Wie werden Schneemobile gekühlt?

Am Anfang Ihrer Schneemobilfahrten ist Ihnen wahrscheinlich ziemlich kühl, nur um dann warm und isoliert zu werden, je länger Sie dabei sind. Intern macht Ihr Schlitten dasselbe. Komponenten wie der Motor müssen kühl bleiben, aber wie?

Schneemobil-Kühlmittel fließt im System Ihres Schlittens, um den Motor während der Fahrt auf der richtigen Temperatur zu halten. Diese Schlitten sind als flüssigkeitsgekühlte Schneemobile bekannt. Einige Schlitten sind lüftergekühlt, was bedeutet, dass Lüfter kühle Luft zum Motor umleiten, um ihn vor Überhitzung zu schützen.

In diesem Artikel werden wir mehr über die Unterschiede zwischen Flüssigkeitskühlung und Lüfterkühlung für Ihr Schneemobil diskutieren. Wir sprechen auch über die Wartung des Kühlsystems Ihres Schlittens und was zu tun ist, wenn Ihr Schneemobil überhitzt. Sie werden es nicht missen wollen!

Flüssigkeitsgekühlte vs. lüftergekühlte Schneemobile: Was ist besser?

Zwischen Flüssigkeitskühlung und Ventilatorkühlungsschlitten ist es viel wahrscheinlicher, dass Sie auf ein flüssigkeitsgekühltes Schneemobil stoßen. Beide Kühloptionen haben jedoch ihre Vorteile, also dachten wir, wir beginnen mit einer Erklärung und dann mit einem Vergleich.

Was ist Flüssigkeitskühlung?

Wie bei vielen Alltagsfahrzeugen ist die Quelle der Flüssigkeitskühlung, die Schneemobile verwenden, Kühlmittel. Sie fügen diese Chemikalie dem Reservoir Ihres Motors hinzu, manchmal seinem Ausgleichsbehälter. Kühlmittel kann, wie der Name schon sagt, die Temperatur Ihres Motors regulieren oder senken. Dies geschieht, wenn das Kühlmittel den Gefrierpunkt der Motorflüssigkeit absinkt.

Gleichzeitig erhöht das Kühlmittel den Flüssigkeitssiedepunkt Ihres Schneemobil-Kühlsystems. Dadurch verdunstet die Kühlsystemflüssigkeit weniger wahrscheinlich. Jetzt kann es länger halten und die internen Komponenten Ihres Schlittens besser kühlen.

Sie sollten nicht die gleiche Art von Auto- oder LKW-Kühlmittel verwenden wie für Ihr Schneemobil. Die chemische Zusammensetzung des Kühlmittels für Schlitten unterscheidet sich von der für Alltagsfahrzeuge. Es enthält einen Teil Wasser und einen Teil Frostschutzmittel kombiniert. Sie können das Zeug vorgemischt kaufen oder sogar die Teile separat erwerben und Ihr eigenes Kühlmittel für Schneemobile herstellen, wenn Sie der Herausforderung gewachsen sind.

Wenn Sie diesen Weg gehen, sollten Sie beim Einkaufen besonders vorsichtig sein. Sie werden feststellen, dass es zwei Arten von Kühlmitteln für Schneemobile gibt. Der erste besteht aus Propylenglykol und der zweite aus Ethylenglykol.

Propylenglykol ist eine Art synthetische Flüssigkeit, die besonders gut Wasser aufnehmen kann. Ethylenglykol hat weder Farbe noch Geruch, aber es wird beschrieben, dass es einen süßen Geschmack hat (nicht so, als ob Sie es jemals essen sollten!). Neben seiner Rolle in Kühlmitteln findet sich Ethylenglykol auch in hergestellten Polyesterfasern.

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Sie können die beiden Arten von Kühlmitteln normalerweise an der Farbe unterscheiden. Das meiste Propylenglykol-Kühlmittel für Schneemobile ist orange, während das meiste Ethylenglykol grün ist. Dies ist jedoch möglicherweise nicht immer der Fall, lesen Sie also das Etikett. Sie sollten niemals Polypropylenglykol mit Ethylenglykol kombinieren. Verwenden Sie sie separat nur mit Wasser.

Was ist Lüfterkühlung?

Ihr Schneemobil verfügt möglicherweise über eine Lüfterkühlung als Teil seines Kühlsystems. Dies ist eine flüssigkeitslose Möglichkeit, Ihren Motor und zugehörige Komponenten kühl zu halten. Wie der Name schon sagt, verwendet die Lüfterkühlung Lüfter im Inneren, um den Motor mit konstant kühler Luft zu versorgen.

