Wie schnell fahren Jugend-UTVs?
Die durchschnittliche Motorgröße für ein Jugend-UTV beträgt 149 ccm bis 250 ccm, und diese Motoren können Höchstgeschwindigkeiten von 29 mph für 149 cc und über 40 mph für 250 cc erreichen.
Schon als Kind war ich immer von Geschwindigkeit fasziniert. Als wir in Indiana aufgewachsen sind, hatten wir weite Felder, auf denen wir unsere UTVs herausnehmen und herumrennen konnten.
Die Rennkultur ist zu Hause so groß, dass Geschwindigkeit zu einem wichtigen Teil meiner Kindheit wurde, aber es gab wirklich nicht viel Platz für ein kleines Kind, um mit dem Offroad-Fahren anzufangen. Leider musste man warten, bis man etwas erwachsen geworden ist.
Glücklicherweise hat die Technologie zugenommen und UTVs sind immer mehr an der Spitze des Offroad-Lebensstils gestanden. Immer mehr Kinder wollen an der Offroad-Action teilnehmen, und Unternehmen wie Polaris, Massimo, Hisun und SSR haben großzügig auf den Aufschrei reagiert.
Im Folgenden gebe ich einen Einblick in einige der schnellsten Jugend-UTVs von 2018
2018 Schnellste Jugend-UTVs
Geschwindigkeit ist relativ zum Fahrer, richtig? Nun, nicht nach einigen dieser Monsterfahrzeuge, die gerade für die Jugend auf dem Markt sind.
MASSIMO GUNNER 250 S
Zunächst einmal haben wir eines der schnellsten Jugend-UTVs auf dem Markt, den MASSIMO GUNNER 250 S.
Es hat mehr Schlagkraft als die meisten Ihrer Jugend-UTVs mit einem großen flüssigkeitsgekühlten OHV-Viertaktmotor mit 250 ccm Hubraum. Denken Sie auch daran, dass Fahrzeuge, die so groß sind, wirklich nur für Jugendliche ab 12 Jahren gedacht sind.
Dieser MASSIMO GUNNER 250 S hat auch ein absolut großartiges CVT-Getriebe mit zwei Reichweiten, eine doppelte A-Arm-Vorderradaufhängung und verstellbare Sportsitze, Spiegel, Türen, Dach, Leichtmetallräder und Windschutzscheibe.
Der GUNNER 250 S wiegt etwa 688 Pfund und kostet neu etwa 4.789 US-Dollar, der gebrauchte Straßenpreis könnte nur etwas niedriger sein.
Hisun Strike 250
Zweite, Wir haben Hisuns Strike 250. Dieses Jugend-UTV ist eigentlich recht geräumig und hat im Vergleich zum Massimo Gunner 250 S einen etwas kleineren Motor.
Der Strike ist zwar etwas kleiner als der Gunner, aber dennoch nicht zu verachten. Es wird immer noch Aufsehen erregen, wenn Ihr Kind damit durch den Park fährt.
Der Strike verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten 229-ccm-OHV-Viertaktmotor sowie ein CVT-Doppelgetriebe, das gleiche wie der Massimo Gunner.
Einer der zusätzlichen Boni dieses speziellen UTV ist, dass es im Gegensatz zum Massimo Gunner mit einer an der Vorderseite des Fahrzeugs angebrachten Dirne geliefert wird.
Der Hisun Strike hat dieselbe doppelte A-Arm-Aufhängung vorne und eine Schwinge hinten. Der Strike wiegt mit 657 Pfund etwas weniger als der Massimo Gunner.
Es wird Ihnen auch einen etwas günstigeren Preis von 4699 $ im Vergleich zum 4.789 $ Gunner bringen.
Pitster Pro Lil Ripper langer Körper 200
Dritte, Auf der Liste unserer Zusammenfassung für 2018 steht der Pitster Pro Lil Ripper Long Body 200, das ist ein Name!
Dieses spezielle Jugend-UTV eignet sich hervorragend für Kinder, die etwas größer oder sogar für Erwachsene sind. Es hat einen verlängerten Radstand, der mehr Platz im Cockpit bietet, und der 200-cmXNUMX-Motor hilft dabei, schwerere Fahrer im Vergleich zu kleineren UTVs zu transportieren.
Der Pitster Pro Lil Ripper Long Body 200 verfügt auch über die allseits beliebte Doppel-A-Arm-Vorderradaufhängung und Hinterradschwinge.
Der Long Body 200 ist außerdem mit verstellbaren Sitzen, Aluminiumgussrädern und großen 22-Zoll-Vorder- und 20-Zoll-Hinterreifen ausgestattet.
Dieses UTV ist für seine erweiterte Breite besonders leicht und wiegt ungefähr 550 Pfund und kostet ungefähr 3599 US-Dollar.
SSR SRU170RS
Das viertschnellste UTV, das wir haben, ist das SSR SRU170RS. Hier lässt die Leistung für uns in der Geschwindigkeitskategorie wirklich etwas nach.
