mit etwas weicher Polsterung und Breite kombinieren. Es ist jedoch wichtig, breite und weiche Sitze nicht mit ultimativem Komfort in Verbindung zu bringen, denn das ist sicherlich nicht der Fall.

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Stellt man sich eine weiche Turnmatte und einen harten Turnboden vor, mag die weiche Matte zunächst attraktiv zum Sitzen sein. Aber wenn Sie eine Übung wie ein Brett machen würden, wäre der feste und ebene Boden wahrscheinlich Ihre Präferenz.

Nicht eine Größe passt für alle

Bereits 1898 schrieben die Autoren Alexader Schwalbach und Julius Wilcox in ihrem Buch über „Das moderne Fahrrad und sein Zubehör‚:

Der perfekte Sattel ist aus Sicht der Öffentlichkeit derjenige, der jedem passt. Es wird nie gemacht, weil Menschen verschieden sind. Die wahre Weisheit beim Kauf eines Sattels besteht darin, einen zu kaufen, der zu Ihnen passt.

Das moderne Fahrrad und sein Zubehör

Dies gilt auch heute noch. Genau wie bei Schuhen gibt es keine Sattelgröße, die für alle passt. Um die richtige Passform zu finden, müssen Sie möglicherweise ein paar verschiedene Sättel ausprobieren, bis Sie einen finden, der Ihnen gefällt. Fahrradsättel sind sicherlich keine Einheitsgröße.

So wie Menschen für ein Fahrrad gemessen werden, werden sie auch für einen Stuhl gemessen. Die überwiegende Mehrheit der Menschen findet einen Sattel, der die richtige Form für sie hat. Es ist keine schlechte Idee, einen Fahrradsitz in Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft oder -händler montieren zu lassen.

Richtige Form und Ausdauer

Frau auf dem Fahrrad mit korrekter Form

Wenn Sie neu im Reiten sind, haben Sie wahrscheinlich nicht die Ausdauer, um für lange Fahrten in Form zu bleiben. Unerfahrenen Reitern fehlt oft die Ausdauer, um das meiste Gewicht auf ihren Beinen zu tragen, sodass sie dazu neigen, weiter im Sattel zu sitzen, was Schmerzen verursachen kann.

Wenn Sie ganz neu im Radfahren sind, ist es normal, dass Sie in den ersten Wochen Schmerzen verspüren, während sich Ihr Körper anpasst. Dieser Schmerz sollte nachlassen, wenn sich Ihr Körper an das Fahren gewöhnt.

Wenn Sie nach einigen Wochen des Fahrens immer noch die gleichen Schmerzen haben, haben Sie möglicherweise den falschen Sattel oder er ist nicht richtig eingestellt oder angepasst.

Wie ein Fahrer betont:

Was ich für einen unglaublich unbequemen Fahrradsitz hielt, war eine Kombination aus Fahrradpassform, meiner neuen Fahrposition und schlecht sitzenden Radhosen.

Obwohl es durchaus möglich ist, dass Sie einen Stuhl haben, der nicht der richtige für Sie ist, versuchen Sie zuerst einige Anpassungen.

Unterschiedliche Sitze für unterschiedliches Fahren

Fahrradsitze gibt es in verschiedenen Formen für verschiedene Arten von Fahrrädern. Im Allgemeinen gilt: Je schneller Sie fahren, desto dünner wird der Sattel. Denn je schneller Sie fahren, desto mehr wird Ihr Körpergewicht von Ihren Beinen und dem Lenker getragen und nicht vom Sitz.

Typischerweise haben Menschen, die Rennen fahren, eine Fahrposition näher an der Vorderseite des Fahrrads und lehnen sich weiter nach vorne. Dies begünstigt oft einen minimalistischeren Sitz mit einem kantigeren, aerodynamischeren Design.