Schneemobile, die mit Lüfterkühlung ausgestattet sind, wurden von manchen für zweitklassig erklärt, aber viele beliebte Schlittenmodelle bieten dieses Kühlsystem an. Dazu gehören einige Versionen des Polaris SuperSport, des Ski-Doo MX Z 550 X und des Arctic Cat F570.

Welche Kühloption ist besser?

Sowohl Kühlsysteme für Schneemobile mit Flüssigkeits- als auch Lüfterkühlung haben ihre Vorteile. Ein lüftergekühlter Schlitten kostet tendenziell weniger als einer, der eine Flüssigkeitskühlung verwendet. Wenn Ihr Schneemobil Kühlmittel aufnimmt, empfehlen wir, die einzelnen Komponenten zu kaufen und Ihr eigenes zu mischen, da dies weniger kostspielig ist als der Kauf von vorgemischten.

Einige Schlittenbesitzer haben auch gesagt, dass die Lüfterkühlung nicht so viel Wartung benötigt. Da die Lüfter der einzige Teil des Kühlsystems sind, müssen Sie nur diese verwalten. Bei Flüssigkeitskühlung könnte das Kühlmittel wandern und verklebt werden. Aus diesem Grund geben wir im nächsten Abschnitt einige Wartungstipps für flüssigkeitsgekühlte Schlitten.

Wenn das Wetter wärmer ist, Sie aber trotzdem mit Ihrem Schneemobil fahren möchten, weil noch nicht der ganze Schnee geschmolzen ist, dann ist ein lüftergekühltes System in diesem Szenario ideal. Außerdem haben Sie mit einem lüftergekühlten System möglicherweise eine einfachere Zeit, wenn Sie in besonders hartem und klobigem Schnee fahren, da die Lüfter weiter tuckern.

Wenn Sie jedoch Drehmoment auf Anhieb wollen, ist die Flüssigkeitskühlung der richtige Weg.

Wartung eines flüssigkeitsgekühlten Schneemobils

Nachdem Sie ein wenig nachgeforscht haben, wissen Sie jetzt, dass Ihr Schneemobil mit einem Flüssigkeitskühlsystem ausgestattet ist. Je früher Sie sich mit den Aspekten der Pflege und Wartung von Flüssigkeitskühlungen vertraut machen, desto besser.

Hier ist, was Sie tun müssen.

Befüllen des Schlittens mit Kühlmittel

Kühlmittel hält nicht ewig. Unabhängig davon, ob Ihr Schlitten hauptsächlich aus Ethylenglykol oder Polypropylenglykol besteht, müssen Sie Ihren Schlitten hin und wieder mit Kühlmittel füllen. Wenn Sie nicht aufpassen, können Sie ein großes Durcheinander anrichten, also gehen Sie langsam vor.

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Nehmen wir an, Ihr Schneemobil hat so gut wie kein Kühlmittel. Wenn ja, dann überprüfen Sie zuerst, ob Sie Ihr Kühlmittel richtig gemischt haben. Wenn Sie vorgemischtes Kühlmittel gekauft haben, können Sie diesen Schritt überspringen.

Als nächstes möchten Sie auf den Kühlmitteltank Ihres Schlittens zugreifen. Fügen Sie dem Tank einen Trichter oder Schlauch hinzu. Halten Sie eine Hand fest am Trichter oder Schlauch und gießen Sie mit der anderen Hand das Kühlmittel durch den Trichter oder Schlauch in den Kühlmitteltank Ihres Schlittens. Wenn Sie einen besonders großen und unhandlichen Kühlmittelkrug haben, möchten Sie vielleicht einen Kumpel bitten, Ihnen bei dieser Arbeit zu helfen.

Das Kühlmittel direkt in das Kühlmittelsystem zu gießen, ist nicht so sehr zu empfehlen wie die Verwendung eines Trichters oder Schlauchs. Dies kann nicht nur Unordnung reduzieren, sondern die Methode analysiert auch die Luftblasen im System, damit sie nicht darin bleiben.

Setzen Sie sich als nächstes auf Ihr Schneemobil und lassen Sie den Motor laufen. Wenn der Motor warm wird, gehen Sie zurück zum Kühlmitteltank und sehen Sie, ob der Kühlmittelstand aufgefüllt oder nur etwas darunter ist. Gießen Sie mehr Kühlmittel ein, wenn der Kühlmitteltank es benötigt, aber achten Sie darauf, dass Sie es nicht überfüllen.

Kühlmittel ablassen

Am Ende der Schneemobilsaison müssen Sie wahrscheinlich das Kühlmittel aus Ihrem Schlitten ablassen. Dasselbe kann der Fall sein, wenn Sie neues Kühlmittel hinzufügen und es nicht mit altem Material mischen möchten.