Während viele der anderen aufgeführten UTVs für einige Modelle weit über 40 Meilen pro Stunde laufen könnten, erreicht der SRU170RS mit seinem 169-cm³-Motor nur Höchstgeschwindigkeiten von etwas mehr als 30 Meilen pro Stunde.
Das heißt nicht, dass der SRU170RS weniger ein Biest ist als die anderen zuvor aufgeführten UTVs. Diesem Modell fehlt jedoch der flüssigkeitsgekühlte Motor und stattdessen ein luftgekühlter SOHC-Viertaktmotor.
Es hat auch ein einfacheres Getriebe, das nur ein normales CVT-Getriebe ist. Das Standardzubehör für dieses UTV-Modell ist ebenfalls etwas geringer.
Es kommt einfach mit LED-Scheinwerfern, Rückspiegel, Lauflicht und einem Ersatzreifen, was schön ist.
Der Polaris RZR 170
Dieses nächste UTV ist zwar nicht das schnellste Jugend-UTV auf dem Markt, aber bei weitem eines der beliebtesten. Das liegt natürlich daran, dass jeder die bewährte Marke Polaris kennt und liebt.
Der Polaris RZR 170 ist ein großartiges Jugend-UTV für Kinder ab etwa 10 Jahren und eignet sich hervorragend für Anfänger, die neu in der Offroad-Welt sind.
Der Polaris RZR 170 verfügt über diesen einfachen 169-cmXNUMX-Motor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung. Was bei diesem speziellen Modell wirklich interessant ist und bei den Eltern großen Anklang findet, sind die einstellbaren Geschwindigkeitseinstellungen.
Eltern können basierend auf dem Erfahrungsniveau des Fahrers steuern, ob die Maschine mit zehn Meilen pro Stunde oder ihrer höchsten Einstellung von etwa 29 Meilen pro Stunde die Höchstgeschwindigkeit erreicht.
Dieser RZR 170 verfügt auch über etwas mehr Sicherheitseinstellungen mit einem stabilen Schutzkäfig, Sicherheitsnetzen, Neigungslenkung und beim Kauf von Polaris zwei Standard-Jugendhelmen.
Der Polaris RZR 170 wiegt ungefähr 532 Pfund und kostet ungefähr 4,799 US-Dollar. Objektiv gesehen ist es für den Preis also etwas langsamer im Vergleich zu den anderen Modellen wie dem Missimo Gunner 250 S oder dem Hisun Strike.
Polaris ACE 150 EFI
Next Up ist ein weiterer Fanfavorit aus der Jugendaufstellung von Polaris. Es ist jedoch das langsamste der Jugend-UTVs, da sein Motor der kleinste ist.
Der Polaris ACE 150 EFI ist tatsächlich das branchenweit erste einsitzige UTV für Jugendliche. Wie bereits erwähnt, verfügt es über einen 149-cm³-Motor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung und die gleichen elterlichen Geschwindigkeitseinstellungen wie der RZR 170.
Es hat auch ein einfaches CVT-Getriebe und verfügt in Wirklichkeit über viele der gleichen Funktionen wie der Polaris RZR 170. So hat es die Sicherheitsnetze, den verstellbaren Sitz, die Neigungslenkung und den Schutzkäfig.
Pitster Pro Lil Mojave
Last but not least haben wir den Pitster Pro Lil Mojave. Diese kleine, aber robuste Maschine verfügt über einen luftgekühlten 150-cm³-SOHC-Viertaktmotor.
Es hat auch das gleiche CVT-Getriebe wie der Polaris RZR 170 und der Polaris ACE 150.
Der Polaris ACE 150 kostet rund 3799 US-Dollar. Wenn Sie sich jedoch besonders wohlfühlen, können Sie für das Modell in limitierter Auflage, das mit einer coolen Lackierung und Startnummern an der Seite des Fahrzeugs geliefert wird, zusätzliche 1000 US-Dollar einwerfen.
Das Zubehör für dieses spezielle UTV ist nicht gerade herausragend wie bei einigen anderen Modellen, die wir bisher gesehen haben.
Es hat diesen standardmäßig verstellbaren Fahrersitz, eine halbe Windschutzscheibe, vordere und hintere Stoßstangen, Nerf-Stangen und den zusätzlichen Bonus, CUP HOLDERS!
Der Lil Mojave wiegt satte 540 Pfund und kostet 3799 US-Dollar.
So erhalten Sie mehr Geschwindigkeit / Leistung:
Es gibt viele Möglichkeiten, Ihr UTV schneller zu machen. Die beliebteste, die mir in den Sinn kommt, ist „einen großen Turbolader hineinzuwerfen“.
Turbolader sind jedoch ziemlich teuer in der Anschaffung und noch teurer, sie professionell einbauen zu lassen. Hier sind einige schnelle und einfache Möglichkeiten, um mehr Geschwindigkeit aus Ihrer UTV-Jugend oder auf andere Weise zu erzielen.