Weniger aggressive Fahrer können Sitze mit einer leichten Krümmung im Design wählen, was dazu beiträgt, Druck von Körperbereichen zu nehmen, die den Sitz berühren. Sie sitzen auch aufrechter, sodass ein etwas breiterer Sitz oft bequemer sein kann.

Unterschiedliche Sitze für unterschiedliches Gelände

Es gibt auch einen Unterschied zwischen Sitzen für verschiedene Terrains. Radfahrer und Freizeitradler sitzen oft relativ lange still auf ihren Sitzen. Das unebene Gelände für Motorradfahrer bedeutet, dass sie sich wahrscheinlich in unterschiedlichen Positionen auf dem Fahrrad befinden und Haltbarkeit sowie eine stromlinienförmige Form erfordern.

Ausgeschnittene Sitze haben in der Mitte einen Abschnitt entfernt, was das Gewicht reduziert und auch den Druck auf den Körper verringert. Langes Drücken kann die Nerven beeinträchtigen und die Durchblutung verringern, Aussparungen können dies etwas verringern.

Dies kann sowohl männlichen als auch weiblichen Fahrern helfen, und Ausschnitte werden von allen großen Marken angeboten. Ein weiterer sehr hilfreicher Schritt, um dabei zu helfen, ist, alle 20-25 Minuten eine sehr kurze Pause einzulegen. Selbst 20 Sekunden außerhalb des Stuhls können Druck abbauen und einen großen Unterschied machen.

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Die Bedeutung einer guten Passform, Form und Größe

Wie wir noch besprechen werden, gibt es viele Beschwerden über den Fahrradsattel, die tatsächlich durch andere Probleme wie die Position des Lenkers verursacht werden können. Das Verbinden verschiedener Druckpunkte an einem Fahrrad kann recht komplex sein.

Während der Fahrradsitz oft das Symptom sein kann, ist er nicht immer die Ursache. Wie sollten Sie sich also an einen Stuhl gewöhnen, da es natürlicherweise Körper in allen Formen und Größen gibt?

Die erste zu messende Messung ist der Sitzknochenabstand, wie oben beschrieben. Normalerweise addieren die Leute zu diesem Maß 30 cm hinzu, um anzugeben, wo Sie auf einem Stuhl sitzen würden (der Stuhl gibt etwas nach, ebenso wie Ihr Körper).

Sobald Sie Ihre Sitzknochenabmessungen und Ihren Fahrstil kennen, empfehlen wir Ihnen, Ihren örtlichen Fahrradladen aufzusuchen. Während es viele verschiedene Möglichkeiten gibt, die Höhe und Anpassungen für einen neuen Sattel zu berechnen, einschließlich der KOPS. Methode und die Holmes Methode gibt es viele Variablen zu berücksichtigen.

Sie möchten neue Sättel unbedingt auf Ihrem Fahrrad ausprobieren und sehen und fühlen, wie sie sich an Ihre Fahrposition anpassen.

Kleine Änderungen können sich dramatisch auf Ihre Fahrposition auswirken, und Gewicht und Druck können auf Positionen umverteilt werden, die Probleme verursachen können. Dennoch gibt es ein paar Dinge zu beachten und zu beachten, wenn Sie es selbst tun.

In den meisten Fällen sollte der Stuhl waagerecht stehen und das lässt sich am besten mit einem kleinen Gebäudepass oder notfalls mit einer App auf dem Handy testen. Während sich Fahrer bei Rennen gelegentlich leicht nach vorne lehnen, da dies zur Aktivierung des Gesäßmuskels, einer starken Muskelgruppe, beiträgt, gibt es keinen Grund, sich zurückzulehnen, was nur den Druck auf einen Bereich erhöhen würde, in dem Sie das am wenigsten wollen.

Neben der Ebene sind sowohl die Höhe als auch der Abstand zu den Stäben entscheidend. Wenn Sie feststellen, dass Sie auf dem Sitz nach vorne rutschen, ist es normal, dies als Problem mit der Sitzposition zu bezeichnen.