Sie haben zwei Möglichkeiten, das Kühlmittel des Schneemobils abzulassen. Zuerst können Sie die Flüssigkeit mit einem tragbaren Staubsauger aufsaugen, der auf den Kühltank Ihres Schlittens gerichtet ist. Dies ist effizient, wenn auch nicht unbedingt schnell.

Andernfalls können Sie Ihr Schneemobil mit einer Winde oder einer Option Ihrer Wahl von vorne anheben. Wenn Sie Ihr Schneemobil auf diese Weise anheben und dann über den untersten Schlauch auf das Kühlsystem zugreifen, können Sie die Schwerkraft nutzen, um das alte Kühlmittel abzulassen.

Diese Option ist praktisch, aber wissen Sie, dass Sie auf diese Weise nie alle Spuren von Kühlmittel entfernen werden. Möglicherweise möchten Sie beide Methoden kombinieren, um das gesamte Kühlmittel in Ihrem Schlitten vollständig zu entfernen.

Aufstoßen des Kühlmittels

Du bist immer noch nicht ganz fertig. In einigen Situationen muss das Kühlmittel Ihres Schneemobils entlüftet oder aufgestoßen werden. Wenn Sie dies tun, schicken Sie Luft aus dem Kühlsystem, da zu viel Luft dazu führen kann, dass sich heiße Stellen entwickeln. Diese heißen Stellen halten Teile des Motors besonders warm und machen den Motor somit anfällig für Überhitzung.

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Okay, wie rülpst du das Kühlmittel? Zuerst möchten Sie etwas Kühlmittel in den Kühltank Ihres Schlittens gießen, wiederum mit einem Trichter oder Schlauch. Heben Sie dann wie zuvor das vordere Ende Ihres Schneemobils an. Jetzt bewegt sich das Kühlmittel darin und trifft auf das gesamte Kühlsystem. Jegliche Luft, die sich möglicherweise im Kühlsystem befindet, wird entfernt, obwohl Sie dies möglicherweise einige Male wiederholen müssen.

Was tun, wenn der Motor Ihres Schneemobils überhitzt?

Alte Lüfter oder zu wenig Kühlmittel können zu einer Überhitzung des Motors Ihres Schlittens führen, ebenso wie die oben beschriebenen Hot Spots. In einigen Fällen hat das Problem nichts mit einem defekten Kühlsystem zu tun, sondern Sie sind mit Ihrem Schneemobil stundenlang ohne Unterbrechung gefahren.

Im letzteren Fall brauchen Sie nur eine Weile Pause zu machen, damit der Motor Ihres Schneemobils abkühlen kann. Außerhalb einer langen Fahrt sollte der Motor Ihres Schlittens jedoch nicht oft überhitzen. Dies ist kein normales Merkmal eines gut funktionierenden Schlittens, und Sie sollten es nicht als solches behandeln.

Wenn Sie Ihr Schneemobil weiterfahren, wenn es überhitzt ist, kann der Motor ausfallen, wenn das Problem schwerwiegend genug ist. Wenn Sie also das Gefühl haben, dass Ihr Schlitten mehr Wärme abgibt, als er sein sollte, müssen Sie anhalten. Das gilt auch, wenn Sie erst 30 Minuten gefahren sind.

Werfen Sie einen Blick auf das Kühlsystem Ihres Schneemobils. Sind die Kühlmittelstände niedriger als sie sein sollten? Hat Ihr Motor genug Sprit? Ist der Kompressor in Ordnung? Wenn Sie diese Fragen mit Nein beantwortet haben, ist das kein gutes Zeichen.

Einige Schneemobilfahrer installieren einen hinteren Lüfter am Kühler, um die Temperatur ihres Schlittens bei längeren Fahrten zu regulieren. Sie können dies versuchen oder Ihren Schlitten zu Ihrem bevorzugten Reparateur bringen, um ihn begutachten und möglicherweise reparieren zu lassen.

Abschließende Gedanken

Schneemobile werden auf zwei Arten gekühlt: mit einem Lüftersystem oder durch Kühlmittel, eine Art flüssiges Kühlmittel. Beides sind großartige Möglichkeiten, um zu verhindern, dass Ihr Schlitten überhitzt, aber wenn das passiert, können Sie das Problem nicht ignorieren. Im Interesse der Langlebigkeit Ihres Motors ist es am besten, wenn Sie sofort aufhören zu fahren, einen Mechaniker aufsuchen und das Problem beheben lassen. Viel Glück!

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