Luftzug – Jeder Fahrzeugmotor hat einen Luftstrom, um den Motorbetrieb zu unterstützen. Der Motor saugt Luft an, mischt sie mit Gas, komprimiert und explodiert dann das Gas und setzt dieses Gas dann durch den Auspuff frei.
Um also mehr Geschwindigkeit zu erreichen, müssen Sie dem Motor erlauben, mehr Luft zu bekommen. Serienluftfilter sind normalerweise schwer und dick, um zu verhindern, dass Staub, Schmutz und Wasser in den Motor gelangen.
Es gibt viele Aftermarket-Luftfilter, die für mehr Luftstrom in Ihr Fahrzeug sorgen. Neben dem Kauf eines Aftermarket-Filters können Sie die Airbox des Motors öffnen.
Die serienmäßige Airbox ist zum Schutz des Luftfilters versiegelt und hat normalerweise einen Eintrittspunkt unter dem Gastank.
Die Airbox schränkt den Luftstrom und damit die Leistung ein. Beachten Sie jedoch, dass das Öffnen dieser Airbox Sie einem höheren Risiko aussetzt, dass Wasser in den Lufteinlass eindringt und den Motor hydroblockieren könnte.
Abgasstrom – Eine weitere einfache Möglichkeit, Geschwindigkeit und Motorleistung zu verbessern, besteht darin, den Abgasstrom zu erhöhen. Auch dies kann durch die Aufrüstung Ihrer Abgasanlage durch Aftermarket-Teile erreicht werden.
Denken Sie daran, dass Lagerfahrzeuge dazu bestimmt sind, Lagerteile zu fahren.
Wenn Sie also Lufteinlässe aufrüsten und Turbos und mehr hinzufügen, müssen Sie andere Teile wie den Auspuff aufrüsten, damit das Fahrzeug all die zusätzliche Leistung, die es erhält, verarbeiten und ausführen kann.
Stellen Sie bei der Aufrüstung Ihres Auspuffs grundsätzlich sicher, dass er für alle anderen Aufrüstungen geeignet ist, die Sie in Ihr Fahrzeug einbauen, da dies sonst diese Leistung einschränken und Ihr Fahrzeug beschädigen könnte.
Neudüsen der Vergaser – Während Sie all diese zusätzlichen Upgrades an Ihrem UTV vornehmen, möchten Sie vielleicht darüber nachdenken, den Vergaser des UTV neu auszustoßen.
Sobald ein UTV auf seine Serienkomponenten abgestimmt ist und Sie anfangen, mehr Leistung und Upgrades hinzuzufügen, müssen Sie sicherstellen, dass der Rest des Fahrzeugs ausbalanciert ist. Die meisten Vergaser haben 2 Düsen, eine Haupt- und eine Leerlaufdüse.
Die Leerlaufdüse gibt dem Vergaser Kraftstoff, wenn das Fahrzeug im Leerlauf ist, und die Hauptdüse gibt Kraftstoff zu allen anderen Zeiten.
Wenn Sie die Menge der strömenden Luft (verbesserter Lufteinlass) oder die aus dem Motor austretende Menge (verbesserter Auspuff) ändern, müssen Sie auch das Kraftstoffverhältnis anpassen, indem Sie die Düsen am Vergaser ändern.
Mehr Luft bedeutet mehr Kraftstoff, der benötigt wird, um die beste Verbrennung in den Zylindern des Motors zu erreichen.
Reifengröße – Dies ist vielleicht der einfachste Weg, um etwas mehr Geschwindigkeit aus Ihrem UTV herauszuholen.
Die Wissenschaft dahinter ist auch ziemlich einfach. Hier ist eine gute Gleichung, um den Geschwindigkeitsunterschied zu verstehen.
Neuer Reifenumfang/Alter Reifenumfang x Aktuelle Höchstgeschwindigkeit = Neue Höchstgeschwindigkeit.
Kettenradgröße – Dies ist ähnlich wie die Reifengröße. UTVs, die eine Kette und ein Kettenrad in ihrem Antriebsstrang verwenden, können durch Ändern / Anpassen der Kettenradverhältnisse an Geschwindigkeit gewinnen.
Sie können normalerweise entweder das vordere oder das hintere Kettenrad einstellen, solange sich die Zähnezahl erhöht.
Ich werde nicht auf die Physik des Ganzen eingehen, aber im Grunde wird durch Einstellen eines vorderen Kettenrads schneller mehr Geschwindigkeit erreicht, während das hintere Kettenrad Ihnen hilft, Ihre Höchstgeschwindigkeit fein abzustimmen.
Denken Sie daran, dass das Einstellen dieser Dinge auch Ihr Drehmoment beeinflusst und dass Drehmoment und Höchstgeschwindigkeit eine umgekehrte Beziehung haben.