Es kommt jedoch häufig vor, dass die Scheunen zu weit vorne stehen. Ebenso besteht bei einem zu niedrigen Sitz die Tendenz, dass der auf die Füße ausgeübte Druck an anderer Stelle verteilt wird. Sie können ohne wirklichen Grund Verspannungen in Hüften, Schultern und Gesäß feststellen.

Jede Dimension des Fahrrads verbindet und beeinflusst andere. Das Ziel ist es also, einen Sattel zu finden, der zu Ihren Sitzknochen passt, zu Ihrem Fahrstil passt und zu Ihrer Form und Position auf Ihrem Fahrrad passt. In den meisten Fällen bedeutet dies den Besuch eines Fahrradgeschäfts, wo Sie verschiedene Modelle auf dem Fahrrad ausprobieren können.

Nehmen Sie kleinere Anpassungen vor

Wenn Sie Ihren Stuhl bewegen möchten, anstatt einen neuen zu kaufen, gibt es ein paar Dinge, die wir empfehlen. Das Anpassen Ihres Sitzes ist der Schlüssel zu kleinen, schrittweisen Anpassungen.

Während Sie ein hohes Maß an Unbehagen verspüren, können kleine Änderungen oft einen großen Unterschied machen. Möglicherweise stellen Sie auch fest, dass die Anpassung die Dinge verschlimmert, und wenn Ihre letzte Anpassung geringfügig war, ist es einfacher, zurückzugehen.

Wir empfehlen außerdem, dass Sie Ihre Änderungen verfolgen, damit Sie zurückblicken und sehen können, was Sie geändert haben. Wenn sich die Änderung negativ ausgewirkt hat, können Sie sie schnell rückgängig machen.

Sitzbezüge – machen sie einen Unterschied?

Brooks Sattel

Die Sitzbezüge haben einen spürbaren Einfluss auf den Komfort, und eine der Hauptwahlen ist Synthetik oder Leder. Ledersättel brauchen viel länger zum Tragen und passen sich Ihrem Körper an und sind oft eine beliebte Wahl für Motorradfahrer.

Während Ledersitze anfangs schwer sind, werden sie nach dem Einfahren weicher und zeigen einen Charakter, der bei den synthetischen Sitzen nicht zu sehen ist. Brooks, die berühmte englische Marke, ist bekannt für ihre handgefertigten Lederstühle. Mit zunehmendem Alter des Sattels nehmen sie die einzigartigen Markierungen durch das Wetter und die Verwendung des Fahrers an, die sie einzigartig machen.

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Ledersitze erfordern mehr Pflege und Wartung als Kunststoffsitze. Brooks bietet auch einen Gummisitz namens the an Kambium was auch beliebt ist.

Was ist mit gepolsterten Sitzen?

Polsterung gibt es hauptsächlich in zwei Formen, Gel oder Schaum. Beide bieten ein Kissen, das im Überfluss vielleicht nicht ideal ist, aber einen gewissen anfänglichen Komfort bieten kann.

Einige Fahrer wählen anfangs einen weicheren Sitz, und wenn sie Zähigkeit in ihren Muskeln aufbauen und eine Toleranz gegenüber Unbehagen entwickeln, wechseln sie zu etwas Härterem.

Viele Marken bieten eine gute Balance und es gibt viele Modelle mit einer geringen Dämpfung, die auf lange Sicht gut funktionieren. Insbesondere Gel ist eine beliebte Wahl, nicht nur für Gelegenheitsfahrer, da es viele Modelle gibt, die speziell für den Rennsport entwickelt wurden und über Gel-Einsätze verfügen.

Ein bisschen Polsterung kann gut funktionieren oder zumindest ein hilfreiches Sprungbrett für Fahrer sein, die etwas Schwierigeres bauen. Wir empfehlen, alles zu vermeiden, was sich sehr weich oder breit anfühlt, da dieser anfängliche Komfort schnell durch Schmerzen und Scheuern ersetzt werden kann.

Es ist auch erwähnenswert, dass sich Gel unter Druck verformen kann, wodurch unebene Bereiche entstehen, die sehr unangenehm sein können. Aus diesem Grund suchen Fahrer oft eher nach „etwas“ Füllung als nach maximaler Füllung.

Eine weitere interessante Komfortentwicklung kommt von einer Firma namens Fabric, die Aerobus-Technologie zur Entwicklung verwendet hat Federn im Schienendesign. Dieses Design ist spezifisch für Rennfahrer. Es stellt sicher, dass der Stuhl minimal und leicht bleibt, da Flexibilität und Komfort in das Design integriert sind. Es vermeidet das zusätzliche Gewicht und die Probleme, die durch Gel- oder Schaumpolsterung entstehen können.

Stühle können oft als Herren- oder Damenstühle gebrandmarkt werden, aber in Wirklichkeit spielt das überhaupt keine Rolle. Es gibt viele männliche Reiter, die in einem Damenmodell ihren perfekten Stil gefunden haben und umgekehrt.

Gepolsterte Radhose

Gepolsterte Radhosen sind nicht nur etwas für Elite-Fahrer. Auch wenn du ein paar Stunden pro Woche auf deinem Fahrradsitz verbringst, sind sie dennoch zu empfehlen. Die Hauptstütze ist die Polsterung namens Gämse, die im Grunde der gepolsterte Schrittbereich ist. So können Fahrbahnvibrationen reduziert, Druckpunkte erhöht und lästige Reibung verhindert werden.

Die Shorts bestehen oft aus Lycra, einer elastischen Polyurethanfaser. Lassen Sie sich davon nicht abschrecken, wenn Sie ein regelmäßiger Radfahrer sind. Lycra liegt eng an der Haut an, was ein Scheuern verhindert. Es ist wichtig, dass Shorts eng anliegen, da sie verhindern, dass sich der Stoff bauscht, knittert und auf der Haut reibt. Aus dem gleichen Grund tragen die meisten Fahrer nichts unter ihren Shorts.

Trägerhosen sind eine beliebte Wahl, weil sie den Druck vom Bund nehmen und auf die Schultern übertragen. Dies macht das Tragen der Shorts weniger einschränkend und eliminiert die Möglichkeit, dass sie herunterrutschen.

Gepolsterte Shorts bieten sicherlich etwas Komfort, aber Fahrer ersetzen sie oft ziemlich regelmäßig, da sich das Sitzpolster zusammendrücken kann, was sie als Schutz weniger nützlich macht.

Neben der Wattierung lohnt es sich auch, nach Shorts mit möglichst wenigen Nähten Ausschau zu halten. Genähte Nähte verursachen eher Reizungen auf der Haut, was niemand will.

Der richtige Stuhl

Während Fahrer ihre Hände und Füße auf ihrem Fahrrad bewegen, um Druck und Beschwerden zu lindern, ist es nicht so einfach, sich im Sattel zu bewegen. Es ist keine Überraschung, dass sich so viele Fahrer über Fahrradsitze beschweren.

Man kann sich viele Irritationen nehmen, indem man zunächst sicherstellt, dass sowohl der Sattel als auch das Fahrrad gut zu Körperform, Fahrstil und Gelände passen. Dies wird wahrscheinlich einen Ausflug in den Fahrradladen beinhalten, wo verschiedene Sitze getestet werden können. Fahrer, die bereit sind, sich auf ein etwas härteres und schmaleres Design festzulegen und der Versuchung widerstehen, sich für den größten und weichsten Sattel zu entscheiden, werden auf lange Sicht wahrscheinlich die Vorteile spüren.

Es gibt gute Kompromisse mit Gel, aber die Passform ist das wichtigste Element. Danach sind Mikroanpassungen, Feinabstimmung und gepolsterte Shorts der Schlüssel zu einer komfortableren Fahrt.

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